Bouwverslag - Tigermoth-je uit 3mm depron ~ filmpje

Ja dank je, morgen krijg ik me stuurstangen binnen, deze nog even monteren dan kan ik opstijgen, heb d'r zin in, ben benieuwd of het lukt ,,

Ik heb indd geen hoge verwachtingen van me eerste vlucht, en zal wel ff balen zijn als ik direct me vliegtuigje verrot vlieg^^ maarja dan gaan we vrolijk verder,,

Groetjes

 

Hallo dirk,

Ik en nu klaar met me eerste vliegtuigje, tiger mothje met span van 90 cm, hij weegt totaal 280 gram,,

Is dit veel of niet??

Ik hoop dat ie de lucht in gaat morgen,

Bedankt

Gr Bart

 

Ik denk dat het lukt.
Het gaat echter om de landing die is nog belangrijker.
Voor een spanw van 90cm is dat gewicht normaal.
Let op dat je met weinig gas vertrekt want hij heeft maar weinig vermogen nodig om te vliegen.
sucses.

 

280 gram is netjes.

Mijn beide Mothjes zijn 285 gram, inclusief 20 gram landinggear en ongeveer 20 gram verf.
Die hebben dus 80 cm spanwijdte en vliegen goed bij dit gewicht.
Jouw TM heeft zelfs 20% lagere vleugelbelasting.
Ik heb de laatste dagen niet gevlogen, in het park staan hoge bomen die bij de vlagerige wind van de laatste dagen veel turbulentie geven.
Ik wacht even op minder wind (en meer vrije tijd).

Succes met je maiden, maar wacht op weinig wind!

Groeten Willem

 

Vliegt als een jekko inderdaad, nog geen spijt.
Ach die drijvers, bouw liever zelf als het 25 euro moet kosten.
Vriend van me heeft de drijvers en die drijvers van rcgroups zijn echt vergelijkbaar. Zelfs qua waterdicht zijn. Kwestie van veel lijm en glitsa

b

 

Zo veel zou het ook niet uit moeten maken... veel succes met watervliegen!

 

Hallo,

Eindelijk weer eens een berichtje van mij....
Afgelopen weekeinde eindelijk weer eens m'n mothjes (rol-moth en "gewone" moth) ontstoft en gevlogen (zoals de meesten onder ons denk ik met het mooie windstille weer). Wat vliegt die gewone moth langzaam zeg! Daar moest ik helemaal aan wennen na de eerdere vluchten met m'n rolmoth. Ik heb nu eens een 3s 1000mAh lipo in m'n rolmoth gezet. Wat een power! Recht omhoog met rols erbij! Wat vliegt dat kreng snel zeg! Moet ook wel gezien het gewicht in z'n neus. Ik snap trouwens niet waarom sommigen onder ons zo'n last hebben van afbrekende vleugels. Als je ziet wat ik met m'n rolmoth allemaal uithaal, zonder dat m'n vleugels afbreken (ik heb geen spandraden oid).... Ok, toegegeven m'n vleugels braken af zaterdag, maar dat kwam door een niet zl te zachte aanvaring met de grond. Maar het viel weer goed te lijmen!

Nog een tip voor Bart, vooral niet te voorzichtig (lees langzaam) starten. Half gas erop en snel hoogte winnen (liefst met veel ruimte om je heen) en dan vliegen. Succes en veel plezier met je moth!

Eefjan

 

Ha die Eefjan,

jij volgt het draadje ook nog steeds
Grappig, veel Moth bouwers blijven lang de posts in dit topic volgen.

Ik herken dat wel wat je zegt, ik heb ook nog geen afbrekende vleugels gehad, terwijl ik toch al heel wat vlieguurtjes met beide Moth's achter de rug heb.

Gebruiken de mensen die er wel last van hebben soms een andere lijm, zodat het Depron broos wordt of zo ?

Grtz,
Menno

 

Hebbes:
http://www.jimsp.rchomepage.com/Floats 24.zip

 

Er zijn trouwens ook mooie floats op de site van fmt:

http://www.vth.de/fileadmin/user/Zeitschriften/fmt/downloads/Depron-Schwimmer.pdf

Een pm met je mail adres, dan stuur ik de bouwbeschrijving want die heb ik gescand uit de fmt

 

Depron

Hoi Menno,
Dit blijft nu eenmaal een erg leuk draadje!
Tja dat blijft gissen waarom sommige mensen last hebben van (af)brekende vleugels.
Wat ik wel zie is dat er verschillen zijn in Depron. Heb zelf twee soorten. Zwart 3 mm en wit 3 mm (ook nog 6 mm). Alles gekocht bij vloerenzaken in de buurt. Het zwarte spul is veel minder makkelijk te buigen (kon ook geen nerf onderscheiden) zonder dat het scheurt welke richting dan ook. Vandaar dat ik m'n nanomoth (zie foto) indertijd met een witte romp had gebouwd (deze zit trouwens nog steeds in de lappenmand..).

