eZrun, ervaringen

Ik heb een 13T, 35A als combo en moet zeggen dat ik dat al aan de snelle kant vind gaan voor het driften!


Groeten,

Dennis.

 

ik ben met mijn rustler met ezrun 60a v1.1 en 13t motor door een plas gereden waarna hij plots stilviel en niets meer deed.alles uitgezet en nachtje laten drogen.toen deed hij het enkele seconden en meteen daarna terug niets meer en ging er een rode led knipperen.even later gaf hij vol gas als de schakelaar gewoon opgezet werd zonder dat de zender opstond.ik heb hem dan gereset met programmeerkaart.maar telkens je de schakelaar opzet schiet hij vol gas weg.met of zonder dat de zender opstaat.ik heb de zender en ontvanger ook al opnieuw gebonden(spectrum dx2s).iemand die hier ervaring mee heeft?

 

opnieuw gas/throttle calibreren, als dat niet helpt ben ik bang einde verhaal....

 

het is terug in orde.enkele keren achtereen gereset en plots deed hij het weer.

 

Ja dit is logisch omdat Hobbywing deze regelaars maakt voor Speedpassion, Team Orion, Tamiya, enz...

Groet,
Eric

 

Hallo,

Ik heb een EZ run 60a bl. En rij met 2s lipo. toen ik aan het rijden was en ik achteruit reed en dan terug vooruit ging de esc niet meer. Ik moest toen de auto opnieuw aan en uit zetten. Als ik nog maals achteruit reed en terug vooruit, ging hij terug niet vooruit. Ik weet niet hoe dat kwam dus heb ik mijn esc opnieuw gekalibreert, nu is dat probleem opgelost maar ik wil hem ook herprogrammeren, met de programmeer kaart, maar welke cijfers kies ik best ? Kwa brake enzo ?

MVG

 

pagina 4-6: EzRun ESCBL

Daar staan de waardes vanuit de fabriek.

 

Weet ik, maar welke neem ik best ?

MVG

 

Voor welke auto gebruikt u deze set?

 

slash vxl, met reedy 3300 en 2s lipo

 

1: Forward/brake/reverse
2: Zou ik op 0% laten.
3: 3,2-3,4Volt (zelf zou ik hem zetten op 3,4Volt dan zit je in goede "safe-zone")
4: Normal of agressive. (als je op een ondergrond rijdt met veel grip zou ik eerder voor normal kiezen, rij je vaker op zand (mischien zelfs gras) dan op aggresive. Dit is een kwestie van uittesten. (als je goed om kan gaan met het doseren van het gas zet hem dan op aggresive).
5: 50% (sloop je je aandrijflijn niet)
6: 50%
7: drag brake force
8: normal
9: timing op 15.00
10: Brushless motor
11: Protectie "aan"

Ik zou na deze instellingen je zender weer even kalibreren.

 

Met een 2s 3300 mah lipo zou ik de timing niet op 15.00 zetten, trekt de lipo snel leeg en grote warmte ontwikkeling in lipo en motor , zou eerder na 0.00 of 5.00 gaan

 

Ik heb een v2 en daarbij staat dat niet, enkel dat hij na oververhitting mag uitvallen of niet

Mvg

 

Geen motor timing?! Maakt niet uit v2 of v1 hebben dat allebei ...

Lees even goed de programma card van de diverse instellingen .......

 

Beste,

Ik heb een 5 en 6A lipo, ik heb een reedy 3300kv bruslessh motor. En de time had ik over het hoofd gezien ik heb hem op 15gezet.

Maar het probleem is nu terug als ik vooruit rij en dan achteruit dat ik dan niet meer voorruit kan. Ik had hem geherprogrammeer en het probleem was 5 minuten opgelost

 

Ik heb zelf ooit een brushless setje gehad vergelijkbaar met ezrun. Deze had een soort afslag als ik te lang achteruit reed. Misschien zijn de draden van je motor niet goed aangesloten. Wat je kan proberen is de 2 buitenste draden met elkaar verwisselen(let op alleen bij sensorless motoren)

 

Ziehier een filmpje, ik moet wel zeggen dat de fan niet meer werkt omdat de kabeltjes afgebrokken zijn zou het soms dat zijn ?

IMG_0007.mp4 - YouTube

MVG

 

je kan proberen je fan los te koppelen. Als je je zender op je regelaar kalibreert zet je dan ook alle EPA's op 100%?

 

epa's ?

 

Je moet het zo zien dat alles op 100% moet staan, dus je gas op 100% je brakes op 100%, en je throttle trim op 0 (de fabrieks-instellingen van je zender)