2e F3A-B/C wedstrijd, 29 mei te Gouda.

Haha vandaar dat die hoed natuurlijk mis ging.. je wilde een M vliegen.
Wellicht als je het goed zegt dat je 'm vanzelf goed vliegt

 

Zou het? Haha. Trainen lijkt me het beste.

 

Als hij al toe is aan de M, volgende week zondag gewoon de B voor Erik?

 

Ik denk dat dat wel handig is; ik zag gewoon dat 'ie expres zo vloog omdat 'ie niet durft te winnen.

Nog wat pics:

 

't was toch een prima dag zo, Windfinder had het met de voorspelling bij het rechte eind, het ging pas na 18:00 wat regenen. Heb zelf ook nog wat gevlogen na de wedstrijd

De wind was ongeveer gelijk aan de wind die we de laatste A wedstijd hadden, kracht 3~4 cross inkomend.

De eerste ronde B viel mij even zwaar, men moest duidelijk even wennen aan de inkomende wind, maar de 2e en 3e ronde ging dat al beter.

Het figuur M heeft z'n hoge K factor wel bewezen vandaag, die twee stallturns zijn toch 2 prima kansen om jezelf een mooie nul aan te smeren.

Clubgenoot Br@m dacht dat slim op te lossen door z'n stallturn middenin de zon te vliegen, tsja, wat moet je dan als jury, je hebt een toestel in de zon zien verdwijnen recht omhoog, en er recht omlaag weer uit zien komen.. je kunt dan zeggen dat de piloot aannemelijk heeft gemaakt dat er ergens in die zon een stallturn moet hebben plaatsgevonden, maar ik heb toch maar een 'NO' (not observed) laten noteren.

Kwam er net tot mijn schrik achter dat ik zowaar bijna verbrand was.. maar goed dat er aan het eind van de dag wat meer wolken kwamen

//naschrift om verwarring te voorkomen:
- de opmerking mbt. de M zijn sarcastisch bedoeld, in het A programma is het ding net zo'n kreng
- opmerking met zwaar vallen: het viel mij zwaar, als jury, dat was niet als kritiek op vliegers bedoeld; het is gewoon zo dat bij meer wind er meer soorten fouten gemaakt worden en het dus lastiger wordt goed te jureren.

 

was inderdaad een hele leuke dag, de wind was wel erg wennen voor max.
de Misswind was in de laatste ronde zelfs bijna niet te starten met de dwarswind.

we zijn wel weer tevreden hoor.



puntje van aandacht: punten van de C noemen zou ook fijn zijn..

 

mbt het starten; aangezien het in de C wel gejureerd wordt, en dus wel van belang is.. ik weet niet of ik het goed gezien heb, maar het kwam op mij over dat Max geen up gaf bij opspinnen.

Bij een kist die die neiging heeft, gewoon vol up geven tot hij rolt.. en als dat niet voldoende is, kun je, omdat het dus wel gejureerd wordt, overwegen om speciaal voor de start een dual rate met 'maximaal up' te maken.

Natuurlijk dan als ie rolt de up loslaten en pas als ie voldoende vaart heeft weer trekken.

 

@henri,

klopt, de eerste poging gaf hij geen up, daarna wel maar de uitslagen zijn daar inderdaad te klein voor.. tenminste bij deze wind en dan ook nog onder 90 graden.

de dubbeldekker is gewoon heel wat gevoeliger voor zijwind, Derk noemde dit ook al..

 

Dit had niet gruwelijk veel met zijwind te maken, denk ik, hij kwam met de staart los waardoor de prop de grond raakte.

Hoe dan ook, grotere wielen helpt natuurlijk ook.

Ik twijfel even, maar als ik mij niet vergis, is het in de C wel toegestaan dat een helper het toestel een zetje geeft, zonder dat dat de score beinvloed. Dat is de moeite van het uitzoeken waard, als dat mag, zou je kunnen overwegen dat standaard te doen.

Zeker als het in de top zo dicht bij elkaar zit, kan een score op een startprocedure het verschil zijn..

 

? Max ook de prop aan de grond?
Verwarren we hier niet 2 windige mevrouwen?

 

Nee hoor, verwar ze niet

 

@ Henri,

de oorzaak van het kunnen niet starten zoals het hoort is natuurlijk een gevolg van niet genoeg gevlogen hebben met dit model (9 vluchten inc. trimvluchten), het meestal niet vliegen als het zo hard waait en gemis aan wedstrijdervaring.

dus: trainen, trainen, trainen, trainen........

 

een kleinere prop op de miss wind-S

Dank zij de aanpassingen door de organisatie gisteren weer 3 C-ronden gevlogen én ook nog eens op tijd weer thuis. De methode van tegelijk starten en landen in de "B" houden we er hopelijk in

Misschien een tip voor de Miss Wind (50 formaat, 6 cellen lipo) vliegers: Mijn Angel 50s vliegt met een Turnigy SK 4260 motor met een wat grotere KV waarde (500) en een kleinere prop (14x7) dan je zou verwachten. Het vermogen en de trekkracht zijn ruim voldoende, ook met de verhoudingsgewijs zware TY 6s1p 5000 mAh 20C lipo's aan boord nog voldoende power voor de vertikale figuren bij veel wind. Na een ronde hield ik gisteren nog 45% accucapaciteit over, en is overkill voor de wedstrijd, maar wel prettig in dagelijks gebruik (8-10 min. trainen per lading).
De 14x7 APC levert mij genoeg grond speling op om ook op minder goede banen dan die gisteren in Waddinxveen heel de lucht in te komen, alhoewel de wind een pak sterker was dan waar ik normaal gewend ben bij cross wind starts.

 

het gaat niet om de wind S/8cellen maar de miss wind dubbeldekker.. deze had wat moeite met de wind.

de motor ken ik..[post372]

 

@jan: typo, ik bedoel dus de Miss Wind - 6 cellen.

 

De 8 cellen WindS heeft ook last van de Wind hoor, maar met wind zoals gisteren is dat er nog goed bijna onzichtbaar uit te sturen.

Vandaag getrained met nog iets meer wind, en dan loop je ook tegen de grens van de WindS aan.. windkracht 5~6 recht op z'n knar kan ie toch niet zo waarderen..

 

Competitieoverzicht 2010

De scores zijn dus inmiddels ook gepubliceerd.

 

Wel grappig om te zien dat die punten bij iedereen in de B alle kanten op gaan, niet alleen bij mij dus.

 

@nando: Doel je op de juryanalyse?

 

Ik vind dat eigenlijk wel meevallen.. ik had verwacht dat het erger zou zijn.

Wel ben ik er gisteren nóg meer van overtuigd geraakt dat het aloude jurydogma (begin met een 10 en tel af naar 0) niet werkt. Zie daarom deze:

voorstel-voor-nieuwe-jureringswijze-b-c