Overigens heeft m'n broer (Burnet) met z'n Stearman (Die ik afgelopen zondag tegen de grond vloog :-() behoorlijk last van doorzakkende vleugels (hij krijgt vanzelf een flinke V-stelling in bochten), maar ze scheuren/breken niet (behalve zondag dan) en dat terwijl ze zijn gemaakt van dat blauwe spul van de Gamma.

Groeten,

Eefjan

 

Hoi Eefjan,

heeft die Nano Moth nog steeds geen maiden gehad ?

Die van Dirk wel hoor, die heb ik zien vliegen
Dirk is een keer komen gastvliegen bij ons in de sporthal.

Dus mocht je een goede plek zoeken, waar het warm is en windstil ... dan moet je geduld hebben tot oktober

Wel mooi dat zwarte depron, jammer dat het zo snel scheurt / breekt.

Grtz,
Menno

 

Je moet bij depron/polypron de glanzende laag altijd boven houden.
De kans dat je vleugel dan breekt is stukken kleiner dan met de matte kant boven.

Probeer maar eens uit. Ene kant buigt andere kant breekt.

 

Hoi Menno,

Jawel hoor, de nanomoth heeft al lang geleden z'n maiden gehad.
Echter op vakantie vorig jaar brandde de ESC door, en ik moet nog steeds een nieuwe bestellen. (zal eens een foto plaatsen hoe hij er nu uit ziet...)

Groeten,

Eefjan

ps @Dirk,
Zeer waarschijnlijk zijn we (m'n broer en ik + wat vliegende mothjes) rond Hemelvaart weer in Zeewolde te vinden (op de RCN).
Wellicht (als de wind mee speelt) kunnen we dan wat afspreken?

 

Hallo,

Ik heet Dirk en ik ben ook met een mothje bezig . Een nieuwe welteverstaan, want ik wil de komende zomervakantie in Frankrijk wel iets vliegbaars en ook toonbaars bij de hand hebben

Ik heb de "rompsnede" ook gedaan zoals Willem en ik moet zeggen dat dat het wel makkelijker en mooier maakt!

Foto's volgen (misschien).......

Meen je dat echt Dennis? Ik heb juist de beste ervaring met de doffe kant aan de "buitenzijde" van de buiging, dus de buitenkant van de romp en de bovenkant van de vleugels.... Of hebben we het over verschillende soorten "depron"?

Hé Eefjan

Wellicht, maar we hebben een nieuw vakantievehikel gekocht dat we misschien willen gaan uitproberen rond die tijd (en dan natuurlijk niet op de RCN ). Ik stuur je wel een PM tegen die tijd als ik toch thuis blijf en het weer gunstig lijkt te worden.

Bedankt voor de link Bram . Mijn floats destijds gelijmd met heel dun epoxy en nu na 2,5 jaar nog steeds waterdicht. Niet die gekke gaten en uitstulpsels uitsnijden, gewoon alles recht snijden en lijmen...

Dat je maar veel plezier met je Mini-mag hebben

Ja, Menno ik volg het draadje ook nog steeds (al wordt het wat minder). Maar ik heb inderdaad eerst ook altijd gevlogen zonder vleugelversterking. Maar als je 100+ uur hebt gevlogen kun je enige depron-moeheid bemerken bij de aanhechting aan de romp, dan helpen spandraadjes wel om de vleugel 'stil' te houden...

Willem,

Bedankt voor je uitgebreide verslag. Als ik het zo lees lijkt een ingedekte vleugel dus weinig voordelen te hebben bij dit model. Tenminste als het je om een echte "slowflyer" te doen is.

Vind jij zo'n Easystar nou ook niet veel lastiger vliegen dan een moth ?

Keep us posted :!:


Grtz, Dirk

 

Hallo Dirk

Ik heb al meer dan een week niet met de mothes gevlogen, vrij druk en er staat veel wind (ook 's avonds).
Rond het park waar ik vlieg staan bomen van ca 10 meter hoog, bij wind is er dan turbulentie tot 20 meter hoog!
Wel een paar keer met de easystar gevlogen.
Door de grotere spanwijdte is hij makkelijker te zien als je hoger vliegt.
Ook is de easystar minder kwetsbaar, sterker schuim en prop op veilige plaats.
Ook is de easystar wat sneller en heeft dus minder last van de wind.
Ik moet nog een keer met weinig wind met alle 3 op 1 avond vliegen om echt het verschil te zien.
Maar er zijn inderdaad weinig voordelen van de ingedekte vleugel (wel veel moeilijker te maken en bij schade lastig te repareren)
Overgens heb ik net op marktplaats een TigerMoth bouwdoos van GWS gekocht, de grote 400 versie met rolroeren, niet de mini park flyer. (prijs was erg gunstig)
Ik heb nu van plan:

1) De easystar als leskist te gebruiken tot hij kapot is.
(helaas is de regelaar die hier inzit niet geschikt voor Lipo's)

