Nine Eagles Solo Pro

Bij de versies zonder koffer, daar zit geen losse lader bij?
Dan moet je via de afstandbediening de accu opladen? Hoe snel gaat dat? Trekt dat de batterijen van je afstandsbediening niet snel leeg?

Ik twijfel tussen een RTF SOAR (V2) van ebay voor 56 euro of de Solo Pro koffer van rckix.

 

Alleen bij de koffer zit een lader. Dus dan wordt het inderdaad opladen via de zender, vreet batterijen, en naarmate ze leger raken zullen je lipos minder vol raken. En je kan maar 1 akku tegelijk opladen, in de losse lader passen er 2.

En anders neem je ze toch allebei, heb je meteen genoeg reserve onderdelen.

 

Dan zal het eerder de versie met de koffer worden vrees ik

 

Bij de koffer zit ook nog een setje bladen trouwens. Ik kan de kofferversie echt aanraden dat laden werkt perfect. En de koffer is ook handig voor als je een keer in het park gaat vliegen.

 

Als je moet kiezen, neem dan de koffer. Een makkelijker manier om deze heli mee te nemen is er niet. En er zitten inderdaad een setje bladen bij, er is ruimte voor extra batterijen voor de zender, en voor de heli, en de schroevendraaier. En dan kun je in het vakje van de netlader nog een setje met linkjes tussen swash en bladen kwijt, of nog meer akku's. Alles bij je voor naar het park, of in de auto, als je onderweg een leuke vliegplek ziet, of op vakantie.

 

Wij hebben een probleempje

Wij hebben de heli Nano Arrow Rtf 2.4 Ghz..

Accu doen wij er in en als het goed is knipperd het twee keer in de heli en we kunnen vliegen zo als altijd

Maar wat is nu het probleem?
Het lampje in de heli blijft knipperen en ik krijg geen contact met de heli.
weet iemand wat voor probleem dit is en hoe wij dit oplossen?

Gr Gijs

 

Heli moet opnieuw aan de zender gebonden worden. Doe de batterij in de heli. Zet de zender aan met gasknuppel naar beneden, en ingedrukt (je hoort dan een klik). De zender zal piepen en je ziet een paar streepjes op het display bewegen. Na een paar seconden zal het display normaal worden, en het licht in de heli ophouden met knipperen.

 

Bedankt voor het antwoord mijn zoon kan weer vliegen

 

Graag gedaan, daar is dit forum toch voor. En ik zal de bind-procedure ook in de FAQ zetten, kom er toch met enige regelmaat een vraag over tegen.

 

Sterker landingsgestel voor degenen die hem steeds stuk vliegen:




Meer plaatjes hier: http://static.rcgroups.net/forums/a...a3615867-157-solopro-skid-01.jpg?d=1290499231

 

Dat ziet er een stuk beter uit idd. Is dit een nieuwe versie heli of los te krijgen onderdeel?

 

Upgrade onderdeel van Xtreme.

 

Oke daar had jij ook een flybar van mogen testen toch? Enig idee wanneer dit op de markt komt? Of als het er al is waar het te krijgen is?

 

Yep. Geen idee wanneer je hem kunt bestellen, wel waar. Miracle Mart bijvoorbeeld, Redirect Page

Xtreme heeft wel de aandacht op de Solo Pro gericht, met de flybar, dit landingsgestel, een nieuwe versie van de metalen rotorkop, en ik hoor berichten over een swash plate. De flybar zou bijna in productie gaan, de metalen kop is bij de CNC afdeling om samples te maken, en het landingsgestel schijnt al klaar voor productie te zijn.

 

De Solo Pro is een geweldige heli, maar ik heb wel pech de laatste tijd! (lees: ik wordt te overmoedig en ga steeds gekkere capriolen uithalen totdat ik weer ergens hard tegenaan snok :roll: )

Twee weken geleden was er iets op mijn ontvanger doorgebrand waardoor de staartmotor alleen nog maar volgas kon draaien. Aangezien mijn tail en canopy ook al hun beste tijd gehad hadden heb ik besloten een nieuwe 'kale' solo pro te kopen.

