portofino 2 opvoeren/vernieuwen?

Hallo allemaal,

Nadat ik m'n kamer had op geruimd vond ik nog zo'n oude rc boat genaamd portofino 2 van graupner.

Alles werkt nog, denk dat de accu wel aan vernieuwing toe kan. En het leek me wel leuk om hem ''harder'' te laten lopen of eventueele nieuwe techniek erin doen? wat die regelaar is wel heel oud. schroef is 45mm.

1. Zou er een zwaardere motor in kunnen? of een meer rendement?(Rs-775VF TD011Y27)
2. Andere accu met meerdere cellen?(Dat je teminste langer kan varen, nu 5min 8 cellen)
3. andere opmerkingen?

Foto's:












Alvast bedankt.

 

Hoi,

Kijk eens bij Hobbyking naar een boot esc (combo), een brushless motortje en een stel lipo accu's.....

Dan zal je zeker harder en langer kunnen varen..

 

Heej waar woon je?

Ik heb namelijk nog een leuke setup liggen. 2200 kv op 3s lipo. regelaar die vooruit en achteruit wil

gaat die vast een stuk harder van!

gr

Stefan

 

hoeveel kv heb ik nu dan?

 

Dat is een vraag die alleen jij kan beandwoorden door het type motor op tezoeken op internet. Of in je handleiding op zoeken maar ik gok er op dat je de handleiding niet meer hebt. En het type motor precies weet.
Ik zou zeggen dat je een 540 serie hebt en met zo'n groote schroef een tour of 7000 a 8000 touren loopt intotaal. Ik zou zeggen ga eens richting de 20.000 touren ik verwacht dat je dan rond 40km gaat varen of harder 50km. Lijkt mij een mooi snelheid voor nu. En neem dan een motor van ongeveer 700 watt of iets meer maar niet veel meer. Want dat is onodig em vreet alleen stroom. Kijk eens bij hobbyking.com zoals eerder gezegd daar koop ik mijn elektronica ook grote deel.

 

Citaat:
Ik zou zeggen dat je een 540 serie hebt en met zo'n groote schroef een tour of 7000 a 8000 touren loopt intotaal.

Hoe kom je daarbij?

 

Van het touren tal een gok.
En als ik zo kijk naar de foto gok ik op een 540 serie.
Daar komt bij dat een 540 serie een veel gebruikt voormaat is.
En ik geloof niet dat de borstel motor die ik op de foto zie belast 15000 touren loopt ofzo. Maar wel in kombo met de schroef zo'n 7000 a 8000 touren loopt.
Of goed is weet ik niet omdat het een schatting is maar ik denk wel dat ik in de buurt zit.

 

Een gok? En vervolgens iets roepen over de 540-serie. Niet iedere borstel-motor in de 540-serie heeft hetzelfde aantal kV.

 

dat weet ik maar ik ga wel een schatting maken van hoeveel touren die ongeveer zal lopen. en een schatting of het formaat

 

verdorie ! die gele sanyo' scr !

die moest je met een trickle charger laden , zo heet dat je ze amper kon vasthouden

dat is volgens mij geen 540 motor maar een 550 ( of een 600 ), je ziet er een koelfan in zitten en bij mijn weten heet geen enkele 540 dat

heb alleen mijn twijfels bij de schroefas ;zit die wel volgens de regels van de kunst betreffende oppervlakteschroef?
steekt wel zeer weinig achteraan uit zo te zien op de foto's

denk dat je de as wat verder achteraan moet laten uitsteken en dan het roer er niet achter maar ernaast ( en laat die dubbele aansturing roer vallen:je ziet zo dat dat niet soepel moet gelopen hebben)

lipo 3s erin ,esc en alles koelen :zal dan wel al een ferm stuk sneller gaan zonder grote kosten

mvg

 

Rs-775VF wijs dat niet op een type 700 motor van Mabuchi?
Geef eens de afmetingen van de motor, (diameter en lengte) daaruit kan al veel meer uitgemaakt worden inplaats van te gissen.

Net gezien in m'n oude cataloog van 2005, de Portofino II heeft een motor van het type 700 en de voorziene batterij is een 8 cellen 9.6V 3Ah.
Dus je vaartijd zal zowat verdubbelen.

 

De motor is een 700 serie nml de 775 dus een graupner speed 700 neodym erin op 4s lipo en een andere regelaar icm 45mm prop doet al wonderen , in deze boot gezien de leeftijd ervan niet gaan prutsen met brushless.