2) Verder te trainen met de 2 eigenbouw mothes, tot er ook 1 kapot is.
Dan kan (het grootste deel van) deze setup in de GWS tiger moth.
Ik heb naast de ontvanger ook de ESC nodig.
In de EZ* zit dus een regelaar zonder liposafe.
Net op dit forum van Bram een setup geruild uit een Protech piper.
Lipo was kapot, was 3S bleek bij nader onderzoek dat de ESC de motor pas uit schakelde bij 5 volt!!!
Dan gaat je lipo niet lang mee!
Dese ESC isdus niet geschikt voor de GWS

De GWS heeft een 400 motor met vertraging.
Ik wil wel eens een testbank maken met vergelijking tussen deze motor en een brusless direct drive.
Wil er een Brusless met 3S inzetten, dan hebben die motortjes wat meer pit. (heb een paar gebruikte 3S lipo's gekocht op dit forum)
De GWS wordt dan dus mijn 4e kist en de eerste met rolroeren.

Maar ik moet voor 17 mei ook nog een duikboot varend hebben!

Groeten Willem

 

haha,

Je bent lekker druk met de hobby zo te zien :-D

Ik heb destijds de GWS picomoth versie gekocht en ben toen op zoek gegaan naar een plan om zoiets zelf te kunnen bouwen, zodat ik niet iedere keer (relatief) dure onderdelen zou hoeven moeten te bestellen. Zo kwam ik op het plan van deze moth terecht..... Die GWS moth is trouwens na 5 jaar nog steeds helemaal intact, maar ik vlieg er ook nauwelijks mee want het is toch leuker om met een echt eigengemaakt toestelletje te vliegen.

De voordelen van de Easystar die je noemt zijn allemaal waar, maar het vliegen ermee viel mij toch knap tegen in vergelijking met de moth. Je moet echt de vaart er in houden, anders wordt 'ie slecht bestuurbaar en dus heb je ook behoorlijk wat ruimte nodig....

Succes met al je plannen!

Dirk

 

Hoi Dirk,

Heb nu een klein jaartje de easystar en er is een belangrijk voordeel tov de moth's. Je kunt hem eindeloos plakken

Maar je hebt gelijk door dat hij een zwevert is, is zijn snelheid relatief hoog. Met de prop is vrijwel niet te spelen, dus dat houdt niet over. Heb nu 2 uurtjes gevlogen met de Birdpuppie (mijn minimag) en daar kun je ook lekker langzaam meevliegen. Uiteraard ook door te spelen met de prop. Ga er nu floats onder fabrieken (probeer toch die FMT floats, zien er net ff beter uit) wat daar begon het allemaal mee... Een filmpje van een moth op floats

b

 

Dirk ik kaap even je draadje om dat ik nieuwe depron floats gevonden heb.

Boek tipte me toen ik opzoek was:

Was wel gecharmeerd van deze floats, omdat er zo'n handige dwars verbinding op zit. Bij de floats uit het begin van dit draadje bleek dit het zwakke punt.

Afijn ze worden voor een Minimag (ik noem hem BirdPuppie, zie sig.) dus ze zijn wat groter dan gemiddeld voor een Depronmothje. Heb de tekening gekopieerd naar A3, zodat ze ongeveer 60 cm worden.

Heb een paar wijzigingen door gevoerd. De tekening gaat uit van twee plaatjes van 3mm balsa, ik heb er drie gedaan. Voordeel is dan namelijk dat ik geen gleufjes voor het carbonstaafje hoef te vijlen. De middelste laag 3mm balsa heeft bij mij een uitsparing voor de staafjes.

Verder appeltje eitje, veel epoxy en nog steeds veel schuren (en dat is niet leuk met depron )

In het midden de drie plaatjes balsa 3mm.

En een close up voor de uitsparingen. Overigens moest ik ook een extra plaatje 3 mm depron toevoegen om dat 3x3 nu eenmaal 9 is en 3+6 gelukkig ook


Ook hier is het extra plaatje te zien. En ook de hoeveelheid schuurwerk...


Tevens twee extra schotjes bijgevoegd. Bij deze grootte onmisbaar, maar ook bij kleinere uitvoeringen nodig denk ik. Depron blijft nu mooi recht.
De twee losse plaatjes balsa rechts en links zijn puur gebruikt voor het richten van de balsaplaatjes en de depronplaatjes.

Ik heb namelijk eerst een stukje balsa met epoxy op het depron geplakt (3mm) en vervolgens het stuk balsa en de strook depron op de kop goed in gesmeerd met epoxy. Deze delen langs een lineaal gelegd, zodat ze mooi recht zijn. Vervolgens met CA een extra plankje er opgeplakt. Dit zit onmiddelijk vast (en dus recht) en de epoxy kan rustig drogen. Moet immers wel waterdicht

Afijn totzover de eerste float, als er meer is dan verschijnen die hier.

Grtz

b

 

Hoi,

Mijn fout.
Maar houdt toch de glanzende kant boven bij flatouts omdat ze zo sterker zijn. Maar knakt dan wel