Minihelikopters levensgevaarlijk ??? Vandaag in Telegraaf

Inderdaad, sowieso niet alleen vliegen, ook niet bij club.

 

Maar ook niet met teveel tegelijk....

geintje

 

wat brutus zegt,
je moet met alles rekening houden,
dus ik vlieg (wild) met een heli groter dan 450
met een tweede persoon erbij,
die kan met de motorrijder praten als die plotseling te dicht bij komt,
en ook hulp halen, als het nodig is,
niet overdrijven:
'je hebt een tweede persoon nodig voor 112'
dat klinkt zo als levensgevaarlijk sporten

 

Een modelvliegtuig is een luchtvaartuig dat valt onder de "Wet Luchtvaart" .... in de "Regeling Modelvliegtuigen" staan de aanpassingen/uitzonderingen ten aanzien van de "Wet Luchtvaart" en in het "Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart" staat expliciet in Hoofdstuk 2, artikel 2.11.1a dat voor het besturen van een modelvliegtuig tot 25 kg geen bevoegdheid (=brevet) nodig is ... maar met één pennenstreek kan de minister dit artikel laten vervallen, en is er wel een "bevoegdheid" nodig ... voor de minister 5 minuten werk en het gaat ook vrijwel direct in, de dag na publicatie in de Staatscourant en het is een ministerieel besluit, dus ook geen wet die eerst door de kamer moet ...

Als de minister van de ene dag op de andere besluit dat er wel brevetten nodig zijn, en de huidige minister is goed in snelle besluiten :? ... dan betekend dat niet automatisch dat er al "iets" geregeld is over het hoe en wat ... dus is modelvliegen niet toegestaan totdat er wel "iets" geregeld is.

 

weet iedereen, om wat het hier eigentlijk gaat?

Bijna denk ik ik moet even naar buiten wildvliegen,
morgen mag dat niet meer ...

en alles wegens een artikel in de Telegraaf

 

Euh: ik heb in de dertig jaar dat ik met de hobby bezig ben:

-twee keer meegemaakt dat een clubgenoot naar het ziekenhuis kon, rechtsstreeks vanaf het veld: beide keren was het slachtoffer niet meer in staat zelf auto te rijden. Eentje had zwaar beschadigde pezen in de vingers van een hand, de ander meerdere verwondingen tot op het bot.
-drie keer meegemaakt dat iemand dringend pleisters en verband nodig had. Twee van die drie keer was het slachtoffer zelf niet meer in staat zichzelf te verbinden.
-Zelf een keer thuisgekomen (was niet van modelvliegen maar van varen met een airbootje) en toen viel mijn moeder flauw vanwege het bloed wat er in mijn gezicht zat: die keer kostte me ook bijna het vermogen om nog gitaar te spelen: 17 diepe snijwonden, verdeeld over 1 duim en drie vingers, allemaal in de linkerhand, en dat allemaal van een lullig 1.5 cc motortje.... Heeft de huisarts ook een knap uurtje over gedaan om dat weer netjes bij elkaar te binden. Die keer was ik alleen met de hobby bezig, en met dergelijke verwondingen je spullen op je fietsje binden en naar huis fietsen was een HEEL nare ervaring....

Hoe bedoel je, niet overdrijven?

Groet, Bert

 

bij mij nog nooit iets gebuurt (gelukkig),
het kan (helaas) ook anders,
Even over nadenken.

 

Dat is erg kort door de bocht natuurlijk, en zo'n vaart zal het ook niet lopen. Hoe het ook zij, het komt natuurlijk níét door dat artikel in die K-Telegraaf....

Maar inderdaad, in ons dichtbevolkte landje is een verbod op wildvliegen toch echt een reële mogelijkheid, die we met zijn allen uit alle macht moeten zien te voorkomen, door ons gewoon verantwoordelijk te gedragen, en gewoon eens goed na te denken, over wáár we wild vliegen, en HOE....

Groet, Bert

 

als we met te twen gaan (wild) vliegen,
is het voor ons belangrijk, met de voorbijlopende mensen te praten,
dat ze ook weten, wat wij aan het doen zijn,
zelfs afspraken zijn mogelijk,
waar ik vlieg, ga ik bv. zondag avond niet,
da willen de mensen BBQ'en
en iedereen keent de Heli-Uwe en weet dat niks fout gaat,
mooi als zelf de politieagent op zijn fiets stopt en geïnteresseerd meekijkt!

