wordt smit overgenomen?

dit kwam ik net tegen:

Baggeraar Boskalis heeft een bod uitgebracht op maritiem dienstverlener Smit. Het bod heeft de steun van enkele Smit-aandeelhouders, en de directie van het bedrijf ziet een fusie met Boskalis ook wel zitten.


Die bereidheid tot samengaan met Boskalis is nieuw. Smit hield eerder nog de boot af, toen de baggeraar lonkte naar het bergingsbedrijf. Het inkopen van Smit-aandelen door Boskalis werd eerder nog een poging tot vijandige overname genoemd. Maar door onderling overleg is Smit-CEO Ben Vree toch enthousiast geworden over de fusie.
Boskalis gaat zeer binnenkort beginnen met een boekenonderzoek bij Smit. Begin volgend jaar moet dan een formeel bod volgen.


bron: SpitsNieuws : Boskalis wil Smit overnemen

groet ruben

 

Ach.. Dat loop al meer als een jaar ofzo!
Maarja Boskalis is daarmee bezig ja.. Als baggerbedrijf maak je meer omzet dan in de sleepvaart, dus wil je nog meer geld verdienen.. Neem je gewoon nog een hele sleep en bergingsdienst over.. Zolang Ben Vree nog maar een baan krijg waar hij ze dure huisje en auto mee kan betalen vind hij het best..

Als je in de boeken lees hoe het eenmaal is begonnen dan ga je zo`n B.V niet verkopen aan 1 of andere baggerboer!

De omzetten zijn goed dus waarom verkopen.. ?

 

Ziet er anders behoorlijk serieus uit!

http://hugin.info/130721/R/1354470/328454.pdf

om 12.00 zelfs persconferentie...

 

Even naar "Algemeen" verplaatsen?

(Heb mod gevraagd)

Wim

 

Smit is al een tijdje geen BV meer, maar een NV, en zelfs beurs genoteerd.
Het belang van de aandeelhouders is veel belangrijker dan het sentiment over de naam Smit.
Aandeelhouders willen geld zien, en of ze dat nu overgemaakt krijgen van Smit of Boskalis, zal ze een zorg zijn, zolang ze maar het meest overgemaakt krijgen.
Het hele gebeuren komt niet als een verassing, zoals eerder gemeld was het vorig jaar al in gang gezet, en de aanhouder wint tenslotte.

Als je het echter nu leest zijn er andere afspraken gemaakt.
Zo op het eerste gezicht zou het niet eens zo verkeerd kunnen zijn voor Smit en/of Boskalis.
Het lijkt nu inderdaad meer op een fusie dan een vijandige overname.
Het blijft alleen de vraag hoe goed of hoe lang de afspraken blijven bestaan.
Niets is tenslotte voor altijd.

 

[mod]Even verplaatst naar algemeen

Martin[/mod]

 

Als we dan toch bezig zijn; wordt met dt in de titel, of overname Smit...

 

mijn nederige excuses maar ik ben ook dyslectisch, en soms vergeet ik wel eens wat.
maar het is nu aangepast hoor

nu weer ntopic:?

ruben

 

En op het journaal zegen dat smit de kursk bergde terwijl we alleen de gigant4 huurde voor transport sorry ben crane operator bij mammoet

 

Als we dan toch bezig zijn.. Rot nou is op met je verbeteringen in iemand zijn bericht! Het is zo irritant om telkens te lezen dat er weer iemand wat fout geschreven heeft.. En dat doe jij wel vaker:sleepy:

Je snapt toch gewoon wat er staat ?

Tis misschien wat rechtstreeks maar dat maak mij nu niet uit..

 

Hee dankjewel. Jij bent aardig, want je zegt het direct, hoera. Was al benieuwd hoe lang dat ging duren... Zit me alleen wel constant te ergeren aan het taalniveau hier. Maar goed ik zal ophouden, omdat jij dat graag wilt.

 

Ja ok, daar heb je gelijk in..
Alleen sja.. We zijn hier om elkaar te informeren over de modelbouw niet om mekaar af te straffen op hoe ze schrijven. Ik heb ook wel is taalfoutjes.. moet kunnen!

Toch ?

 

Nee!

 

wij tolereren geen fouten! :teacher:
gr. Jeroen

 

Jongens, Jongens moet dit nu!!!!!!??????

Om even terug te komen als Smit verkocht wordt het en blijft het geel met blauw. Maar nu betkent het Zand boven Water.

 

Even beter naar het nieuws luisteren knul

 

Wat werd daar verteld dan?

 

van een Smitter

natuurlijk zagen we het een lange tijd aankomen.
vooral Smit Terminals (was) is het zeer winstgevende tak van Smit die we niet kwijt wilde, en de baggerboeren graag wilde hebben.
van de rest hebben ze toch geen kaas gegeten en wat de boer niet kent......
wat mij verbaast is dat tijdens de vijandige overname werd verteld dat als de twee Lamenco en terminals zouden samengaan, de klant dit als een monopolie positie zou kunnen zien, en waarschijnlijk naar een kleiner bedrijf zou stappen.
nu we het hebben over een fusie is alles ineens koek en ei, :?:
wat ik weet is dat we gelukkig redelijk de crisis zijn doorgekomen, volgens de berichten was er een winst van maar 75 miljoen , en hebben we het met zijn allen niet slecht gedaan
Of het nu met de naam Smit gedaan is zal de toekomst uitwijzen, Mamoet is ook geen van Seumeren geworden.
Qua werk, schepen blijven ook vergaan, en olie installaties op zee zullen ook geïnspecteerd moeten worden.
Loek de Smitter van ex GB diving

 

tjah dacht ook dat het een modelbouwforum is, en geen nerderlandsche taalles

 

Nederlandse?

Wie weet al meer over het fuseren?