. Bouwverslag van een peanut Polikarpov I-16 RATA Tekening gedownload van Outerzone Ontwerp van Richard Crossley Aeromodeller 1995 13" / 33cm spanwijdte De bouwtekening en het bouwartikel geprint en de tekening op de bouwtafel opgespannen: Klaar voor start bouw Groeten, Ramses .
. Op de pdf bouwtekening van Outerzone staan de spantjes, ribben, liggers, etc: Die moeten overgezet worden op balsa plankjes van het juiste gewicht, dikte en sterkte. Ik heb de bouwtekening in Photoshop geladen en twee strookjes "printwood" gemaakt: Deze met een laserprinter op 80g papier geprint (in m`n Brewster Buffalo verslag ga ik daar dieper op in): De printwood stroken met de strijkbout overgezet op het balsa: .... en dan met een goed muziekje op de achtergrond alles rustig uitsnijden, heerlijk werk: De onderdelen voor de Polikarpov RATA: Groeten, Ramses .
. Het is al even stil hier,.. maar er wordt tussendoor wel gebouwd, pauze foto: Binnenkort zal ik dit peanut Polikarpov verslag updaten en een ander nieuw begonnen bouw(verslag) aanmaken. Groeten, Ramses .
Als eerste de longerons op de tekening gefixeerd en begonnen met het plaatsen van de spanten van de linker romphelft: Alles is gemaakt van 1mm dik balsa in verschillende hardheden. Plaatsen van de spanten van de rechter romphelft: Tijdens de bouw van deze peanut Polikarpov heb ik besloten dat dit een testmodel wordt. Ik wilde eens staartvlakken van schuim uitproberen, tevens ook andere bouwtechnieken. Om te testen waar het gebruite schuim wel of niet tegen kan een proefstukje gemaakt: Het kan bijna nergens tegen, behalve UHU Por en gelukkig verdraagt het ook MircoSol. Een andere methode om te bekleden welke ik geprobeerd heb is de romp nat te bekleden. En wel uit maar twee stukken tissue, een linker- en rechter romphelft. Het was geen succes.... een drama om nat te verwerken en het werd niet strak om de sterk dubbel kromme romp. Spanlak erover gesmeerd en de kist in elkaar gelijmd. Van papier de vleugelfairings gemaakt en alles goed laten drogen: Een mat witte laag erover gespoten en decals gemaakt en uitgesneden: Neusstuk, prop en spinner gemaakt en de kist wat geweathered: De vliegklare peanut Polikarpov is een paar gram lichter dan m`n vliegklare peanut Puss Moth, dat had ik niet verwacht! Verder met de peanut Polikarpov no.2 Groeten, Ramses .
. Begonnen aan de peanut Polikarpov No.2, nu geheel stick & tissue (geen schuim staartvlakken): Op advies van Richard Crossley twee extra vleugelribben toegevoegd: Vleugel en romp ruwbouw klaar: De motorkap krijgt de karakteristieke louvres : De louvres heb ik gemaakt van 80g papier met dun aluminiumtape erover geplakt: Geeft wat diepte aan de stompe motorkap: Rompje, motorkap en vleugel ruwbouwklaar, verder met de staartvlakken: Deze heb ik volgens tekening gelamineerd: Op de mallen geschuurd, voorzichtig los gemaakt en op de bouwtekening gefixeerd: Ribben erin gemaakt, losgehaald en de staartvlakken licht geschuurd: Groeten, Ramses .
. De rompspanten heel voorzichtig ge'scalloped' met een dremel: Bij deze peanut Polikarpov No.2 heb ik de romp bekleed in delen / stroken, begonnen met het turtledeck: ... controle: Steeds een strookje tissue van boven naar onder werkend: Alles bekleed met tissue, natgespoten en gefixeerd op een bouwplankje welke ik bij de verwarmoing kan zetten: Groeten, Ramses .
. Verder met het maken van de motorplug, prop en spinner: De motorplug krijgt een 4mm balsa kraag waarin een lager (kraal) verzonken is: Achetrplaat voor de spinner van 0.4mm vliegtuigtriplex: Ik heb een 6" VMC propeller gebruikt welke volgens het sjabloon op tekening is bijgewerkt: De spinnervoor de Polikarpov heb ik van heel dun styreen over een RC spinner getrokken: Deze RC spinner is stomper dan ik voor de Polikarpov No.1 heb gebruikt en is beter op schaal: Verschil in scherpte van de spinner is hier goed te zien: Neusje van de Polikarpov No.2: Twee 50% verdunde lagen spanlak over de gehele kist: En een witte nevel over de gehele kist gespoten, deze keer niet geheel dekkend, je kan de constructie nog zien: Groeten, Ramses .
