Compass nieuwe electro heli : ATOM 6 HV

Ik heb het geluk dat ik hem ook mag testen

Maar ik ben een electro newb en ik heb nog niet alles.
Servo's: BLS's, what else....
Gyro: Spartan
Regelaar & Engine = Stock.
Receiver Spekstrum AR700

Ik heb nog advied nodig voor:
-2x 6S Lipo
-Big-ass Lipo lader

Maar ik weet niet wat er in zou passen (electro newb !!)
Dus hoeveel mAH 6S Lipo zou er in passen? Hoeveel C?
Wat is een Lipo lader die 12S kan laden?
Mag ik ze ook in serie laden? of moet ik ze parallel laden?

Ohh ja,... Wat is de juiste maat talblades voor een 600?

 

Hey Walter,

goed om te horen !! Misschien al een paar antwoorden op je vragen :

Ik gebruik als lader de TP 1010 van Thunderpower, supertevreden mee, maar deze laadt maar tot 10S
Eerst en vooral werd geadviseerd om de ATOM 6 HV te gaan vliegen op 12s en dat tussen de 2500 en 3200 MAH. Ik heb alleen vermeld dat het mogelijk is om de heli te gaan vliegen met 12S 5000 Mah maar dan moet je gaan bekijken hoe het gesteld zal zijn met de CG. Dit zullen we pas weten als we de heli in handen gaan hebben.

Wat betreft C-waarde, moet je absoluut niet naar de 30C lipo's gaan zien, 20C zal reeds ruimschoots voldoende zijn.

Als je kan is het misschien beter om de lipo's in serie te gaan laden maar dan heb je uiteraard een degelijke 12s lipo-lader nodig. Het kan geen kwaad om je 6s lipo's afzonderlijk te gaan laden.

Tailblades : 95 mm

Hopelijk ben je hier al wat mee !!

Grtz,
Dirk

 

Ik heb bijvoorbeeld een Hyperion 0610i Duo, die heeft 2 laaduitgangen waarmee je elk tot 6S kan laden, en 180W per laaduitgang. De software maakt het mogelijk om de 2 uitgangen te 'koppelen' en zo 2 packs te laden als 1 pack, dus ideaal voor dit soort doeleinden.

Maar ik weet niet of die 2 x 180 W voor jou genoeg is...een 6S-pakket, laten we zeggen 25V, van 5000 mAh heeft om aan 1C te laden 125W nodig, dus met deze lader kan je de lipo's maximaal aan 1,5 C laden, das nog altijd goed 3 kwartier eer de lipo's vol zijn.

Ik ben erg tevreden van deze lader, nu is er echter een nieuw model uit, de Duo2, waarmee je ook kan cyclen. Maar uiteraard zullen er andere laders zijn die nog meer aan je eisen voldoen...onthou ook dat je een zware voeding nodig hebt voor je lader.

Mijn voorkeuren van lipo's :

- kwaliteit : Hyperion G3 VX5000 35-65C.

- Budget : Turnigy of Flightmax van Hobbycity.

De laatste 2 kosten de helft van de Hyperions, maar die kan je laden tot 5C, dus veel kortere laadtijden, alhoewel ik het persoonlijk niet doe. Ze zouden ook 4 x langer meegaan dan de gemiddelde lipo, dat kan ik nog niet bevestigen omdat ik er nog niet voldoende vluchten mee gedaan heb. Maar ik merk wel een duidelijk verschil in power tussen deze lipo en bijvoorbeeld de Flightmax 30C...(ik vlieg wel op 6S, dus geen HV-setup).

 

Voor de packs, 12S3300-3700. Zit je altijd goed. CoG moet daarmee ook goed te krijgen zijn. C's, hoe hoger hoe meer cycles, hoe meer power over de gehele levensduur. Hyperion G3 VX...

lader tip: Maxpro, 150 watt t/m 6S voor 60 euro ( heb je er dus wel 2 nodig ). Zit een balanceerder in + kaartje wat geschikt is voor bijna alle bal. stekkers.

