Depron mini 2D F16, FUN!!!

Helemaal mee eens!

~Jolmer

 

wat jammer dat mijnes nog steeds niet heeft gevlogen!
ik moest de motor even vast draaiën en toen zijn er 2 fase draden op de wikkeling losgescheurd.
ik moet nog steed een motor nieuw bestellen.
hij heeft ook al schade.
heb er per ongeluk een vleugel van de funtana opgelegd, krak en richting doormidden .

Grt wilbert

 

Heb er zin in! Iemand op de hoogte van een depron leverancier omgeving Raalte/Zwolle/Deventer?

 

Geen idee, probeer de lokale laminaat- en parketboer maar eens, die hebben het hiero tenminste wel / ook (als vloerisolatiemateriaal)...

~Jolmer

 

He hallo,

Na lang wikken en wegen en veel deze topic bekijken, toch bezweken voor de F-16. Gelijk maar spullen besteld bij onze grote chinese vriend.

Turnigy 1800kv
HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy 3020 Brushless Outrunner Motor 1800kv $12.95

turnigy 18A ESC
HobbyKing Online R/C Hobby Store : TURNIGY Basic 18A v3.1 Speed Controller $13.99

TGS 5x5 prop
HobbyKing Online R/C Hobby Store : TGS Sport 5x5E Precision propeller $1.54

en de welbekende HXT900
HobbyKing Online R/C Hobby Store : HXT900 9g / 1.6kg / .12sec Micro Servo $2.99

Volgens mij kan ik me hier geen buil aan vallen. Qua lipo ben ik er nog niet helemaal uit of ik nou met een 2S 800mah of 3S 850mah gaat vliegen, maar dat zien we dan wel. Heb ze beide liggen.

Nu alleen de Depron leverancier lief aankijken voor een pak van 6mm.

Wel even een vraag.... lees dat bij de meeste hij vooral bij de start een torqroll wil maken. Oplossing is dmv een mixer de rechter elevon 6mm te laten stijgen. Nu de vraag....De mixer die erop wordt gezet, wordt deze ook gebruikt bij het vliegen zelf of is dit dan in mindere mate of helemaal niet en kan hij uitgeschakeld worden.
Heb al wat zitten oefenen (lees zitten vloeken en tieren, totdat ik erachter kwam dat ik het te moeilijk zocht en het zo geprogrameerd was) met mijn Futaba T8FG en ik kan meerdere standen schakelen qua mixer.

Hoor het graag.

 

Je set-up is dezelfde die ik ook heb
Gaat als de brandweer


De tork speelt indd. een rol, wel had ik er de 1e keer een beetje teveel in gezet waardoor het toestel z'n eigen willetje kreeg.... eerst een paar % proberen en langzaam opbouwen ipv er maar een beetje in smijten.

Ook met opgooien de stick op gevoel al een beetje naar rechts trekken

Oh ja 3s 850 vlieg ik zelf mee, 2s is te weinig power ben ik bang.


Succes en laat maar weten wat je er van vindt als hij klaar is!

 

Dus wat ik er een beetje uit begrijp is dat je van de torque alleen last heb met opgooien. Dan zet ik er wel een schakelaar voor.

Misschien dat ik de 2S gebruik om even het gevoel te krijgen en daarna overstap op de 3S. Of is de 2S echt te weinig om hem in de lucht te houden.

 

Jongens, probeer eens het motertje naar rechts te zetten, zoals hierboven beschreven.
Ook ailerons helpen, geen mixers of ingewikkelde toestanden meer nodig.
keep it simple............................

 

Mee eens, KISS in full affect!

Ik zal binnenkort m'n motor naar rechts draaien, eens kijken wat het verschil is.

Chris, alweer druk aan het werk? Al een beetje bekomen van het feest(je)?

~Jolmer

 

Na je berichtje heb ik ff gekeken, maar met de set-up die ik nu heb, moet ik de motor ook ophogen omdat de prop nu al 2 mm van de besturing af zit..
Ondanks dit natuurlijk een goede tip, maar ik weet nu hoe ik hem weg moet gooien om recht weg te vliegen.
Trouwens wel makkelijk met een bochtje naar links, gewoon het gas even open gooien

 

Het torque probleem is/wordt alleen SELFINDUCED! (in goed Nederlands: ZELFVEROORZAAKT!)

Nl. wanneer je een echte spectaculaire F16 full afterburner takeoff wilt nadoen, dus VOL gas en MAXIMUM thrust vanaf nul snelheid...

Wanneer je het wat "docieler" aanpakt, zal je zien dat het probleem er opeens helemaal niet meer is..."probleem, welk probleem?"