Vorige week de nieuwe solo pro binnengekregen en weer heerlijk door de woonkamer gescheurd. Probeer ik het één keer buiten, windvlaag, canopy kapot. Okee okee, niet zo erg... maak ik gisteren een harde klap in volle nose-in vlucht tegen de muur blijken de 2 staafjes op de mainshaft waarop de wieken draaien afgebroken te zijn... Gelukkig is deze in mijn sloop Solo Pro nog wel heel, maar deze ligt bij mijn ouders (woon op kamers in Groningen). Dus ben wederom 'grounded' tot het weekend :cry:

De les die hieruit getrokken kan worden, het vliegen rustig opbouwen, niet te overmoedig worden (of na een gezellig avondje met veel pilsjes vliegen ) en vooral niet in volle vaart tegen een muur aanvliegen! :lol:

 

Dat is ook een fase. Eerst ben je super voorzichtig, dan leer je beter vliegen en ga je wat dingen proberen. Als dat lukt denk je dat je alles kan, en dan komt meestal die ene crash die je even wat tijd en geld kost. Daarna ben je wijzer (hopelijk) en met de extra ervaring op zak, gaat het daarna meestal wel goed, en weet je wat je heli wel en niet kan. 28 gram met wind de lucht in sturen loopt meestal niet goed af. En licht minimaal briesje kan prima, maar vooral vlagen zijn funest.

Gelukkig heb je wat onderdelen van je oude Pro, dat scheelt weer. En er komen vast nog wel een paar goede dagen om buiten te vliegen.

 

Niemand buiten gevlogen de afgelopen dagen? Er stond toch weinig tot geen wind? Ik heb gistermiddag nog een lipootje buiten geraced, de OEM akku's van Hobby King doen het ook bij lage temperaturen goed. Waarom ze die 10C labelen, en niet hoger, is mij een raadsel. Je hebt bijna net zoveel power als een echte 25C akku, zoals de Intellect.

 

Ja ja vanmiddag buiten gevlogen achter in de tuin.
Geen wind (en dat in Lelystad!!) meer ruimte erg leuk om te doen.
Stuk of 6 accu's van HK leeg gevlogen deze zijn perfect.
Maar helaas er staat een boom in mijn tuin en die moest ik natuurlijk net hebben.
Al die vele keren vallen binnen op de tegels niets aan de hand maar nu heb ook ik mijn witte landingsgestel behoorlijk kapot.
Dus de reserve zwarte er op gesoldeerd en hij vliegt weer als voorheen.
Nu maar even wachten met bestellen tot de versterkte versie er is!
Indoorvlieger je waarschuwt ons wel he.

Is het zwarte knopje in het antenne gootje aan de niet gebruikte kant voor het caliberen?

Ton

 

Ja, het was een goede vliegdag vandaag. Vanmiddag tegen half 4 nog even buiten gevlogen, op de Veluwe. Ook lekker, en ook met de HK OEM akku's. Doen het bij 3 graden ook nog steeds goed, geen verschil merkbaar met binnen. Wel een keer gecrasht nadat de heli bij een snelle linkse "banked turn" in een "death spiral" kwam. De heli maakt dan een achterwaartse ruime bocht linksom, en dit keer kon ik hem niet meer eruit halen. Klap was niet hard, met gas geven tot vlak voor de grond raken kon ik de snelheid eruit halen. Vloog daarna gelukkig net als voorheen.

Als het Xtreme landingsgestel beschikbaar is, zal ik het zeker laten weten.

Het knopje aan de achterkant is nodig om in subtrim mode te komen, en daarna kun je ook in EPA mode komen. Als je in mode 1 vliegt, is de enige functie de zender te laten weten dat hij in mode 1 staat, de knop is dan continue ingedrukt. Een en ander staat in de FAQ, maar ik heb dat deel nog niet omgezet naar Nederlands. Elke avond doe ik weer een stukje, dus het komt er zeker binnenkort wel te staan.

 

Ik weet niet of ik er al meer over mag zeggen, dus vandaar geen details, maar Xtreme is bezig met een serie upgrades voor de SP, waaronder een paar wat minder voor de hand liggende. Wanneer ik groen licht heb voor meer info, laat ik het zsm weten.


En de OEM akku's van Hobby King blijven het bij temperaturen van net onder nul ook prima doen. 5 minuten probleemloos met vaak bijna volgas, en nog genoeg power voor een nette landing.