. Gisteren waaide het nog net te, vandaag was het bijna windstil op een vlagerige wind na. Test motortje geknoopt voor de peanut Polikarpov I-16 No.1 Niet te lang/dik, want dat betekent meer rubber achter het CG en dus nog meer compensatiegewicht in de neus. Zaterdag een paar testworpen gedaan en vandaag de eerste trimvluchten. Ik heb er met een oude telfoon op een pet ..een video van geschoten: In de video is ook te zien dat de Polikarpov No.2 een stuk verder in de bouw is... Ik zal binnenkort het bouwverslag updaten. Groeten, Ramses .
Nou, die vliegt al als en tierelier! En die wintercamouflage staat hem ook erg goed. In het vluchtbeeld valt me op dat het nogal golvend is. Stijgend in de bocht; dan even dalen en weer stijgen. Misschien en beetje meer domping? Of anders een beetje meer gewicht in de neus of allebei. En aan het eind van de laatste paar vluchten gaat de Polikarpov tegen het eind van de vlucht van een linkerbocht over naar een rechterbocht. Wellicht een beetje minder rechts zijtrek en een beetje meer links richtingsroer?
. Dank je Henk, ik ben er ook erg tevreden mee. Ik had niet verwacht dat de RATA met zijn korte verhoudingen beter vliegt, en makkelijker te trimmen is dan de peanut Puss Moth. Dank voor je tips, ik ga het de volgende keer uitproberen! Het was een heerlijk weekend om de carnaval hier in het zuiden te ontvluchten. Zondag en maandag was het bijna windstil op een wat vlagerige wind na. Zaterdag de BV-141 en de peanut RATA uitgelaten, zondag met de twee RATA`s gevlogen en maandagavond wat vluchten met de Puss Moth bij ondergaande zon gemaakt, GENOTEN! Ik zal binnenkort dit verslag van de RATA verder updaten, RATA no.2 is inmiddels ook vliegklaar (als te zien in bovenstaande foto). Groeten, Ramses .
Hier was ik gebleven met het bouwverslag: De RATA in elkaar gelijmd en de bovenzijde van de vleugelfairings van 80g papier gemaakt en met de lijmstick gelijmd: Onder de vleugel zit nog een stukje buik van de romp die overloopt in de vleugelfairing. Deze van latjes 1mm balsa gemaakt: Als laatste nu de onderzijde met tissue bekleden: Tissue erop gemaakt en natgespoten: Na twee laagjes 50% verdunde spanlak over het laatste tissue, een lichte witte waas over het geheel gespoten. Klaar voor de decals: Na het opbrengen van de decals de neus dun mat zwart geschilderd: M'n peanut pogingen: De motorkap onder de vleugel dun mat zwart geschilderd: Met een 'zilverkleurige' pen lijnen aangebracht: Transparant cockpitkapje gemaakt over een balsa plugje en van dunne papieren strookjes het cockpitframe gemaakt: Groeten, Ramses .
. De twee test peanut RATA`s zijn klaar. Test RATA no.2 met balsa/tissue staartvlakken is lichter geworden dan test RATA no.1 met de schuim staartvlakken. Enkele foto`s voor de indoor maiden van test RATA no.2: De twee test RATA`s samen: Volgend weekend de indoor maiden flight van test RATA no.2 in sporthal De Boog in Nijmegen, ben heel benieuwd! Groeten, Ramses .
Het vliegen in de Boog gaat helaas niet door... Volgende kans is 12 april van 14.30 tot 18.30 in De Dumpel in Velp.
. Dat is jammer... . Nieuwe aanvulling voor m`n bouwzolder; ik heb mijn vader zijn airbrush spullen gekregen! Gisteren de spullen meegenomen en een hoekje op m`n bouwzolder ervoor ingericht: Ik weet er nog weinig van en moet alles eerst eens goed bekijken. @femmo heeft me e.e.a. al voorgedaan met zijn airbrush set. Op youtube zijn veel tutorials te vinden, binnenkort maar eens gaan oefenen. Ik kleurde mijn vrije vlucht modellen tot nu toe met spuitbusverf. Ik heb het idee dat het met de airbrush dunner en dus ook lichter kan, maar vooral veel nauwkeuriger. En ik ben vooral benieuwd naar de mogelijkheden v.w.b. het weatheren met de airbrush. Weatheren deed ik tot nu toe altijd d.m.v. dry-brush of verschillende washes. Ben benieuwd! Groeten, Ramses .
Met een airbrush gaat er een wereld voor je open! Airbrush Services Almere geeft cursussen. https://www.airbrush-services-almer...iew/s/opstapdagen-cursussen-workshops/id/149/ Heb ik zelf nooit gedaan, maar ik hoor er goede dingen over.
