savage valt stil net wanneer ie schakelt

als je de schroefjes helemaal hebt ingedraaid staat hij heel erg laat..
Dus schakelt hij pas als je heel veel toeren maakt..

iemand hier weet vast de basisinstellingen wel.
Als je hem daar dan in zet heb je een mooi beginpunt..

 

heb ze;
The 2 clutches of both the 87218 and 87220 versions of the three-speed transmission come pre-built. At the factory they set the grub screws in the second gear clutch at 4 1/2 turns out from fully wound in. The grub screw in the third gear clutch is set at 3 turns out from fully wound in.


bedankt!!

 

graag gedaan

en succes met goed afstellen..

 

kan het dat de schroef een engelse maat is?
(om de tandwielen los te maken)

mvg

 

De schroef waar de tandwielen mee vastzitten is gewoon 2mm(of 2.5mm). Als je imbussleutel geen grip heeft moet je ff het puntje eraf slijpen zodat je weer een gedeelte hebt wat goed 6kantig is zoals een imbussleutel hoort te zijn.

 

hey heb dit met 2inbus sleutels gedaan en met nog 1tje van men broer.
dus ik denk dat het echt een engelse maat is :s
als ik hem erniet uitkrijg doe ik het met slag gereedschap

mvg

 

Ik gebruik er gewone metric imbussen voor. Dus misschien heb je de verkeerde maten gebruikt.

Welke maat heb je gebruikt voor de afstelling van je gearbox?? Die is namelijk dezelfde maat.

 

2mm inbus.
maar die slaagd altijd door

 

Dan zou ik die eens even een stukje afslijpen zodat hij weer goed pakt.. Gewoon ff met een dremel oid met slijpschijfje het puntje afslijpen. (wel goed recht uiteraard)

 

De kwaliteit van die inbussleutels is niet goed. Je moet eerst een goed setje kopen, die van beter gehard staal is gemaakt. Die draaien nl. minder snel dol.
Maar dan ben je er nog niet. Gebruik waar mogelijk een beetje loctite. Dan hoef je het ook niet zo ontieglijk vast te zetten. Gewoon loctite ertussen en vast is vast. Dan trilt je boutje ook niet los.

Ja zul je zeggen hoe kom je nou eigenlijk aan die wijsheid ??? Bin there.... did it...... try not to do it tomorrow.

 

hey,
deze 3-speed heb ik net gekocht dus ik weet niet hoe de vorige eigenaar dat schroefje heeft vastgezet.
goed set inbusjes heb ik.
zelfs die van mijn broer op het werk draaien erin door.

mvg

 

Goede gebruiken.... echt waar.. pak eens een Hudy sleutel. en vergelijk deze dan met een ''goed set inbusjes..'' merk je echt..

je kant em eruit draaien met een linkse tap, als die niet al te diep zit iig.. anders, een oude3.5 mm boor de verkeerde kant op slijpen, en dan rechtsom uitboren.. grote kant dat die dan in het boutje hapt, en dan het boutje mee eruit draait.;

 

Als het inbusje met locktite vast is gedraaid is het raadzaam om het los te krijgen door het te verwarmen.

 

hey,
ik zou niet weten of ze met lock-tite zijn vast geschroefd.
heb ze al verwarmd maar geen succes.

mvg

 

torx sleuteltje er voorzichtig intikken.

en NOOIT lock-tite erin.
da's voor prutsers die niet beter kunnen

 

vandaar zit het er standaard in vanuit HPI...

 

Locktite voor prutsers.. hahaaha
Kan wel merken dat jij nog nooit een helivlieger gezien hebt....

 

Hey Marc,
Alleen prutsers kunnen lock-tite niet spellen... het is nl loctite.... hahaha, geintje.

Ik weet niet of je loctite in je versnellingsbak wordt gebruikt, die heb ik nog niet onder handen genomen. Wat ik wel weet dat het standaard setje van HPI gewoon troep is.
Gewoon een beter merk kopen, bij een goede ijzerwarenzaak. Je draait de inbussleutel dol en ook het boutje. Nu zit je met de gebakken peren.

Misschien kun je een inbussleutel vastlijmen in de kop met secondenlijm of 2 componentenlijm o.i.d. misschien heb je zelfs een metaallijm liggen. Als je mazzel hebt, pakt ie hem net. suc6

 

heb hier 2componenten ijzerpasta liggen.
ik ga dat een keertje proberen.
mvg

 

leerkracht van bij mij op school heeft is geprobeerd met zijn zet van facom.
maar ni heeft hij het ''figuur'' kapot gedaan.
iemand toevallig ideeën hoe ik het nu los krijg?
(ja met ijzerpast en een slechte inbus erin te laten voegen)
zelf dacht ik met slag gereedschap.

mvg