 

Weet jij dan zo zeker dat je servos het blijven doen? Het meestal niet de piloot die een probleem veroorzaakt. Hoe goed jij ook kan vliegen, mis kan het altijd gaan.

 

ja dat kan,
maar crashen doet de piloot,
niet de kapotte servo,
die is misschien dan wel kapot,
en het is makki te zeggen,
de servo was kapot

@tadango
ik weet wat je wil zeggen, klaaaar

 

En dan nog helpt een brevet ook niet tegen defecte servos.....

 

Hum...

Uwe, ik houdt mijn spullen altijd goed bij, probeer alles in de peiling te houden
Maar ik kan niet voorspellen wanneer een servo uitvalt...

Op mn 450 heb ik het gehad, 3 tegelijk, en het enigste wat je kunt doen als piloot is kijken hoe en waar hij neerkomt...

Ook als 1 servo stopt, hoe wil jij die heli netjes neer gaan zetten?
Alleen de staartservo of een gasservo is niet 100% noodzakelijk voor een goede landing...

Dan nog, als je een stevige bocht maakt, of op 10 meter voor je langs vliegt,als het kunststof van een balllink net op het verkeerde moment besluit te breken, heb je een probleem

Het punt, techniek is techniek, en als de techniek het begeeft is het hopen dat je iets kan redden
Maar vaak niet.zeker op 3 punts swash machines, die je tegenwoordig toch erg vaak ziet, is 1 probleem een ramp om te landen

Wees niet zo onhandig om te denken dat het je niet overkomt

 

Edit: heeft MBF om 2 uur 's nachts database onderhoud of zo? Eerst kan ik niet posten en nu heb ik tweemaal dezelfde reactie.

 

Loslopende honden en kinderen zijn vaak gek op ons speelgoed. Op zich nog niet zo'n ramp, maar aangezien de eigenaren van dit rondlopende gebeuren geen idee hebben van de schade die een 450 al aan kan richten (laat staan een 600-700 size) is dat toch wel een serieuze issue. Met kindervingertjes of een hondenneus weet een draaiende TREX 550 echt wel raad - snip, snip weg ermee. En een loslopende hond die achter je heli aan gaat, daar helpt een spotter ook niet zo want die kan wel naar de eigenaar van die hond schreeuwen, maar die is zich van geen gevaar/kwaad bewust en/of het interesseert ze niet (zolang er niets gebeurt).

Nee, in zo'n situatie kan je waarschijnlijk de boel maar beter zijdelings de grond in laten gaan, al was het maar om negatieve publiciteit te vermijden.

KNVvL brevet verplicht stellen vind ik nog niet eens zo'n slecht idee. Het zegt wel niet zo veel (dat je ooit veilig kon vliegen wil niet zeggen dat je het nu doet), maar is iig weer een extra drempel. Als iemand met zo'n micro helikoptertje van de Bart Smit een peuter te grazen neemt kan je in ieder geval wijzen op het feit dat de piloot geen brevet had.

 

Waar staat geschreven dat je in de bebouwde kom niet met een model vliegtuig mag vliegen en/of waar staat geschreven dat je waar dan ook niet wild mag vliegen.
In de regeling model vliegen van de KNVvl en de APV van de gemeente kan ik het niet vinden of ik kijk er over heen.
Ton

 

In de toelichting.

 

Ik weet van de gevaren bij wildvliegen, van kapotte servos en wat nog kan gebeuren.
Dit gebeurt trouwens niet allen bij wildvliegen.
Bij wildvliegen kijk ik altijd, dat niemand in de buurt is.
Zo mogelijk is bij mij een tweede persoon erbij,
bij heli’s boven 450 altijd.
Ik zelf let ook goed op, en zodra ik wat hoor of zie gaat de heli landen.
Als ik op mijn veldje vlieg om 19 uur is da nooit iemand.
Mag ik nu verder wildvliegen of moet ik me stoppen?
Grapje,
maar bedankt voor die tips,
even over de veiligheid naadenken.

 

Wildvliegen is zeer onverantwoord vliegen .

 

en wat is dan veraantwoord ?