Traxxas Rustler VXL & XL-5

Sow, ik heb STRC casters + steering blocks + hub carriers gehad en na enkele maanden trouwe dienst waren ze nog zgan. En mijn Rustler heeft gemiddeld zijn tijd hoger dan 30CM van deze aardkloot doorgebracht

 

Haha, daarom stond ik te kijken! Misschien kwam het wel omdat er een kleine beetje speling tussen de caster en steering blocks zat...

 

Ahh jij had STRC caster en Traxxsa steering blocks right? Denk inderdaad dat daar ergens de oorzaak zit...

 

Yep, men leert van zn fouten dan maar he! Alleen dan vind ik het nog steeds behoorlijk apart dat ook het alu staafje wat de caster block verbind met de steering ook gebroken is! Bij de linker was die trouwens behoorlijk krom!

 

Juist! dan kunnen er krachten optreden die je bij optimale passing niet had gehad.

 

Komt allemaal weer goed! Trouwens passen de 2.2 velgen van Traxxas fatsoenlijk op de Rusty of moet je er iets voor aanpassen?

 

Ik rij met de standaard accu van 8,4 V 3000mah en met een 28/ 83 vertanding.
De accu en de motor worden erg heet, de regelaar ook.
Moet toch eigenlijk niet kunnen.
Ik rij wel volgas, en dan weer vol in de rem. Zou dat er iets mee te maken kunnen hebben.
Standaard zit er een 25/83 op.

 

Volgas en vol in de rem daarna is niet echt goed voor deze motor.

 

Ik kan de standaard 25/83 weer monteren, dat is zo gedaan.

 

Ik zelf heb ook moeite mn temperaturen laag te houden. Heb ondertussen al eens de 90 graden aangetikt op de motor
Er zijn een aantal pinions onderweg (19, 21 en 23t) dus daar gaan we dan weer verder mee testen!

edit: ik rij trouwens wel op lipos 2S 40C 5000Mah

 

@ Dikke hond

Hoe lang rijd je dan ? 5 seconden ?

 

Nope, toch wel een dikke 20/25 min per lipo...

 

lees je post eens door
lol

 

Excuses mannen

 

Weet iemand nog een goede upgrade voor de CVD? Aangezien de MIP upgrade niet echt een toppertje is als ik hier en daar op forums rond koekeloer...

 

Jato driveshafts? (#5550).

 

Ben benieuwd welke pinion je het beste bevalt.

 

Dat zal de 19t worden

 

Welke spur heb je daarbij?

 

Wat bereik je nou eigenlijk als je met een kleinere pinion gaat rijden?
Hogere top of snellere acceleratie?

En met een kleinere pinion moet je spur toch ook weer groter?
Die vertandingen is mij nog niet helemaal duidelijk...

correct me if im wrong:

kleinere pinion - grotere spur = meer acceleratie / lagere topsnelheid
grotere pinion - kleinere spur = minder acceleratie / hogere topsnelheid