Ik zal me later ff voorstellen, sorry er ging nét dus iets mis en heb nu niet al te veel tijd meer... (om al die verdwenen tekst wéér in te tikken... SHIT! ikke PC-leek...) EDIT: zie maar onderaan deze post! Nu ff kort dus: Wat is de juiste startprocedure PRECIES voor de Belt V2? Ik doe dìt: -zender 'AAN'; throttle-stick en -trimmer 'down'; de rest in de midden; 'idle-up uiteraard nog op 'UIT' (voor het komende jaar!) -dan de accu bij de heli aansluiten op de ESC: één keer ging het goed; de motor piepte ook en bewoog ff heen en weer; hij heeft toen ff gedraaid; kon het uiteraard niet laten... echter: de andere (tig) keren bleef het rode gyro LED-je knipperen en brandde het oranje ontvanger LED-je één keer lang en één keer kort en ging toen uit. Motor geeft vervolgens geen kik en servo's reageren niet op de zender-commando's... (dit terwijl ik de hele morgen aan het afstellen was en de servo's het dus 'gewoon' deden...?!) Die ene keer was dus meer een toevalstreffer; ik weet ècht niet wat ik toen anders deed?! Wat doe ik nu verkeerd; vergeet ik iets cruciaals? Tell me! (bedankt alvast!) EDIT: Ik zal me alsnog even voorstellen, dat is wel zo netjes! Ik ben René en heb dus onlangs een ESKY Belt CP V2 aangeschaft, de rood/blauwe 2,4 GHz versie. Ik heb al langer interesse in heli's, maar wist eigenlijk niet dat ze tegenwoordig redelijk betaalbaar zijn... Ik zag bij het oriënteren als eerste de lichtblauwe King 3 bij CONRAD en ging 's verder kijken wat deze ergens anders kost. Ik kwam erachter dat Conrad zeker NIET de goedkoopste is, maar ook dat als eerste CP-heli de Esky Belt CP V2 de voorkeur geniet. Dus DIE is het ook geworden! Mijn enige vliegervaring is een co-axiale 'Chinees', gekocht op de 'zwarte markt' in Beverwijk; da's slechte kwaliteit speelgoed, maar ik heb er toch wel veel lol mee gehad! Mijn RC-ervaring heb ik opgedaan met een luxe jacht, de Najade van ROBBE en ik heb ook een 1:10 CARSON-auto op nitro. Ik heb wel begrepen, dat een heli niet een makkie is (...en dat had ik ook ècht niet verwacht) Vóór de koop heb ik al veel op het net gelezen en bekeken. Zo heb ik vanmorgen de heli zo goed mogelijk afgesteld met behulp van de youtubes van 'nuttcaze' van myrcguides.com ; jullie wel bekend, denk ik. Ook heb ik het E-book ''Leren vliegen met een coaxiale helikopter'' van Martin 49 al besteld en ontvangen! Het mooie van (goede) modelbouw is de levensechte techniek. Eén van mijn dromen is het megajacht MOONRAKER van Graupner. Maar voorlopig vermaak ik me wel met de BELT! Groeten van René
Het opstarten van de helikopter Wil je gaan vliegen met je helikopter volg dan altijd onderstaande procedure: 1. Zorg ervoor dat de accu van de helikopter geheel is opgeladen; 2. Zorg ervoor dat de batterij van de zender voldoende is opgeladen. Je kunt dat zien aan de lampjes op je zender (van links naar rechts rood, geel en drie keer groen). Tenminste een groen lampje dient te branden. Stop direct met vliegen als alleen nog het rode lampje brand; 3. Monteer de accu onder de helikopter, maar sluit hem nog niet aan; 4. Controleer of de helikoper in balans is. Je doet dit door de helikoper op te tillen aan de flightbars, die dwars op de helikopter moeten staan. Het landingsgestel dient dan evenwijdig aan de grond te blijven. Is dat niet zo verschuif dan de accu; 5. Zet de zender aan, en trek de antenne geheel uit of klap hem uit, afhankelijk van het type zender; 6. Trek de throttle stick en de throttle trimmer, op de zender, geheel naar je toe; 7. Sluit de accu onder de helikopter met behulp van de stekkertjes aan op de ontvanger. Pas op: de ontvanger (de 4in1) is niet beveiligd. Steek het stekkertje wat de accu met de ‘4in1’ verbindt altijd op de juiste wijze in elkaar. Doe je dat niet dan brand je ‘4in1’ door. Denk je dat dit niet kan? Na