Signaalverlies icm vario of flycam

Enige tijd geleden heb ik een zwever door nog onverklaarbare redenen gecrashed. Pas ben ik erachter gekomen dat Willem P enkele vergelijkbare crashed heeft meegemaakt. We vermoeden nu problemen met Spektrum ontvangers waarop andere apparatuur dan servo's is aangesloten.

De ongevallen:
- Sagitta900 (ongemotoriseerde zwever), AR500 ontvanger, 250 meter hoog 200 meter ver, Sky Assistant vario aangesloten
- ASW15, AR6200, 100 meter afstand, FlyCamOne2 aangesloten
- Tonga, AR6200, 150 meter, Sky Assistant aangesloten
- Cirrus, AR6200, 20 meter (net na de start), Sky Assistant aangesloten

Het bovenste geval is van mij, de andere van Willem P. In alle gevallen reageerden de zwevers niet meer op de zender. Vliegtijden tot signaalverlies varieerden van 5 seconden tot 15 minuten. De AR6200 is ingezet met sateliet ontvanger. Beide typen ontvangers worden aangeprezen als full-range.
Eerst werd aan een probleem met de sky assistant gedacht, maar met een FCO2 is het dus ook al eens opgetreden. Zelf vlieg ik nog 2 grotere zwevers (1 gemotoriseerd, de ander ongemotoriseerd) met AR9000 ontvanger, hier heb ik (gelukkig) nog geen signaalverlies meegemaakt in combinatie met sky assistant of FCO2.

Ik ga hierover een mail sturen naar HorizonHobby of zij meer gevallen kennen waar dit is gebeurd. Eerst wil ik hier vragen of er hier meer mensen zijn die dergelijke situaties hebben meegemaakt.

 

erg vervelend

viel er nog wat te redden van de vliegtuigen

 

kan het zijn dat de ontvanger een spanningsdip heeft gehad? ik heb wel gehoord dat onder een bepaalde spanning (zelfs heel kortstondig) de binding verloren gaat.

Blijft klote, zo'n lijst kisten die de grond in zijn gegaan..

 

check hier ook even..

 

Heel belangrijk is hierbij de spannings verzorging op de ontvangers. Hoe waren deze gevoed?

 

In mijn geval is de zwever afgeschreven:


Mijn Sagitta werd gevoed door 4 cellen NiMh. De spanning hiervan varieert onder belasting wat tussen 5 en 5,2V, is te zien in de logfile van de vario. Maar de spanning kwam niet beneden de 5V, dat is ruim boven de ondergrens van 3,5V van de Spektrum ontvangers.

Het probleem lijkt alleen op te treden als er naast de 'normale' vliegtuigelektronica ook nog een vario of camera aan de ontvanger is aangesloten. En dan nog, in mijn geval (Sagitta900) trad het pas de 6e vlucht van die dag op. Verder prima gevlogen met vario.
Willem heeft de betreffende vliegtuigen zonder SA en FCO2 ook gevlogen zonder problemen.

Nog steeds erg benieuwd of meer mensen dit al hebben meegemaakt.

 

Volgens mijn bescheiden mening duiden de symptomen op een oversturing van de eerste ingangstrap van de AR6200 ontvangers (waarschijnlijk hebben die ontvangers maar een ingangstrap).

Of dit juist is kan je prima op de grond testen, over een afstand van 250 tot 300 m.

 

Timosha, kan je dat wat meer toelichten? Wat houdt oversturing in? Wat is het gevolg ervan? Wat kan je testen en hoe? En zou het aansluiten van een vario of flycam hier van invloed op zijn?

 

Heb je toevallig niet een zender met defecte potmeters?
Zie de terugroep actie:

terugroepactie-spektrum-dx6i

 

Een oversturing van een ontvanger kan optreden als de veldsterkte in de buurt veel hoger wordt dan de te ontvangen veldsterkte.

De AR6200 ontvangt een nutssignaal op 2.4 Ghz. De vario staat in de buurt van de de AR6200 en zend een signaal uit op 433 of 446 Mhz. In principe kan dit geen kwaad, tenzij het ontvangen signaal op 2.4 Ghz door omstandigheden zo zwak is dat het signaal van de vario het 2.4 Ghz signaal met zijn veldsterkte toedekt. Om het simpel uit te drukken.

Indien er een andere zender in het model gebruikt wordt zou ik in ieder geval gebruik maken van een ontvanger met heel goede antennediversiteit of met een aparte goede satellietontvanger zoals bij de AR9000. De sat RX zover mogelijk van de potentiele storingsbron installeren indien mogelijk met een verlengkabeltje.

Als bijkomende maatregel zou ik gebruik maken van de 446 Mhz frequenties van de vario. De 6de harmonische, een even harmonische dus, ligt verder boven de 2.4 Ghz frequentieband dan die van 433 Mhz.

