uitlaat die achter je autotje uitkomt????

ik zat te denken is er niet een uitlaatje voor een kyosho fw-06 waarbij de uitlaat gewoon bij de achterkant uitkomt?????

 

Als je ze allebei in je bezit hebt, denk ik dat jij dat zelf het beste kan beoordelen niet? Gewoon allebei uittesten en je keuze maken, klaar weer.

 

Zorg eerst eens voor een fatsoenlijk bochtje met een mooie vloeiende bocht erin.

En probeer ze dan gewoon eens alle 2 uit zou ik zeggen.

Ik gok op het alu uitlaatje.

 

ik zat te denken is er niet een uitlaatje voor een kyosho fw-06 waarbij de uitlaat gewoon bij de achterkant uitkomt?????

 

Yep .... alles is wat overdreven , maar het bepaalt wel een heeeelllllleeee hoop.

De bochtjes die je nu hebt zijn nogal hoekig waardoor de gassen minder goed worden afgevoerd , een vloeiende bocht zorgt ervoor dat de gassen beter af worden gevoerd waardoor je motor beter kan gaan lopen

Bij de alu versie zal de resonantie wat beter zijn wat ook beter is voor de prestaties.

Echter zal je daar met deze bochten niks van merken

 

Inderdaad. Een uitlaat kan het op de ene motor super doen en op een andere motor geheel prut zijn, bij 2-takt motoren is het gewoon heel belangrijk om de uitlaat af te stemmen op de motor.

Je zult ze inderdaad zelf moeten proberen en na het afstellen de prestaties heel goed in je opnemen en vergelijken maar laat je niet misleiden door het geluid. Een harder geluid doet je het idee geven dat het beter gaat maar dat hoeft niet altijd zo te zijn.

 

Als ze eigenlijk hetzelfde zijn, waarom vraag je dan in vredesnaam aan ons welke er beter is Beerend? Tis maar om het even ...

 

Die zwarte uitlaat lijkt heel er veel op een uitlaat die standaard op een HPI MT-2 zit.
Een wat de meeste hier zeggen.. ik heb die haakse uitlaatspruit ook vervangen voor 1 met een vloeiende bocht. Dat is echt te merken.
Als je er 1 gaat kopen, let er wel op dat die bocht niet tegen je achterband aan komt.
Dat had ik als ik er nieuwe foam-banden op deed. Ik had hier niet op gelet.

 

Ze zijn duidelijk niet hetzelfde, dat is duidelijk op de foto's te zien....

Daar waar de 2 helfden op elkaar geschroefd zitten zit ook de conus (als die er zit) voor de scheiding van de 1e en 2e kamer, dat zal in eigenschap al verschillende resultaten moeten geven.

Dan gaat het bij een 2-takt vooral om resonantie en vulling wat de breedte en lengte aangeeft, kleine verschillen zijn maar nodig om het koppelgebied (en daarbij dus het toerengebied) te veranderen.

En wat je uitlaatbocht betreft. Vloeiend strommende gassen geven een betere prestatie als ook een betere resonantie terug, je kan dus beter eerst voor een mooie gebogen bocht gaan en dan weer deze 2 uitlaten proberen.

 

De chroomkleurige uitlaat is er een van Kyosho en zit o.a. op de FW05, meestal in combinatie met een GXR15 motor. De zwarte uitlaat...geen idee, maar wat er inderdaad gezegd wordt, koop een mooie bocht en probeer ze allebei uit dan weet je het snel genoeg.

 

ik zat te denken is er niet een uitlaatje voor een kyosho fw-06 waarbij de uitlaat gewoon bij de achterkant uitkomt?????

 

Koop ook gelijk een mooie bocht
Ik verwacht dat de Kyosho betere kwaliteit is...

 

De kunstof pijp zal in ieder geval meer lawaai produceren als die van alluminium.

 

Waarschijnlijk eerder andersom , de plastic pijp zal nog het 1 en ander aan resonantie absorberen.

 

ik zat te denken is er niet een uitlaatje voor een kyosho fw-06 waarbij de uitlaat gewoon bij de achterkant uitkomt?????

 

je bent lekker bezig of niet beerend? Waarom alle posts hier nu hetzelfde?
Antwoord op je vraag, Tsais uitllaatje nemen...

 

Een startpost van een compleet ander topic aanpassen lijkt mij niet de bedoeling....

 

Niet alleen de startpost ... Al z'n posts heeft ie zo aangepast.

 

Ben best benieuwd met welke vragen Beerend nu weer kwam aanzetten? Lijkt mij nogal kinderachtig om alle posts zomaar aan te passen?

 

nou ja 2 topics openen allebij over uitlaten leek mij onnodig dus ik dacht als ik de vraag nou eens verander
maarja als het niet goed is