 

Zelf vind ik het een beetje onzin om 12S in een 50'er te stoppen, op 10S met een goede motor en regelaar heb je al "power ohne ende".
Waarschijnlijk wil compas alleen 12S gebruiken omdat hun meegeleverde motor/regelaar combinatie het anders niet trekt
ivm. de hogere stromen bij een 10S setup.

@Walter
Als accu kun je het best een Flightpower EON-X of Hyperion G3 nemen. 12S rond de
3000mah denk ik anders word het geheel waarschijnlijk vrij zwaar. Maar als ik deze heli
zelf zou moeten bouwen zou ik toch gaan voor een Pyro - Jive combinatie op 10S 4300mah
dan weet je zeker dat het goed gaat.

Deze lader bevalt mij zeer goed: HobbyKing Online R/C Hobby Store : iCharger 1010B+ 300W 10s Balance/Charger $190.00
Hier kun je die 6s pakketen gewoon 1 voor 1 mee laden voor een redelijke prijs!

Gr. Bas

 

Zoveel verschil zit er niet in de A's bij 10S en 12S op 50 size Bas. Ze willen juist die 12S omdat veel mensen van een 500 size al 6S2500 hebben. Als je kijkt naar de normale ESC's zitten die aardig in de specs qua A. Als het een beetje mee zit kan de normale setup ook op 10S4000-5000mah.

Of 2500mah, 3000mah genoeg vliegtijd gaat geven? Persoonlijk vind ik een krappe 4 min vliegen op een 50 size te kort.

Is er nog geen informatie over de bijgeleverde ESC en motor? BEC? Passen ook 620mm bladen?

Walter, een leuke voeding heb je al?

 

Hoi Bart,

zoals ik al eerder vermeld heb, de kit is nog in de testfase. De kit zal verkrijgbaar zijn als barebone, met alleen de motor of met motor en ESC. De bijgeleverde ESC zal een Hobbywing zijn.

@bas

ik denk niet dat Compass de heli op 12S uitbrengt omdat op 10S hun motor en ESC het niet gaan trekken. Als je de kans hebt moet je maar eens met de ATOM 500 gaan vliegen met hun eigen motor en Hobbywing ESC. Dan ga je zien dat deze motor de concurrentie (en dan heb ik het over de stockmotors) gewoon voorbijvliegt !!
En je conclusie over 10S kan je zelfs niet gaan trekken omdat je daar omtrent geen info over hebt. Het is net zoals Bart zegt, Compass heeft de bedoeling een 600 size electro op de markt te gaan brengen waarin je je lipo's die je al voor je 500 size in kwijt kunt. Ik denk niet dat er momenteel ook maar één andere firma is die dat nu doet. Ik het zou het niet direct gaan afschieten en effen afwachten tot we over de testkits beschikken.

Grtz,
Dirk

 

Ik wil ook 12S spul hebben om later (als ik groot ben) dit in een 90 electro te proppen.
Dus nu alles baseren op 10S is niet toekomst gericht denken.

Maar laad Michiel BV alles in 2 keer?
Of heeft hij 2 laders?

 

Hey Walter,

Ik gebruik een Hyperion 0610i lader, deze laad gelijktijdig twee 6s accu's.

Gr, Roy

 

Hey Walter,

wil je toekomstgericht, kijk dan ook eens naar Schulze laders. Zelf gebruik ik drie stuks Schulze (ISL 8-936g), met 380Watt vermogen per stuk. Heeft drie uitgangen, je kan op twee daarvan een pakket van 12S laden, de derde kan je tot 3S gaan.
De laders gebruik ik mede om 12S pakketten te laden (tussen 4000 en 6000 milli's), die in kettingzagen weer worden ontladen. Dit gaat achter elkaar... RAMME zeg maar .
Voor op het veld is één zo'n ding voldoende, je hebt dan twee uitgangen om twee pakketten 12S te laden, de derde kan je eventueel nog gebruiken voor een separate 2S ontvanger pakketje.
Deze laders kunnen eventueel zelfs tot 14S lipo's laden.


