Montageverslag: Pilot-RC 107 inch (2.72 meter) Yak-54 DLE-111 Yellow Flame.

Hey Alex het is een DLE he en geen DLA LOL
suc6 met het starten......

 

Zo, en de laatste update;

Motor laten draaien; een droom om te starten en liep direct perfect. Na 5 minuten het aangekeken te hebben, vond ik het wel best, ik durf er zo de lucht mee in.

Verder;

-Motorkap gemonteerd
-Spinner geboord
-Wielkappen gemonteerd
-Alles in zender ingeregeld

Oftewel; hij is officieel vliegklaar, mits goed weer, is morgenochtend vroeg de maiden.

 

hoe vliegt ie ?

Groet,
Dennis

 

Geen idee nog......

 

Hallo,

Kunnen jullie eens een close up foto maken van hoe jullie de aileron servos verbinden met de stekkers in de romp?
Doen jullie dat met van die multiplex stekkers en die dan in de aileron verlijmen zodat bij het monteren van de vleugels automatisch verbonden word?

Ik heb ze eens gezien met van die kapjes waar je ze meteen mee vast kan schroeven. alleen waar vind ik die.

Groet,
Dennis

 

Ik gebruik gewoon normale servostekkers....

 

ik ook er zijn echter mensen die van die groene mpx stekkertjes gebruiken maar dat vind ik persoonlijk rot om te solderen op die kleine pennetjes .
je moet dan ook de stekkertjes in elkaar laten zitten tijdens het solderen want dan gaan de pinnetjes niet scheef staan door het smelten van het plastic .

gewoon seotekkertjes met van die borgklipjes gebruiken , das het makkelijkst ..

 

Ok duidelijk!

groet,
Dennis

 

ik vermoed dat hier zo een aantal hele mooie plaatjes gaan verschijnen

 

Jups, vandaag maar liefst 11 vluchten gemaakt. De motor draaide direct vanaf het begin al perfect. De hele setup is behoorlijk stil, de KS dempers vallen zeker niet tegen. Ik heb wel nog wat voorzichtig gedaan omdat het een nieuwe motor is. Het CG zou misschien nog iets naar achteren kunnen, maar hij vliegt nu normale figuren ook super strak, dus wellicht laat ik het wel zo.

Hier wat foto's, helaas geen actiefoto's (hoewel de motor wel draait) omdat vaste mediahulp Paulus er niet bij was.











Tussendoor nog even laden, besturingsaccu's zaten na 8 vluchten op 25%....



Morgen weer wat vluchtjes wegtikken

 

proficiat met de geslaagde vluchten

nou morgen gaan we wat meer foto`s maken hoop ik .
hij is wel mooi zo op het veld hoor alex

als je het goed vind kan cin ook wat foto`s maken als we morgen aan het vliegen zijn .

zie je zoizo morgen rond 11 uur uiterlijk half 12 .

 

Heel mooi alex, binnen kort staan de broertjes samen op het veld

 

ziet er top uit kerel super kist jo

 

maggie wel doorbouwen , anders staat jouw broertje dalijk alleen in de sneuuw vrees ik wwhhaaaaaaaaa !!!!

 

Hey Eric,

Hij is al klaar..........

alleen nog een stuk slang op de uitlaat en vliegen met die handel !!

 

Hallo,

Als je zeg maar deze versie met jou 50er vergelijkt hoe voelt de power dan aan? Hetzelfde?

groet<
Dennis

 

Nee, de pk/gewicht verhouding van de 2.2m Yak is onevenaarbaar, desondanks heeft hij een enorme acceleratie en pull-out, is helemaal niks mis mee

 

5.5 pk dle 55 7.3kg
11.2 pk 12.56kg

dus meer dan dubbele aan pk en minder dan het dubbele gewicht .. hoe kan de 55 cc dan beter zijn?

Groet.
Dennis

 

Dat zijn de cijfers op papier, maar de pull-out vanuit een hover is toch aanzienlijk minder, of het vertekent omdat hij wat groter is....