verloop van tijd, als je de stekkertjes vaak in en uit elkaar hebt getrokken, gaan ze slijten. Er ontstaat dan genoeg ruimte om deze fout te maken. Pas dus op: de ‘4in1’ is immers het meest kostbare onderdeel van je helikopter; 8. Nadat je de accu behulp van de stekkertjes op de ESC hebt aangesloten gaat de helikopter zich kalibreren. Blijf van de helikopter af en kijk naar het lampje op de ontvanger. Pas als het lampje een groen licht toont wat niet knippert, is de helikopter klaar om te gaan vliegen. Niet eerder; 9. Beweeg de aileron-/elevator-stick heen en weer en op en neer en controleer of de helikopter reageert (als het goed is de beweegt tuimelschijf); Stoppen met vliegen Op het moment dat de helikopter niet meer stijgt c.q. niet meer opstijgt of met z’n staart gaat slaan, is het gedaan met de accu en dien je te stoppen met vliegen. Stop je met vliegen volg dan altijd onderstaande procedure: 1. Maak de accu onder de helikopter los van de ESC . Met andere woorden: trek het stekkertje los wat de accu aansluit op de ontvanger; 2. Zet pas dan de zender af, en schuif de antenne geheel in of klap hem in, afhankelijk van het type zender. Houd altijd deze volgorde aan. Doe je het andersom dan kan de helikopter zijn eigen weg gaan, en jezelf of omstanders ernstige verwondingen toebrengen. Daarnaast kan de ontvanger kapot gaan. De 2.4GHz zender aan de ontvanger koppelen Normaal gesproken kennen de 2.4GHz zender en de ontvanger elkaar, omdat dit door de leverancier is ingesteld. Als je de zender aanzet zal het Ledje op de zender ongeveer 3 seconden knipperen en daarna continu branden. Stuit daarna de accu aan. Het ledje op de zender zal nu 2 keer knipperen en daarna continu branden. Dit geeft aan dat de verbinding is gelegd en de combinatie klaar is om te gaan vliegen. Gaat het ledje na 2 keer knipperen uit dan is de verbinding tussen zender en ontvanger mislukt. In dit geval zul je ervoor moeten zorgen dat de zender en de ontvanger elkaar weer leren kennen. Hieronder is beschreven hoe je dit doet. Doorloop de volgende stappen, maar zet eerst de zender uit en maak de accu van de helikopter los: 1. Verbind nu de accu met de 4in1 controller (sluit de accu aan op de helikopter) en druk ongeveer 2 seconden op de ‘Binding button’. De LED indicator op de controller gaat nu snel knipperen ten teken dat de verbinding, tussen de zender en de controller, is verbroken; 2. Maak nu de accu van de helikopter los door het stekkertje los te trekken en verbind hem vervolgens weer; 3. Zet nu de zender aan. Het ledje op de zender gaat eerst langzaam en dan steeds sneller knipperen ter indicatie dat de verbinding tussen de controller en de zender wordt gemaakt; 4. Het ledje op de ontvanger gaat eerst langzaam, maar dan steeds sneller knipperen en brandt na een paar seconden weer continu. Is dat zo dan kennen beide apparaten elkaar weer. De zender zendt de eerste drie seconden een code uit nadat hij is aangezet. Als de verbinding tussen beide apparaten dan niet wordt gelegd zet dan de ontvanger uit en probeer het opnieuw. Groeten Martin
(allereest: ik heb me alsnog voorgesteld in post #1) Bedankt Martin! Ik ga morgen weer proberen; volgens mij doe ik het gewoon te snel en laat ik de zender zich niet eerst gereed maken... Een knipperende LED die later continu brandt is me nl. ook niet eens opgevallen op de zender... Waarschijnlijk een lap tekst uit één van je E-books, zeker?! Die van de Belt CP heb ik ook bij je besteld en vandaag ontvangen thanx again! Nog een vraagje: Klopt het dat het witte draadje van slechts een paar cm, dat uit de ontvanger komt, de antenne is? Bij mijn 27 MHz en 40MHz ontvangers zitten nl. antenne-draden van minstens 50 cm! (Ik weet inmiddels wèl dat bij de 2,4 GHz-zender de antenne al niet meer lang en telescopisch is...)