Succes, greetz,
Aldert

 

Misschien was mijn reactie iets voorbadig, maar ik lees veel wisselende berichten over
die hobbywing esc's. Een motor maken die veel power levert is leuk, maar je hebt er
niets aan zonder een goede esc.

Het is ook niet mijn bedoeling om het hele plan gelijk af te kraken, ik probeer alleen te begrijpen waarom ze voor 12s kiezen. Het idee van de 6s lipo's uit een 500 size gebruiken voor een 12S 600 size wel aardig bedacht, maar niet helemaal realistisch aangezien je met 2500mah erg weinig vliegtijd overhoudt. Sommige mensen vinden dit geen probleem maar een krappe 4 minuten vind ik net als Bart te kort.

Volgens mij vlieg ik nu al ongeveer een jaar met Mikado Logo 600 size op 10s waarvan de laatste paar maanden met een pyro/jive combo, dus ik denk dat ik wel genoeg info heb
om te zeggen dat een 600 size op 10s goed werkt.

Gr. Bas

 

Inderdaad je kunt alles overpoweren maar het zit h'm toch in de vingers,dat zegt trouwens mijn vrouw ook altijd!!

 

Hoi Bas,

ik denk dat je mij verkeerd begrepen hebt hoor Absoluut weet je genoeg over het feit dat jouw Logo op 10S vliegt, maar ik bedoelde eigenlijk dat je nog geen conclusie kon trekken over een ATOM 6HV op 10S ! Klein misverstandje

Maar het is Compass gewoon te doen over het feit dat je je 500 size lipo's in een 600 size kan gaan gebruiken. En ja 2500 Mah is een beetje weinig, maar ik denk dat er toch al veel piloten met 3000 mah lipo's vliegen. Dus dit zal toch al iets meer vliegtijd geven. Maar ik denk dat we vooral moeten afwachten tot de heli er is.

Alvast bedankt voor je input.

Grtz,
Dirk

 

Ik vind het "leuk bedacht" maar ben bang dat het niet goed gaat werken. De insteek is dus "het aantrekkelijk maken van een grotere electroheli door de packs te gebruiken van een heli die reeds in bezit is". (in dit geval een 500 size). Naast het punt wat Bas aanhaalt dat 2500 mAh wellicht veel te weinig is, is er ook nog een ander probleem.

Praktijkschets:
Veel piloten uit de doelgroep waar Compas zich met deze heli en dit concept op richt zitten in de "ik-heb-niet-erg-veel-te-besteden" groep. Ofwel, zij hebben over het algemeen in de praktijk een lapjeskat-assortiment aan lipos liggen. 1 pack van merk A, 2 packs van merk B en nog een pack van merk C. Vervolgens hebben ze ook nog eens allemaal een andere C- en mAh waarde. Ofwel, men moet dus packs gaan mengen die al 30, 15 en 70 cyclics gedraaid hebben, daarbij verschillende types packs combineren en die daardoor dus volledig t.o.v. elkaar in onbalans zijn. Ik verwacht niet dat je er dan nog prestatie van kunt verwachten. En al helemaal geen lange vliegtijd door die lage mAh's. Men kan vervolgens alsnog een vers setje 6S packs aanschaffen die wel langer als 5 min halen en zijn dan alsnog duurder uit.

Mijn mening, mijn visie, daar is een discussie forum toch voor?

Groenten,
Tjerk

 

Zoals te zien zijn er een hoop mensen die vraagtekens stellen bij het gebruik van 6S2500 (500packs) in serie voor de 600. Toch is compass nog steeds 1 van de eerste die een echte HV setup gaat aanbieden op een 600. Heb je 6S2500 liggen, proberen kan altijd. En daarbij, compass is zeker niet de goedkoopste, dat men dan meteen 'brakke' lipootjes heeft gaat wellicht ook iets te ver. Het is geen copertX etc.

