Ucellino; zwevertje hout/carbon

Hoi,

Nou, dat moet je niet onderschatten hoor ... er komen flink wat krachten op zo'n vleugeltje te staan als ie in een flinke thermiekbel terechtkomt.

Hier de foto van de servo/stuurstang. Zoals je ziet heb ik gewoon een haakse hoek aan de stang gebogen en een stukje van een cm of drie met een krimpkousje eromheen vastgezet om dit te borgen.



De foto van de achterste aansturing is wat minder duidelijk, maar moet ook afdoende zijn.
Gewoon een Z-bend in de stuurstang en door de heveltjes heen.




Succes !


Grtz,
Menno

 

Bedankt Menno
Ik hoop dat ik mijn pakketje maandag kan verwelkomen.

 

Op zich valt de kracht als je éénmaal stijgende bent in de bel wel mee, maar soms moet je hem drukken of eruit vliegen en dan wordt het een stuk meer. Als je een looping overleeft zal je een thermiek belletje ook wel overleven.

Moet je er een keer uit dan kan je hem het beste in een spiraal/vrille naar beneden laten vallen.

 

Menno bij mij zitten er wel 2 hoofdliggers in bijde 6mm.
De ene loopt volledig door en de andere ongeveer de helft.

 

Mijn vleugel zijn toch wel wat grooter.

Zo gaat de vleugel bevsteging er ongeveer uitzien.

 

Hoi,

goed om te zien dat er weer schot in de zaak zit

Ik heb wel gezien dat jij twee liggers hebt, maar je hebt geen neuslijst en geen achterlijst En dat is waar ik een opmerking over plaatste.

Zonder neus en achterlijst onstaat er geen stevig verband. Pak de beide uiteinden maar eens vast en draai deze voorzichtig een beetje tegengesteld. Je zult zien dat dit vrij makkelijk gaat ...

Ik heb gisteren weer wat vluchten met de Ucellino gemaakt, vliegt uitstekend
Het motorvermogen is "way too much" maar ach, het zit en hij vliegt er goed mee.
Gewoon een kwestie van down geven als je gas geeft.

Hier ligt de Ucellino naast de Last Down op het veld ...




Grtz,
Menno

 

Menno,
Het is de bespanning die de vleugel stijf maakt.
En depron heeft nu eenmaal geen voor en achterlijst nodig omdat die in de bespanning zit.
Hij is zeker niet slaper dan jouw houten vleugel.
Je moet niet pessimistisch denken.
Het is niet omdat er weinig depron rib vleugels bestaan(gekent zijn) dat het ook slecht is.
Als ik die vleugel hier voormij zie liggen dan denk ik dat depron ribb vleugels nog een grootte toekomst kunen hebben.

 

Als je de aansturing zo maakt kun je dan de staart goed demonteren?

 

Hoi,

nee, eigenlijk niet.

Ik heb die mogelijkheid niet benut, het zou wel kunnen maar dan moet je zorgen dat je stuurstangen weer los kunnen van je roerhoorntjes.

Grtz,
Menno

 

Oook ik ga ongeveer het omgekeerde proberen te doen met staaldraad houder aan de servos.

 

Hoi,

vandaag de laatste hand gelegd aan de Ucellino.

Ik had tijdens de eerste vluchten de vleugels bijeen gehouden door een stukje tape.

Werkte prima, maar is wel een beetje een houtje-touwtje oplossing
Vandaag even (met hulp van de buurman) twee alu beugeltjes gemaakt en een plaatje triplex.





De alu beugeltjes zijn 8 mm breed en om de vleugels te vestigen heb ik er 3mm draad in getapt. De vleugel worden geborgd met 3 mm nylon boutjes.





Als laatste even het plaatje triplex van wat folie voorzien.





Klaar

Nou maar hopen dat we een beetje vliegweer krijgen, aankomend weekend


Grtz,
Menno

 

mooi menno deze bevestiging werkt klasse ik draai dr loopings mee en alles blijft goed op zn plaats enne houd hem heel he !!!

en ik zie dat de luifel van de camperbus weer gerepareert is, die kreeg met de oltimer meeting vliegles :help:

mvgr johan snijders

 

Bijna klaar.
De uitslagen nog regel(+-1cm of mag dat kleiner?)
De vleugels verder intapen.

 

En hij heeft zijn maiden gehad.


Niet gedacht dat hij zoveel power ging hebben want hij weegt 480g en de motor aanrading is 460g/2s voor een trainer.
Moet wel nog eenbeetje worden gebalanseert.

 

Hi Menno en Joren,

Ik zit nu al een paar dagen thuis met een fijne zomergriep (airco!) en verveel me te pletter natuurlijk (kon dus ook niet naar de Zwarte Cross). Vandaar dat ik weer eens even op het MF rondneus en tot mijn grote plezier zie dat de Ucellino nog springlevend is! Zie trouwens ook dat het al meer dan 6 jaar geleden is dat ik de eerste heb ontworpen en gebouwd...dammn wat gaat de tijd snel. Krijg nu toch bijna zin om de Ragazza (staartloze zusje van de Ucellino) eens een keer af te maken... wellicht een depron/carbon/hout versie?

@Menno: klasse gebouwd, ook eigenlijk precies zoals bedoeld en het filmpje ziet er goed uit!
@Joren: goed om te zien dat je eigen plan trekken net zo goed kan werken, Depron blijft toch bijzonder veelzijdig materiaal...tof ook dat het gewoon vliegt.

grtz,
Hans

 

Hummel dat klop de ucellino is niet dood.
Je moet weten depron profiel vleugels hebben nog een grootte toekomst.
Wel denk ik dat ik in het vervolg een beetje kleinere kistjes ga bouwen.
Heb je al prototype van die Ragazza?(fototje mag altijd)

 

een artist-impression van een jaartje of 5 geleden...

 

Niet slecht en hoe breedt gaat deze worden?
En welke soort wordt deze ook een zwever?

 

Hoi Joren & Hans,

@joren: goed om te zien dat ie af is en ook goed vliegt

@Hans: nogmaals dank voor het delen van je ontwerp. Op de club krijg ik er veel positieve reacties op, er zullen er waarschijnlijk nog wel meer gebouwd worden

Grtz,
Menno

 

Hi,

Ik ben mijn zolder aan het opruimen en kwam in een doosje nog gefreesde ribbenpakketjes, rompdelen, vleugeltips en V-staart onderdelen tegen voor 2 Ucellino's

Ik kan hier nog 2 kitjes van maken met alle carbon buisjes die nodig zijn voor de vleugel en staartboom.

Zijn hier nog liefhebbers voor? Ik hoef niet de hoofdprijs, maar een symbolisch bedragje en eventueel verzendkosten vind ik prima.

Ik zet express geen advertentie, deze is voor de liefhebbers...

PB me maar even (deze doet het weer...)

grtz,
Hans