@RFV; Maar: "Een knipperende LED die later continu brandt is me nl. ook niet eens opgevallen op de zender..." Het is beslist niet nodig om persé tijdens of persé na dit knipperen de lipo aan de heli te doen. Bij beide situaties pakt de ontvanger uiteindelijk (moeten wel gebonden zijn) het signaal van de zender op! Dan kunnen ze met elkaar "praten". :smile: "Klopt het dat het witte draadje van slechts een paar cm, dat uit de ontvanger komt, de antenne is?" JA, maar voorzichtig er mee, hij breekt gemakkelijk los van de printplaat (je kunt hem dan er wel weer aansolderen, maar dit is een beetje een gepiel). Gr, Tjeerd. :wink:
ik heb zelf ook een belt cp, en je moet nogal snel " binden " dat wil zeggen wanneer je de zender aan zet dat je ook meteen de accu van de heli aansluit, anders " bind " hij niet. lukt het niet dan eerst accu van de heli los en dan de zender uit en bovenstaand weer herhalen throthle stick uiteraard naar beneden en de trimmer in het midden laten staan. succes ermee groeten Marcel
thanx en bla-bla-bla Hi! Bedankt voor de reacties maar weer... De tip van Marcel_S heeft me het meest geholpen; als ik nog tijdens het knipperen van de zender-LED de accu aansluit gaat het goed! Voor de zekerheid 4 X achter elkaar gedaan... Ik heb trouwens ook maar ff 4 nieuwe penlights geplaatst, want de groene LED-'s brandden al niet meer.... (dat zal vast ook wel schelen!) Weer een zorg minder... c: Ik heb de heli 31-10 jl. gekocht van ene Ben Sluimer uit Sliedrecht. Het enige mankement is eigenlijk dat de canopy is gescheurd (waarschijnlijk iets te hard geduwd bij het erop zetten?) Er zitten andere, fiber-glass main-blades op en er is zelfs een transportkoffer gemaakt(!) Bij het afstellen moest er wel het een en ander bijgesteld worden en de tail-rotor draaide de verkeerde kant op... ff een paar plaatjes: bij mij thuis op de vloer de vorige eigenaar had zelf een kist gemaakt van MDF ipv zo'n ori alu-kist. (bekleed, alle schroefjes weggeplamuurd etc.: erg netjes!) BTW: 11.30 uur, nèt een tik van de mainblades tegen mijn bovenarm gehad bij het vasthouden... auw! (wel buiten; op de tuintafel)
ik zelf heb er oplaadbare penlight's van 2500 mah er in zitten, bevalt me goed. zorg er wel voor dat je zender goed vol is, als het oranje lampje alleen nog brand dan zou ik maar niet gaan vliegen, je zou niet de eerste zijn die hier door z'n heli prakt. en pas er mee op, dit valt niet meer onder speelgoed, die rotorbladen gaan erg hard, en alleen buiten of in een grote hal, nooit in huis. als je op je Belt bent uit gekeken, en je kunt redelijk hooveren, kijk dan eens serieus uit naar een Trex-450, dat vliegt pas strak, niet te vergelijken met de belt. Of een KDS-450, dat vliegt ook goed. succes verder met je Esky
aha! een leeftijdsgenoot! (staat bij mij niet vermeld, maar ik blijf altijd een kind...) Bedankt voor je reactie en de tips, maar eerst maar even dit hoofdstuk... Ik wil al zoveel; de Graupner Moonraker (luxe megajacht met 3 waterjets) vind ik ook zo cool...
de trimmer in het midden laten staan @Marcel S; "de trimmer in het midden laten staan" ????????????????? Nee, levensgevaarlijk :sad: , daar de motor dan kan en zal gaan draaien, met alle gevolgen van dien! Trimmer van throttle naar beneden! Met een computerzender misschien (afhankelijk van welk type/merk), maar beslist niet met de standaard E-Sky zender! En echt; als de zender en de ontvanger elkaar moeten herkennen, dien je het bindproces vooraf te doen. Dan maakt het ECHT niet uit of het ledje op de zender knippert of dat stadium al voorbij is; met b.v. een Walkera 2801 (computerzender) en 2,4 gHz micro-ontvanger (die rode) is dit snelle "binden" telkens opnieuw tijdens het knipperen van ledjes, WEL nodig. MVG, Tjeerd.
@ Tjeerd, ik ga hier geen discussie over voeren van wel of niet, ik heb nog nooit aan de trotthle trimmer gezeten, die heeft altijd nog in het midden gestaan, wel altijd de stick naar beneden. maar heb nog nooit, en dan praat ik wel over 100 vluchten en meer, daar last van gehad, ik heb hier namelijk nog een ontvangertje bij, en daarmee vlieg ik ermee met m'n hk-450. en ik moet binden tijdens het knipperen van de led op de zender, en anders pakt ie hem gewoon niet meer. groeten Marcel
Wat die trimmer op de e-sky zender betreft, dat had ik op een gegeven moment ook zo omdat de heli(king3 en hk450 toen) dan iets eerder (lagere stick positie) op toeren kwam. Op m'n kds zenderset, die te koop is staat de throttle trim ook in het midden. Het was dan voor mij ook even vreemd de trim op de dx6i helemaal naar beneden moest omdat de heli anders bleef draaien. Standaard stond de trim in het midden en ik dacht stick beneden is dan ook gewoon 0 maar niet dus.
trimmer @Marcel S; "ik heb hier namelijk nog een ontvangertje bij, en daarmee vlieg ik ermee met m'n hk-450." Dit verklaart een hoop! Als je de standaard E-Sky motor/regelaar gebruikt met die E-Sky zender/ontvanger, DAN moet de trimmer naar beneden; gebruik je een andere "setup", dan krijgt de ESC wel input, maar merk je dat nog niet/nauwelijks! Mvg, Tjeerd. :wink:
trimmer @chrisdv; "Op m'n kds zenderset, die te koop is :wink: staat de throttle trim ook in het midden." Dat is logisch; zo is het normaal gesproken ook. Jou zender is duidelijk een computerzender, vandaar. Mijn Graupner/JR MX-16S heeft de trimmer ook in het midden; alleen E-Sky heeft het weer eens anders... Daar heet idle-up bv ook "op de kop vliegen"; normaal betekent het gewoon een vaste headspeed! Baylonische spraakverwarring... Mvg, Tjeerd.
