Vorige
Glijhoek (Cl/Cd) vs airspeed, analyse in XFLR. Voor de profielen HQDS 2.0-12, HQAcro 2.5/12 tot 3.0-12 (-1deg) en RG15. Vleugelbelasting 55gram/dm2. -> HQ Acro staat iets lagere snelheid toe, maar glijhoek is bij vrijwel alle snelheden véél slechter. RG15 wint het duidelijk. De top van RG15 kan nog worden verbreed dmv flaps. De minimum snelheid verlaagd door minder vleugelbelasting.
Volgende
Vorige
MPX HFM S boven
HFM S onder
Team 'Holland 1' tijdens F3B-wedstrijd Lippenweide Pokal in Lünen (D), 17/18-9-2011. Foto: Hanneke Vreugdenhil
Glijhoek (Cl/Cd) vs airspeed, analyse in XFLR. Voor de profielen HQDS 2.0-12, HQAcro 2.5/12 tot 3.0-12 (-1deg) en RG15. Vleugelbelasting 55gram/dm2. -> HQ Acro staat iets lagere snelheid toe, maar glijhoek is bij vrijwel alle snelheden véél slechter. RG15 wint het duidelijk. De top van RG15 kan nog worden verbreed dmv flaps. De minimum snelheid verlaagd door minder vleugelbelasting.
test rene draad 0,35mm van Skyking products. Steeds een steen erbij in de emmer tot breuk. De draad brak bij 15.0kg trekbelasting, terwijl er 1,5A doorheen liep (omgeveer wat je wilt om styrofoam te snijden, ca. 100-150C temperatuur)
Dubbelzijdig tape 3M 300LSE Dikte van de kleeftape ca. 0,15mm De tape laat dus niet alleen een lijm achter, het is een transparante, iets elastische plastic drager met aan weerszijden lijm.
snijboog van stalen verwarmingsbuis 15x12,5mm U-vormig 70cm breed, poten 32cm lang. Uiteinden stukje hout ingezet (ivm elek isolatie) Draadspanning ca. 10kg (draad kan 15kg hebben).
Volgende
R

Glijhoek (Cl/Cd) vs airspeed, analyse in XFLR. Voor de profielen HQDS 2.0-12, HQAcro 2.5/12 tot 3.0-12 (-1deg) en RG15. Vleugelbelasting 55gram/dm2. -> HQ Acro staat iets lagere snelheid toe, maar glijhoek is bij vrijwel alle snelheden véél slechter. RG15 wint het duidelijk. De top van RG15 kan nog worden verbreed dmv flaps. De minimum snelheid verlaagd door minder vleugelbelasting.

There are no comments to display.

Media information

Album
Diversen
Added by
Ron Gijzen
Date added
View count
169
Comment count
0
Beoordeling
0,00 star(s) 0 ratings

Share this media

Back
Top