Dan houd ik dat in de gaten, want een houten Bee staat op mijn verlanglijstje.
vr gr
Hans
The Lazy Bee
- Topicstarter RCEFlyer
- Startdatum
Dan houd ik dat in de gaten, want een houten Bee staat op mijn verlanglijstje.
vr gr
Hans
Hoi, een maandje geleden had ik al aangegeven dat ik tijdens het bouwen van mijn Lady Bug (die inmiddels een succesvolle indoor maiden achter de rug heeft) ook zou beginnen aan haar grotere broer de Lazy Bee. Op aanraden van enkelen op dit forum ben ik begonnen met de 48" vleugel. Hieronder zal ik enkele foto's plaatsen.
De vleugel is nog niet helemaal af, teveel dingen tussendoor, er zit ook een foutje in. De dwarsliggers aan de bovenkant en onderkant lopen niet mooi boven elkaar waardoor het aanbrengen van verticale verstevegingen niet zonder aanpassingen zal gaan. Daar moet ik nog wat op verzinnen. Ik had er tijdend het maken van de ribben niet over nagedacht...
zal in de toekomts niet meer gebeuren. Ik vraag me trouwens ook af of die verticale verstevegingen tussen de ribben wel nodig zijn....
Anyway... de vorderingen tot nu toe:
Lamineren: 1,5mm balse insmeren met witte houtlijm, hierdoor wordt het week (-> kan ook met 1:1 aangelenge houlijm denk ik). Vervolgens spannen rondom uitgezette spelden.
Vervolgens is het resultaat als volgt van de te lamineren delen, alles is super stevig en blijft mooi in vorm:
En toen eea in elkaar gepast en in elkaar gelijmt. Zie ook mijn opmerking hierbovenmbt het fout maken van de ribben (hier kwam ik helaas te laat achter en moet ik dus voor lief nemen):
Zodra ik weer wat verder ben meld ik me weer
De vleugel is nog niet helemaal af, teveel dingen tussendoor, er zit ook een foutje in. De dwarsliggers aan de bovenkant en onderkant lopen niet mooi boven elkaar waardoor het aanbrengen van verticale verstevegingen niet zonder aanpassingen zal gaan. Daar moet ik nog wat op verzinnen. Ik had er tijdend het maken van de ribben niet over nagedacht...
zal in de toekomts niet meer gebeuren. Ik vraag me trouwens ook af of die verticale verstevegingen tussen de ribben wel nodig zijn....Anyway... de vorderingen tot nu toe:
Lamineren: 1,5mm balse insmeren met witte houtlijm, hierdoor wordt het week (-> kan ook met 1:1 aangelenge houlijm denk ik). Vervolgens spannen rondom uitgezette spelden.
Vervolgens is het resultaat als volgt van de te lamineren delen, alles is super stevig en blijft mooi in vorm:
En toen eea in elkaar gepast en in elkaar gelijmt. Zie ook mijn opmerking hierbovenmbt het fout maken van de ribben (hier kwam ik helaas te laat achter en moet ik dus voor lief nemen):
Zodra ik weer wat verder ben meld ik me weer
Hallo,
ik heb even gekeken op de bouwtekeningen van de verschillende Bee's en daar kom ik op het volgende:
De Lady Bug (mini uitvoering van de Lazy Bee) vliegt op motertjes van 0.010 tot 0.61 volgens de handleiding die bij de tekening hoort.
De Yard Bee (heeft zelfde vleugel maar de romp ziet er anders uit vliegt met 0.049 of 0.061 volgens de bouwtekening.
Qua groetere Lazy Bees weet ik het niet... ben zelf een 48" aan het bouwen maar dat wordt een electro Setup.
Als je op de link klikt van de Lady Bug zie je een verwijzing naar de bouwtekeningen. Mijn ervaring met de Lady Bug is heel positief (maar wel wederom electro setup).
Gr., Dennis
ik heb even gekeken op de bouwtekeningen van de verschillende Bee's en daar kom ik op het volgende:
De Lady Bug (mini uitvoering van de Lazy Bee) vliegt op motertjes van 0.010 tot 0.61 volgens de handleiding die bij de tekening hoort.
De Yard Bee (heeft zelfde vleugel maar de romp ziet er anders uit vliegt met 0.049 of 0.061 volgens de bouwtekening.
Qua groetere Lazy Bees weet ik het niet... ben zelf een 48" aan het bouwen maar dat wordt een electro Setup.
Als je op de link klikt van de Lady Bug zie je een verwijzing naar de bouwtekeningen. Mijn ervaring met de Lady Bug is heel positief (maar wel wederom electro setup).
Gr., Dennis
Laatst bewerkt door een moderator:
Ja, ze vliegen heerlijk rustig
Dirk
Forum veteraan
Je kan ook de tekening van een "gewone" Lazy Bee naar 66% (laten) verkleinen (de kleine vleugel wordt dan 670 mm spanwijdte en de grote vleugel 805 mm) ... kan je gewoon 1:1 (dus zonder aanpassingen) bouwen ... zelf "ooit" ook zo gebouwd, aangedreven door een SP280 met vertraging ... woog vliegklaar "iets" van 250 gram ...
