Vintage winter project

Ben jij bezig met een Libelle ??
Die staat eigenlijk ook op mijn verlanglijstje....

Heb zelf al veel V-staarten gemaakt, maar afneembaar is me tot nog toe niet goed bevallen. Het gaat altijd wat lubberen en na verloop van tijd zwiept ie alle kanten op. Nou zal dat afhankelijk zijn van de constructie, maar de laatste heb ik altijd vastgelijmd na het bekleden.
Nou heb ik net een kistje gemaakt met een afneembare staart en dat ziet er redelijk betrouwbaar uit. Ik laat hem wel .i.p. vastzitten, maar hij kan er af.
Van onderen zit ie vastgeschroefd met een M2 boutje, en vastgezet in het kielvlak.

Dat zgn winterproject ziet er trouwens goed uit Arjan.

Groeten, JH

 

Dank....

Kielvlak? Bij een V-staart....
Het tegengaan van lubberen en wiebelen heeft mijn speciale aandacht, denk dat dat wel gaat lukken. Ik wil hem graag aan het plafond van mijn auto kunnen vervoeren (vakantiekist, laat mijn vrouw het maar niet horen ) dus de staart moet er wel af. Dat is ook de reden dat ik de vleugels verder helemaal vlak heb gehouden. Opstaande tips was ook wel mooi geweest maar dat doe ik dus niet.

 

Sorry, sorry, sorry... Mijn post was niet helemaal duidelijk. Het gaat in dit geval om mijn laatste bouwsel en die heeft een normale staart.

JH

 

Hmmm, Fissable? Mijne heeft deze week voor het eerst gevlogen.

@ Arjan,

Hoe ga je die verbinding tussen staart en romp maken aangezien je die verhoging nog wilt wegwerken.
Lijkt mijn niet zo eenvoudig om het mooi in elkaar te laten overlopen.

 

Roervlakken gemaakt. Aan de scharnierzijde sandwich balsa/triplex/balsa, aan de achterlijst zonder triplex ertussen. Licht en stijf, prima.

Ook de verhoging deels weggehaald (wordt nog lager als de staart definitief zijn plek heeft gevonden).
Van de tekening had ik in eerste instantie de instelhoek van het originele stabilo overgenomen maar bij nader inzien was me dat véél te groot. Een graad of twee ten opzichte van de vlakke onderzijde van de vleugel. Ik heb hem nu gelijk gezet aan de onderzijde van de vleugel, in de praktijk zal dat dus een graad of twee zijn. Eventueel kan ik dat later nog veranderen.





Het idee is om in de voorste bobbel een spantje te lijmen met een gat waar de paspen in valt. In de V, dus op het triplex dwarsspantje wat je ziet, komt een massief stukje balsa wat ik mooi aan laat sluiten op de verhoging aan de voorkant.
Let wel, de staart ligt hier los en niet uitgelijnd. Dat je niet denkt dat het een krom apparaat wordt



Aan de achterzijde komt een breekboutje van boven door het triplex dwarsspantje naar een V-vormig blokje wat ik onder de staart in de romp lijm. En daarna sluit ik de achterkant af met een gestroomlijnd puntje.
De stuurkabels komen onder de staart uit de romp. De roerhevels zou ik eigenlijk graag aan de bovenzijde willen hebben maar dat is te lastig met het afneembaar maken van de staart.



Ik ga nu eerst de vleugelbevestiging doen, zodat ik de staart goed uit kan richten op romp en vleugels.

 

Hey Jan-Hein,

Ja ben hem aan het bouwen. Is een mooie kist en bouwt lekker dankzij het CNC pakket.
Ik Maak de V-staart afneembaar met 2 M4 boutjes (heb ik bij mijn Eon ook) en 0 speling gelukkig.

Gr Lyckele

 

Lyckele,

Op RC network.de staat een uitgebreid verslag van de bouw en het vliegen van de LIBELLE.
De FISSABLE is op dezelfde manier opgebouwd ( de vleugels althans) en het bouwt inderdaad heerlijk weg. Vandaar dat de LIBELLE op het verlanglijstje staat.
Persoonlijk zou ik de V-staart vastlijmen, maar met 4 mm nylon bouten zal het inderdaad ook goed gaan. Zelfs met 1 bout en 1 pennetje voor de uitlijning.
Wat voor motor komt erin?

Succes en veel plezier !!

JH

 

De vleugelbevestiging.
Vooraan twee paspennen in gaten door een 5mm triplex schot. Achteraan twee lipjes om de helften bij elkaar te houden.



Er komt een 6mm breekboutje door de vleugel naar het bakje wat je ziet. Eronder komt een inslagmoer. Omdat de vleugels precies in het midden delen kan dat boutje de helften niet bij elkaar houden, vandaar de lipjes aan de achterzijde.