 

Hm, de AR6200 heeft ook een satellietontvanger. En de FCO2 heeft waarschijnlijk niet uitgezonden...

 

Hm, de AR6200 heeft waarschijnlijk een slechtere gevoeligheid en selectiviteit dan de AR9000, hm.

Hm, en die drie vario's hebben waarschijnlijk ook niet uitgezonden. Hm, dan is mijn veronderstelling onjuist. Hm, kan gebeuren.

 

Mijn voeding van de ontvanger komt van de regelaar van 11 naar 5 volt

 

Ja die heb ik, maar.......... van een defect aan de potmeters heb ik nooit iets gemerkt. Ook niet via de "monitor test" die Spectrum uitvoerd om problemen met de potmeter vast te stellen.
Bovendien had ik in Boxmeer totaal geen problemen met de Spectrum (zonder SA en FCO2).

 

Op zich een aannemelijk verhaal, maar mijn geval zou er niet mee verklaard worden. Ik had eerder die dag al veel verder weg gevlogen zonder problemen, de uitval vond plaats relatief dichtbij (hemelsbreed ca 400 meter). Bij Willem is het zelfs een keer net na de start gebeurd.

Die vario's zenden wel uit. Op de PMR (446) of LPD (433) band. Ik gebruik normaal de LPD band, laat ik dat voor de zekerheid veranderen naar PMR.

 

@fotor, de link van Jeroen v B levert mischien ook aanknopingspunten op. Daar wordt gespoken over signaal verlies echter zonder dat een "vreemd" apparaat gekoppeld is.

 

Ik schreef daarom ook onder "omstandigheden". Relatief dichtbij kan het ontvangen signaal ook zo zwak zijn dat het overstuurd wordt door de vario, in functie van de positie van de zendantenne vs. ontvangstantenne

Een 2 dBi 2.4 Ghz antenne heeft een stralingspatroon met elipsoides ( en niet bolvormig zoals Graupner steeds beweerd !!!). Om een goede afstraling te hebben zou de zendantenne steeds vertikaal moeten staan. Een goede ontvangst ist meestal gegarandeerd door de ontvangstantennes onder een hoek van 90 gr. in een V te plaatsen, bij een zwever boven op de romp.

Doe gewoon eens een test op de grond.

 

Fotor,

Wat was de situatie tijdens de crashes: totaal geen besturing meer, met vol gas of juist niet etc ?

grtz

 

Situatie: zwever had die dag al een stuk of 5 vluchten gemaakt. De laatste vlucht heeft zo'n 15 minuten geduurd. Toen ik het tijd vond naar beneden te komen om de boel op te ruimen stuurde ik licht down om snelheid op te pakken. Vervolgens reageerde de kist helemaal niet meer en is in een spiraalduik richting aarde gedoken. Gas was dicht (zit er nl niet op), vliegtuig vloog relatief dichtbij op 250 meter (afstand was eerder die vlucht veel groter geweest). Spanning van de accu was oke, heb ik kunnen zien op de log van de vario. Deze is gestopt met loggen net voor de duikvlucht begon. Na de crash heeft hij weer gelogd. Mogelijke oorzaak hiervan is dat de data in batches wordt opgeslagen. Het stuk data van de duikvlucht is waarschijnlijk tijdens de crash zelf verloren gegaan voordat het opgeslagen kon worden. Totaal verlies van spanning op de ontvanger lijkt me niet logisch omdat de vario na de crash nog gelogd heeft.

 

Het is weer raak

Vandaag wederom een kist gekraakt.
Mijn fireworks dlg had eerder vandaag nog niet gevlogen. Eerste worp van de dag, alles werkt, 2 bochten gedraaid en het vliegtuig reageert niet meer. Ontvanger: (weer) AR500. Afstand: < 100 meter. Na aankomst bij het vliegtuig reageerden de controls niet meer. Alles losgehaald, bij de auto weer power op de ontvanger gezet, toen werkte alles weer wel. Romp is op 2 plaatsen geheel gebroken. Precies plaatsen waar reparatie zeer lastig is.
De fireworks heeft een geheel koolstof romp, maar beide antennes lagen buiten de romp. De korte stak meteen naast de ontvanger naar buiten waar hij op een stukje balsa geplakt werd (ca 1,5mm scheiding tussen antenne en romp). De andere antenne werd verder naar achteren aan de andere zijde naar buiten geleid. Deze opstelling werkte al een hele tijd goed en tot op flinke afstanden. Niets veranderd aan de kist, batterij vanmorgen nog opgeladen en dan toch weer deze crash.
Ik vermoed weer een verlies van ontvangst/binding van de ontvanger. Deze keer zonder extra apparatuur aan boord.

Ik begin hier nogal de balen van te krijgen.