Laatst bewerkt:
Hi Geert, weet niet of je mijn foto bedoelt, maar ik heb daar gewoon de originele bouwtekening van Clancy voor gebruikt.... (48" vleugel)
Ps nog steeds geen stap verder ivm vele projecten tussendoor ....
Ps nog steeds geen stap verder ivm vele projecten tussendoor ....
tekening staat hier
ladybug
Ik heb hem gemaakt van balsa met oracover folie
Span van 54,5 centimeter en een lengte van 52 centimeter
gewicht 240 gram zonder accu,
motor is een testje waarschijnlijk veel te klein maar ik had even geen andere,
ik moet er wel bij zeggen ik heb een gewicht van 35 gram voor in de romp
liggen anders hangt hij heel erg in de staart.
met een andere motor zal dat anders worden.
ik weet ook niet of dit wel goed gaat in de hal, volgens mij te snel...
t`is maar een klein vleugeltje hé ..... maar we zullen het morgen zien.
ladybug
Ik heb hem gemaakt van balsa met oracover folie
Span van 54,5 centimeter en een lengte van 52 centimeter
gewicht 240 gram zonder accu,
motor is een testje waarschijnlijk veel te klein maar ik had even geen andere,
ik moet er wel bij zeggen ik heb een gewicht van 35 gram voor in de romp
liggen anders hangt hij heel erg in de staart.
met een andere motor zal dat anders worden.
ik weet ook niet of dit wel goed gaat in de hal, volgens mij te snel...
t`is maar een klein vleugeltje hé ..... maar we zullen het morgen zien.
Laatst bewerkt:
Lady Bug AKA Micro Lazy Bee
Hi R2D2 en Helitony,
ik ben een tijdje geleden een draadje begonnen over de Lady Bug, daar staan ook links naar tekeningen, mijn setup en maten-gewichten. Ik heb wat ledjes voor op het rompje geplakt ivm gewichtsverdeling (en funfactor) maar dat was zeker géén 35 gram.
De tekening die ik gebruikt heb heeft ook een grotere vleugel en die heb ik gebruikt. Op één van mijn foto's van het vleugeltje zie je ook een gedeelte van de tekening.
Met de 57cm vleugel vliegt ie echt super in de hal, en dat met een 10 grams motortje.
Ben benieuwd naar jouw vlieg-ervaringen !
Gr., Dennis
Hi R2D2 en Helitony,
ik ben een tijdje geleden een draadje begonnen over de Lady Bug, daar staan ook links naar tekeningen, mijn setup en maten-gewichten. Ik heb wat ledjes voor op het rompje geplakt ivm gewichtsverdeling (en funfactor) maar dat was zeker géén 35 gram.
De tekening die ik gebruikt heb heeft ook een grotere vleugel en die heb ik gebruikt. Op één van mijn foto's van het vleugeltje zie je ook een gedeelte van de tekening.
Met de 57cm vleugel vliegt ie echt super in de hal, en dat met een 10 grams motortje.
Ben benieuwd naar jouw vlieg-ervaringen !
Gr., Dennis
Laatst bewerkt door een moderator:
H
helerik
Guest
Hoi,
Inmiddels heb ik toch weer een aantal zaken aan mijn 'tweede' BIG BEE kunnen doen.
Zoals je kan zien heb ik de grote wielen op een 3 mm stalen as geplaatst met veren van een 1:4 off road auto. Dit geeft de BIG BEE wat meer smoel. Nodig zijn ze niet omdat de luchtbanden op zich al meer dan genoeg demping geven.
De Saito FA 56 is heel precies in/op de neus geplaatst met een driebladspropellor en een 500cc tank ligt vast in de romp.
De piloot heb ik er maar vast in gezet. Hij zal nog wel even moten wachten want zodra ik alles (balsa, enkele meters witte oracover) heb voor de vleugel, ga ik daar aan beginnen.
Groetjes, Erik
Inmiddels heb ik toch weer een aantal zaken aan mijn 'tweede' BIG BEE kunnen doen.
Zoals je kan zien heb ik de grote wielen op een 3 mm stalen as geplaatst met veren van een 1:4 off road auto. Dit geeft de BIG BEE wat meer smoel. Nodig zijn ze niet omdat de luchtbanden op zich al meer dan genoeg demping geven.
De Saito FA 56 is heel precies in/op de neus geplaatst met een driebladspropellor en een 500cc tank ligt vast in de romp.
De piloot heb ik er maar vast in gezet. Hij zal nog wel even moten wachten want zodra ik alles (balsa, enkele meters witte oracover) heb voor de vleugel, ga ik daar aan beginnen.
Groetjes, Erik
