Bouw J-class Shamrock V

Sinds december 2012 ben ik bezig met de Shamrock V. Tekening gekocht bij Vth-verlag. Vervolgens in samenwerking met een onzer zonen de tekening bewerkt in Solid Works. Waarbij mijn aandeel zich beperkte tot plaatjes kijken en informatie zoeken.

Nadat de tekening was aangepast aan onze wensen, het geheel overgezet naar een een spantenplan en het geheel gefreesd op een CNC-portaalfrees.

Gekozen is voor een romplengte van 1,26 mtr. Dit zal ongeveer overeenkomen met een schaal van 1/32. De keuze van deze lengte is gekozen op basis van de transportmogelijkheden.

 

Goed begonnen

Wat is de reden van de onderbreking in de kiel? demonteerbare bulb ?

 

ja kiel en roer zullen te klein zijn om met volle tuigage te zeilen, dus ik maak een kiel en roer voor de "show"en een verlengde uitgave van beide om goed te kunnen zeilen.

 

welkom in de club van J-class yachts.
Fijn te zien en te volgen hoe de volgende j-boot er uit gaat zien en hoe deze wordt opgebouwd.
Even een kleine opmerking, het roer hoeft echt niet groter, de kiel mag wel dieper en eventueel zwaarder als het kan.
ik heb proefgevaren met het normale roer op de hulpmotor, schaal 1:19 en het schip reageerde direct.
ging bijne haaks om.

veel bouwplezier en ik ga ook deze zeker volgen.

 

de shamrock V is dicht



De romp zal nu worden bekleed en worden voorzien van een epoxycoating

 

Hallo Piet,

Mooie romp! M'n complimenten!

Ik neem aan dat je met bekleden bedoelt, dat er glasweefsel en epoxy overheen komt?
Alleen epoxy voegt niet noemenswaardig sterkte toe, en er komen behoorlijke krachten op te staan...

Groeten, Jan.

 

Dag Jan,

Ja dat bedoel ik inderdaad. Het is de eerste keer dat ik zoiets probeer. Dus best spannend.

Zijn de wateren in Friesland groot genoeg om met een aantal J-classers op te zeilen ?

Ook in Hoogezand staat er eentje in de planning.

Met hartelijke groet,

Piet

 

Knap werk, voorzichtig met het bekleden goed naar de raad van de specialisten luisteren, lezen succes

 

Hallo Piet,

Water genoeg, maar niet overal kun je lekker varen met een model, vooral als de tegenoverliggende oever niet (snel) toegankelijk is, moet je extra op je hoede zijn...

Ik vind een J klasser een mooie boot, maar je moet vrij groot bouwen wil het een beetje zeilen als het origineel.
Momenteel ben ik bezig met een skûtsje van 1.40 m...(LOA ruim 150 cm).

Groeten, Jan.

 

Shamrock zeilplan

De boot staat nu met kielzijde naar beneden.
Het wordt nu tijd voor het bedenken van het zeilplan en de aansturing.

Op foto's van de Shamrock zien we veelal een fok, een kluiver en een topfok.
Een enkele keer een genua.

Eigenlijk wil ik beide varianten zodat bij lichtere winden gezeild wordt met de genua en bij zwaardere omstandigheden gewisseld kan worden naar een ander zeilplan.

Ik beschik over een Robbe/Futaba F14 met navy-set. Deze is niet computer gestuurd, dus moeten de schootlengtes exact worden berekend en ingesteld.
Daarnaast heb ik Robbe/Futaba FC 16 35 MHz. De navy-set ombouwen en dan zou het ideaal zijn, ware het niet dat er waarschijnlijk vliegtuigjes uit de lucht komen vallen.

Heb in een ander draadje gelezen dan Jan Kraak zijn FC-16 heeft uitgerust met een Assan-module 2,4 GHz. Graag zou ik hier wat meer van willen weten.
Ik heb gezien dat er 3 verschillende modules zijn.

Mijn F14 heb ik voorzien van een zelfgebouwde genuaschakeling op basis van een tweepolige omkeerschakelaar gekoppeld aan één kant van de navy-set.
Bestaat de genuaschakeling van Robbe ook uit een omkeerschakelaar en een schuifregelaar of zitten hier nog meerdere onderdelen bij?

 

Allef14 fc16 fc18 en fc28 zijn om te bouwen met 2.4ghz van assan.
dit is zeer eenvoudig,
Men kan dan met een schakelaar kiezen of de orginele freq. of 2,4ghz als freq.
Het juiste module is: een hackmodule
X8D 2.4GHz trainer port X8-hack module (PPM Only)

alle info heb ik daarvorr liggen.

nog even dit, een prachtig model en volg het graag.
mail even je gegevens via PB voor de lijst met j-class schepen, altijd handig

 

Heb deze set op m'n FC-16 zitten.... is idd niet meer dan een omkeerschakelaar + schuifregelaar.