Als de prijs goed is, dan denk ik dat compass hier een hele goede slag mee slaat. Mits de drivetrain op 10S en 12S kan werken, de heli lekker licht is, je een brede keuze hebt aan Mah(gewicht) voor de packs en daarbij het CoG telkens kunt corrigeren met het schuiven van de packs.

Dirk en Walter, nog geen pakketje aangekomen?

 

Hoi Tjerk,

ik denk niet dat Compass zich richt op de "ik-heb-niet-erg-veel-te-besteden"groep. Waar je dit haalt weet ik niet, maar soit. De Compass heli's zijn nu ook niet van de goedkoopste heli's op de markt, maar wel degelijk materiaal voor je geld.

Heb je ooit een Compass heli gevlogen of van naderbij bekeken ? Moet je beslist eens gaan doen, want de nieuwe 3Dplus (nitro-heli) is nou niet een "el-cheapo" heli en vliegt overigens super.

Compass wil gewoon de 600-size electro gemakkelijker toegankelijk maken voor iedereen. Nog steeds hebben veel piloten schrik om naar een grotere electro-heli over te stappen en dit omwille van de prijs van de lipo's.
Nu als je reeds een 500-size ter beschikking hebt kan je reeds starten met het aanschaffen van een 600-size zonder dat je in het begin extra kosten moet gaan maken voor nieuwe lipo's.

Iedere piloot die wat thuis is in lipo's weet ook wel dat je niet 2 verschillende types in serie moet gaan leggen om dit te gaan proberen. Het is wel degelijk de bedoeling dat je 2 x 6S in serie gaat leggen van hetzelfde type/merk/mah/c-waarde. Logisch lijkt me.

Het is makkelijker instappen op een grotere electro-heli als je al wat lipo's liggen hebt en later kan je gewoon wat lipo's gaan bijkopen.

Wat betreft vliegtijden, tja, Compass geeft aan dat het "minimum" 2500 mah is, begrijpe wie begrijpe kan ....

De kits zijn nog in testfase, dus afwachten is de boodschap, en ik denk toch dat het gemiddelde gebruik reeds rond 3000 mah lipo's zal gaan liggen. Die gebruik ik ook op de 500-size. Niets houdt je tegen om later wat grotere lipo's gaan aanschaffen (3700 mah misschien).

Binnen enkele weken ga ik hier misschien wat meer over kwijt kunnen als ik de kit in handen heb en wat tests ga kunnen uitvoeren !

Ik hou jullie op de hoogte.

Grtz,
Dirk

 

@ barrrt

Ik wacht samen met Walter vol ongeduld op de testkit !

Grtz,
Dirk

 

Dirk, antwoord in rood

 

We zullen zien hoe het performed straks.
Aangezien ik nog niets fatsoenlijks electro vlieg heb ik zelf nieuwe packs gekocht. (kosten trouwens geen drol)
Dus de test met oude packs gaat bij mij persoonlijk niet op.
Ik ben wel benieuwd naar de vliegtijd en zal mijn bevindingen posten.

Mijn setup wordt:
- Atom 6HV
- Stock engine
- Stock regelaar
- 2x ZIPPY Flightmax 3000mAh 6S1P 20C
- ZIPPY Flightmax 1300mAh 2S1P 15-25C receiver pack
- Turnigy MEGABEC 8A
- AR7000 receiver
- 3x BLS451
- 1x BLS251
- Spartan 760 gyro
- Stock paddles
- 600SB Radix main blades

Ik kan niet wachten

 

Klinkt goed! Met die 3000mah zit je rond de 4:00 min afhankelijk van je rpm.

Waar ik bijzonder benieuwd naar ben, los van het gewicht. De gov functie van de ESC. Dus vergeet dat niet te proberen