Wanneer je het model in je rechterhand houdt, (onderhands, bij z'n ruggetje t.h.v. het CG pakken) kan je met je linkerduim (mode 2,duh) zoveel (zoweinig is eigenlijk een beter woord) throttle geven dat de F16 "licht" aanvoelt (m.a.w. hij wil gaan vliegen, maar hij trekt niet als een achterlijke jacko). Als je hem nu met een lichte onderhandse worp een zetje geeft, (+/- 45 graden nose up) zal je zien dat ie zo weg vliegt, en heb je zelfs nog alle tijd om met je rechter hand je knuppel weer te vinden!!!
(Het is ook nog eens (relatief) veiliger omdat de kist niet als een idioot je hand uit jankt, waardoor je niet op tijd je hand met vingers kan wegtrekken voor de met 15.000+ RPM voorbijrazende messcherpe prop...

Dus heren, met de stuurhand (dus je rechter voor mode 2) de kist onderhands opwerpen...(aangezien de meeste mensen rechts zijn kan je dit nu dus ook nog eens meer gecoördineerd en met meer gevoel doen, dan met je (linker) throttle hand...zomaar gratis voor niets erbij!

Met je linkerhand kan je normaal tijdens de launch fase je throttle bedienen i.p.v. dat je met je mond(!) een achterlijke dot gas moet geven...

Als je vindt dat je dit echt niet kan doen "omdat je je hand aan de stick MOET hebben, want anders te weinig tijd om de kist tegen het rollen te corrigeren en een crash te voorkomen" dan geef je tijdens de lancering VEULSTEVEULGASEROPJôH!

Ik zou zegggen; probeer het eens, wat kan je gebeuren ;-)!

Groeten,
martin

 

ik doe het altijd juist andersom inderdaad ik gooi met links, ook al ben ik rechts en houd me hand op rol/hoogteeerst met me rechterhand gastick zetten op goede hoeveelheidgas, dan hand naar rechterknuppel en weggooien

 

Met mode #1 heb je dan wel een probleem? Ik ga tóch proberen de motor iets naar rechts te draaien, zodat alle roeren mooi neutraal blijven en het koppel meer geometrisch dan aerodynamisch wordt opgeheven.

~Jolmer

 

Hmmm, júist een reden de motor iets naar rechts te draaien; ik wil júist alle demo-manoeuvres soepeltjes kunnen doen, dat gaat nu niet altijd even goed...

~Jolmer

 

AB Go!

 

Dus als ik het goed begrijp en wat reken... de plaats van je motormount 3mm langer maken (uitgaande van 5cm motormount) en dan schuin afsnijden (links 3mm; rechts 0mm). En dan zou volgens de wet van Bartje (of Pythagoras) de 5" prop in totaal 7mm moeten afwijken van de basis uitgangspunt.

Net even wat klein grut wezen halen zoals electriciteitdraad, connectors, en ander klein geneuzel. Morgen als het goed is de 11m2 Depron/ Polypron binnen. Platen van 1x1m. Waarom 11 zou je vragen... Nou dan kwam ik op een bijna mooi rond getal uit. Plus dan kan ik nog 's wat versnijden.

Wil ook de F22 van RCpowers bouwen, dus daar heb ik ook een paar plaatjes voor nodig denk ik.

PS... als iemand zich geroepen voelt om de tekening van deze F-22 naar mij toe te sturen, mag dat hoor.
Heb er nog wel een paar tekeningen liggen, maar dan moet mijn creativiteit en vaardigheid met Depron even een tikkie omhoog. Maar mijn experiment-drang met Depron is nog niet zo hoog.

Eerst de F-16 bouwen en wachten op de spullen van HK.

 

Jaaaaahhhhh..... Heb mijn Depron binnen. 1x1meter. Flinke platen trouwens. F-16 is al uitgeknipt, dus morgen even op de depron overnemen en creatief zijn. Als het een beetje meezit al de servo's plaatsen.

Kwam er achter dat ik hem op 120% had afgedrukt... Ach we proberen het gewoon en zoniet dan prakken we alles over op de 100%.


Nu alleen nog de HK spullen.

 

Alles overgenomen, uitgesneden, carbon geplaatst, maar nog niet de servo's. Ik wil eerst het motortje plaatsen en dan kijken hoe het allemaal uitkomt met de CG. Dus 't kan zijn dat alles wat naar voren of achteren moet ivm de 20% meer.

Inclusief carbon in neus en vleugel zit hij nu zo op + 60 - 70gram. Dus als ik het doorreken zou hij (uitgaande van 2 servo's) zo'n beetje rond de 250gram uit komen.

Ik zie dit meer als testbak, dus ga geen hele mooie schilderingen op doen. Komt met de 2e of 3e kist.

Ik ben alleen niet happig op de staart. Ik heb jullie zien vliegen, maar vind de staart toch vrij onstabiel. Kan ook natuurlijk komen omdat het bovenste gedeelte nog niet is vastgelijmd. Eerst even vliegen en dan kijk ik wel of er nog een dun staafje carbon in komt ja/nee.

 

dat is wel zwaar mijnens kwam rond de 110 gr uit.