Mmmm die Assan X8D moet ik ook eens bekijken... altijd dat gedoe met frequenties

 

het genua modul is niet gewoon een schakelaar en schuifregelaar.
de schakelaar brengt de genua van BB naar Sb en de schuif regelt de trim.
Lijkt gewoon, maar bij het omschkelen wordt ook de regeling van de schuif omgekeerd.
Tevens zijn met 4 potmeters de instellingen van de genua te regelen.

http://kraakmodelbouw.com/diversen/Genua_module.pdf

 

Dan werkt ie anders dan wat ik begrepen had... heb die module nog niet in de praktijk getest, enkel testopstelling met winch, en ik dacht gemerkt te hebben dat de schuif eigenlijk maar de helft van de servo slag kan regelen, en de schakelaar de servo "in spiegelbeeld" zet
Anders gezegd, met een zeilwinch pakweg 4 toeren, kan je met de schuif slechts 2 toeren regelen (vanaf middenstand naar uiterst linksom) en verzet je de schakelaar kan je weer maar de helft regelen, maar dan van middenstand naar rechtsom.

Ik dacht zelf met de schuif helemaal naar "middenstand servo" dat bij het omgooien van de schakelaar er helemaal niets gebeurd (middenstand blijft middenstand)

Maw is je zeil strak aangetrokken over bakboord, en flip je de schakelaar, dan gaat de zeilwinch gewoon helemaal om naar het andere uiteinde zodat het zeil stuur over stuurboord komt...

Dat verhaal van die 4 potmeters is me zelfs helemaal nieuw.... ik moet dringend mijn handleiding eens zoeken (waarom is dat ding niet gewoon in PDF van de website van robbe te halen...)

 

de link naar de pdf staat er nu op ( ook op mijn site)

 

Bedankt voor de informatie m.b.t. de genuamodule.

Daar bij de F14 de draairichting van een servo wordt gewijzigd door de stekker van desbetreffende potmeter in de zender 180 graden te draaien heb ik simpelweg een dubbelpolige omkeerschakelaar met nulstand in de aansluitdraden van een der potmeters van de navyset gemonteerd.
En het werkte. Alleen het instellen van de schootlengtes is een gigantisch precies karwei. (en het blijft steeds een beetje verlopen).

Dit was ook de reden om het zaakje te willen verplaatsen naar de FC-16 in de hoop het dan de schootwegen elektronisch te kunnen afstellen.

Heb ondertussen op een plank een mast met genua (op maat van de Shamrock) gemonteerd waarop ik mijn probeersels wil uittesten.

Tevens ga ik kijken of ik mijn simpele genuaschakeling nog instelpotmeters kan integreren.

Zal dit in het verdere bouwverslag opnemen.

groet,
Piet

 

sorry, ff off-topic, Hallo, had 2 pb`s gestuurd, maar niets gehoord.

suc6 met de bouw, ziet er super uit!!

 

r eactie op PB's

Ik was niet op de hoogte van de werking PB's ontvangen. Heb die nu gevonden en gelezen.

Hier dan gelijk even een reaktie. De tekeningen van de Shamrock V zijn door mijn zoon omgezet in Solid Works en vervolgens gemuteerd naar CNC-bestanden.
Mijn aandeel was het aangeven wat ik wilde en het controleren.

De CNC-bestanden zijn niet te koop. Wel kan men een spantenset bestellen.
De tekening is verkrijgbaar bij VTh-Verlag en is niet geheel foutloos.

Mvg,
Piet

 

Voortgang bouw

Ondertussen niet stilgezeten.
Een aantal constructies voor de genuaschootvoering uitgeprobeerd. Tenslotte de variant welke naar mijn verwachting geen problemen gaat geven, ingebouwd.



Voor de grootschoot een GWS-lier aangepast. De GWS lier heeft 15 omwentelingen en kan 10 kg aan. Ik heb dus gekozen voor een rechtstreekse op- en afwinden van de schoot. Om te voorkomen dat wanneer er geen kracht op de schoot staat er toch wordt afgewikkeld, heb ik een constructie gemaakt
naar de voorbeelden van Franz Amon en zijn collega's. E.e.a is te vinden op de site van de Zwitserse minisailers.



Na het diverse keren aanpassen van de posities van servo's, ontvanger en accu's, heeft alles een plaats gevonden en kan ook redelijk eenvoudig gedemonteerd worden.

Daarna kon het dek er op. Eerst een onderdek van 1 mm triplex. Daarna komen er latjes op van 2 mm dik teak.









Mvg,
Piet

 

piet
Ik zie dat je een razend tempo bouwt.
Ziet er mooi uit,ben benieuwd hoe deze lengte zeilt.

blijf het volgen.