De bovenzijde wordt nog met balsa afgewerkt zodat de romp en vleugels mooi op elkaar aansluiten, zowel aan de voor- als achterkant.

 

Sorry Arjan,

wil niet je topic verkallen maar heb nog een vraag voor jan-hein.

Jan,

Heb je een linkje voor mij?

Gr Lyckele

 

Nou vooruit...maar dan wel even een foto van je Libelle in dit draadje graag

 

Zal hem zo maken!

 

Arjan, zie hier....











Heb net de staart vast gemaakt met M4 boutjes.
De romp moet nog worden geschuurd en daarna afgelakt worden, vleugels bespannen en Rc in bouwen.

Gr Lyckele

 

Ik zit met veel plezier en bewondering te kijken naar Arjans winterproject en als er dan een ander winterproject voorbijkomt dan vind ik dat ook ontzettend leuk.
Zelf ga ik ook beginnen met een winterproject.
Zal verder ook Arjans draadje niet verknallen. Ik leer er weer veel van, net als van jouw prestaties.

De link:
Libelle A380 und Fotos - RC-Network

Groeten, JH

 

Ik heb daar geen last van hoor, en als ik dat wel heb hoor je het vanzelf
Voor mij is dit toch ook een beetje "kletsen tijdens het bouwen" dus dat mag wat afdwalen.

Erg mooi trouwens zo'n Libelle. Geen rolroeren Lyckele, of wel?

 

Thnx Arjan, nee deze heeft inderdaad geen rolroeren.

Je kan deze kist binnen een week klaar hebben, maar haast heb ik niet en doe iedere x een beetje

Gr Lyckele

 

Ik heb herfstvakantie maar de kinderen pas volgende week, vandaar dat ik zo lekker opschiet

De afwerking bij de achterlijst van een paar stripjes afvalbalsa.



Blokje balsa met triplex plaatje in de staart, die inmiddels ook zijn definitieve hoogte heeft gekregen.



En een overzicht zoals hij ongeveer moet worden. Het model begint me steeds meer te bevallen.....

 

En met zo'n groen flesje gaat het helemaal goed

Wat wordt je setup?

Gr Lyckele

 

arjan, pas de titel even aan ,het is helemaal geen winterproject maar een herfstproject, voor de winter is dit ding allang klaar denk ik.

nee ziet er super uit. volgende week maiden filmpje?? :lol:

 

Nou....volgende week moet ik weer werken dus dan gaat het wat langzamer. Ben vandaag wel weer wat opgeschoten. Qua constructie van het airframe (hoe noem je dat nou in het Nederlands....?) is alles wel klaar. Dus vleugels en stabilo kunnen vast en zijn uitgelijnd.

Onder het achterste stuk van het stabilo heb ik een rechthoekje van triplex gelijmd zodat het straks niet kan gaan wiebelen. In de romp een triplex steuntje; die twee worden dus met het boutje vlak op elkaar geklemd.
Het moertje wat er onder zit heb ik eerst met CA in een stukje balsa gelijmd, en daarna onder het steuntje. Dan kun je het fatsoenlijk lijmen zonder dat je moertje vol epoxy komt te zitten en het houdt ook beter.

Trouwens het lijkt scheef maar dat is het eindje van de romp. Het stabilo zit wel goed maar de romp is in de laatste centimeters rechts iets breder dan links.



Daarna van massief balsa de onderste helft van de stroomlijn geschuurd. De bovenste helft komt op het stailo.



Zoals ze nu is weegt ze 803 gram. Dus romp met vleugels, stabilo, roervlakken en cockpitdak. Dat laatste ga ik trouwens van een petfles maken want het is erg zwaar en ik wil het bij de voorlijst hoger maken zodat het doorloopt tot op de vleugel, zoals bij onze Uhu eigenlijk.
Je kunt de klassieke lijnen wel een beetje zien zo, of ligt dat aan mij? Het heeft echt wat jaren 60's vind ik.



En nu begint het afwerken en inbouwen van de rc. Lyckele, het wordt een pure zwever. Graupner R700 ontvanger, 2x Graupner 677 standaard servo's en een NiMh accupakket.

 

Jemig, een winterproject nog voor de start van de winter klaar hebben.. En ik zit al tegen het bouwen van een depron Shark (iets van 10 of 12 uitgesneden onderdeeltjes!) aan te hikken..

Eigenlijk een vraagje over de V-staart (mag je dat een stabilo noemen? Vast niet), voor mijn gevoel is de hoek veel te klein, zou dat veel vlakker moeten zijn. Ik heb echt totaal GEEN verstand van dit soort staarten maar wil het in de toekomst wel gaan bouwen. Moet die hoek van bijna 90 graden er echt in of is dat meer esthetisch? (of komt dat omdat de vlakken groter (langer) zijn dan normaal?)

Ga het in ieder geval volgen