[nieuws] Durafly EFX leverbaar :)

Ik wacht wel af

Ik kreeg gisteren deze mail erover:


Dear Jan
This is an email from hobbyking's product checker #505.
I would like to inform you that your product(s) have been double checked and are now packed in their box and sent to the dispatch area. Please allow 48hrs for any tracking information to be displayed/updated.

Thanks for your support!
Hobbyking.com


Jan

 

Hoi Jan.
Dan zal jij de jouwe iets vlotter in huis hebben dan de mijne.
Vliegmaatje die ik ken krijgt het toestel vandaag.
Met wat geluk zie ik het zaterdag vliegen.
Heb er zin in.
Vr Gr Erwin

 

Ik doe mee, gisteren de rode besteld. Gele was uitverkocht, de rode inmiddels ook.

 

Van harte!!
Nou........dat ging dus snel met de voorraad.
Vanochtend vroeg waren ze nog op stock allemaal.

 

Nou.........niet dus.........
Kijk net effe op EU Warehouse en ze benne allemaal nog voorradig.
Wellicht tussentijds aangevuld.
Dus voor de twijfelaars..........bestellen zou ik adviseren.

 

Heb hem gekocht! de rode
Alleen twijfel ik of ik ermee kan vliegen.
Heb enkel nog maar een easystar en funcub gehad.

Ga hem vliegen op een 3s 2250mAh 65c

 

Zo'n toestellen vliegen niet zo heel moeilijk hoor. Maar wel snel.
Het is niet zo dat je je knuppels in een heel andere volgorde moet gaan bedienen of zo.
Als je niet meer moet denken over het sturen maar dit dus automatisch gebeurt (o.a. in het naar je toe vliegen) kan dit wel lukken.

Onthou enkele dingen:
-op 1/4e gas vliegen die dingen nog goed controleerbaar. Dus indien in stress of zo: veel gas minderen. Dan geef je jezelf tijd en zakt de stress
-Wees mild met de roeruitslagen in het begin (begrens ze bij voorkeur mechanisch door middel van je roerhoorntje ipv in je zender), zet een behoorlijke expo in je zender (60%-70% is geen schande).
-Laat je bijstaan in het begin door iemand die hier ervaring mee heeft.
-Na enkele rustigere vluchten zal je vanzelf denken: "dit kan sneller!"
-Een beetje stress voor de eerste vluchten is niet slecht, houdt je scherp
-Hou het aantal vluchten per middag beperkt. Je zult zelf wel doorhebben dat na een bepaald aantal vluchten de concentratie zakt en dan gaat het mis.

Ben een kleine twee maand geleden ook begonnen met "snelle toestellen" (heb wel al wat vliegervaring) o.a. een FunJet. De eerste keren vloog ik sporadisch drie kwart gas, nooit sneller.
Nu vlieg ik ook sporadisch drie kwart gas, maar nooit trager :schrik:

 

En hij is vanochtend binnen gekomen de gele

Hij zit netjes verpakt en heeft geen enkele schade door het transport opgelopen, ik ben inmiddels al aan het monteren geslagen waarbij het mij opvalt hoe moeilijk die ballinks te monteren zijn, om de boel niet stuk te maken heb ik ze een voor een los geschroefd en voorzichtig met een tangetje in het oog geperst, tot zover is alles goed gegaan , nu nog wachten op de ontvanger voordat ik alle servo's afstel.

Ik denk dat er heel wat schuim weggehaald moet worden om een 4s 2200Mah te kunnen plaatsen, nu past alles netjes en het GG is dan ook netjes zoals het hoort.


Jan

 

Bedankt dries_neyrinck !

Kan niet wachten om dat rode ding te vliegen

 

Euhmmm nu zijn er nog 182 rode in het EU warehouse ?

Dus gewoon nog te koop... Heb de mijne ook binnen

Ik vraag me alleen af hoever die accu naar voren moet. (heb de nano-tech 1.8 35-70C)

 

tot het zwaartepunt goed is

 

Ik heb even een SUPER kort 'eerste indrukken' filmpje geschoten:

 

Het staat duidelijk in de handleiding dat als je de 4s 1800Mah helemaal naar voren plaatst is de gewichtsverdeling perfect.


Jan

 

@martkrui: kijk het 3e filmpje van m'n startpost nog een keer.. Daar wordt het met naam-en-toenaam gezegd.. (en in de manual inderdaad ook)

 

Mja... dat is 't 'm net... Zwaartepunt zit verder naar achteren dan het boekje aangeeft....

Zo zit het nu...



Maar goed... zal wel goed zijn.. komen we vanzelf achter

(Nano tech 1.8 35-70c Deze stond bij het lijstje van accus die ze voorstelden (en was de enige die nog op voorraad was))

 

Een foto ter grote van een postzegel
het LIJKT mij de lipo met lagere C-rating, die je daar gebruikt?

De 35-70C 4S dus?

 

Ik hoop niet, dat daar waar de 0 staat op de liniaal, dat daar het zwaartepunt ligt. Want dan klopt er helemaal niets van. Het kan nooit dat het zwaartepunt aan de achterzijde van de accu-opening ligt. Het moet op +/- 1/3 van de vleugelkoorde liggen.

Staat er in het boekje niet dat je moet meten vanaf de trailing edge?
Als je +/-12,5cm meet vanaf de achterlijst naar voren, dan lijkt het beter te kloppen. Kijk dus maar eens goed na, denk dat je ergens een foutje maakt in het bepalen van de CG

 

Nope, die lag er toevallig op voor het meten van de uitslagen. Boekje geeft aan 50-55mm van leading edge.. mijn COG zit op 60.

Ben benieuwd waar anderen hun COG hebben. Zondag hopelijk de maiden flight..

 

Waarom kies je ervoor, om nog 5mm meer naar achteren te gaan, dan dat het boekje zegt. Is de 55mm dan niet voldoende als achterste cg?

 

Helaas kies ik daar niet voor. Ik zou de COG graag op 50-55 hebben, maar daarvoor zou de accu meer naar voren moeten. En dat kan niet. Dus als ik (volgens het boekje) de geadviseerde accu zo ver mogelijk naar voren doe is mijn COG nog steeds 5mm te ver naar achteren.