 

6.5cm lang bij 4 cm diameter als ik het goed heb gemeten met me liniaal lol

 

Wat voor regelaar zit erin?

 

Een mechanische, kijk maar. De servo daarvan zit dwars in de boot, de regelaar zelf nét voor die batterijbox met AA's en de weerstand voor deellast varen ligt parallel aan de schroefas, half boven de motor. Een lomp dik gewonden apparaat met groene afwerking.

 

Dank je! Dat meende ik ook waar te nemen, maar was niet helemaal zeker. Dat lijkt me niet bevorderlijk voor de prestaties en zeker niet aan te bevelen bij gebruik van een sterke LiPo (4s). Kijk 'ns naar een betaalbare elektronische regelaar.

 

De Portofino heb ik een jaar of 15 geleden getest voor MbA.
Leuk bootje, echter standaard met een mechanische regelaar (die er bij de TS ook in zit...)
Leuk scheepje voor die tijd!
Ga er geen hoogtoerige BL inzetten; het rompje is ABS en dat gaat gegarandeerd (ook vanwege de leeftijd) kapot.
Hou het op een type 700 motor, een electronische regelaar en een 3S lipo.

De schroef zit op de goeie plaats voor dit scheepje. Ga er niet mee prutsen.
Als je alle hardware hebt uitgebouwd, kijk dan de romp even na, met name bij de doorvoer van de schroefaskoker. Altijd een zwak punt bij RTR-modellen. Men wil nog wel eens (te) zuinig zijn met kit. Het rubber bij die doorvoer zal ondertussen ook z'n beste tijd gehad hebben.
De aansturing van het roer met push/pull beweging liep overigens uitstekend.
Spelingvrij en soepel. Maar ook die rubbertjes zullen hun beste tijd wel gehad hebben.

 

@Roel: orkesten, heb er jaren in gezeten, ben blij dat ik er weg ben, wat een herrie! ;-)

Stekkers en kabeltjes ook maar even meteen vervangen. Neem fatsoenlijke stekkers met voldoende diameter. Bijvoorbeeld 5,5mm voldoen en worden ook veel toegepast. Tenzij je van vuurwerk houdt. Dan moet je een 3s LiPo nemen, stekkertjes laten zitten en 'ns een paar minuutjes gaan varen. Je weet niet wat je ziet.

 

Ben zelf ook in het bezit van een portofinno. Heb hierin een 9,6 nihm pack liggen.
De mechanische regelaar heb ik verwisselt door een Graupner profi 40.
En heb er een Robbe schroef op gezet. Welke weet ik zo even niet.
Kan met dit bootje zeker 20 minuten volgas varen voordat de accu leeg is.
Gebruik dit bootje als tussendoor om eens lekker te kunnen scheuren.
Heb alles een beetje achter in geplaatst, behalve de 9,6 volt accu die ligt in het midden.
Motor die erin zit is volgens mij de standaardmotor die bij de boot zit.

De vaareigenschappen van dit bootje zijn erg goed en het model snijdt door het water.
Mocht je wat foto's willen zien die staan op mijn web-log (zie link onderaan) of anders moet je me maar mailtje sturen.
Wil je weten wat erin zit voor motor dan zou ik even moeten kijken. Laat het maar weten.
Heb op dit moment geen foto bij de hand amders had ik hem er wel bij geplaatst.

Eric
Dus mijn advies is

 

schroef zit echt niet op de ideale plaats als je de snelheid gaat opdrijven zit te dicht bij de spiegel en het schroefblad gaat lucht happen :

bij lagere snelheden zal het wel mee vallen omdat de golf dan nog kort achter de spiegel omhoog komt en het blad dan nog in het water zit
drijf je de snelheid op dan komt de golf pas verder omhoog en zit je blad in de lucht te happen ,boot vertraagt, blad krijgt terug grip ,boot vernelt waarna die dus terug vertraagt , niet echt wat je wenst

roer : als je dat vlak achter de schroef zet krijg je veel lift in de bochten (je roerblad duwt de kont omhoog in de bocht) met als gevolg dat je uit de bocht gaat ( overstuur)

een roer naast de schoef heeft dit veel minder ,ook hier zal het allemaal wel meevallen in de standaard setup maar wordt het erger eens je de snelheid opdrijft ,waarschijnlijk turn-fins monteren

en inderdaad hier brushless op loslaten lijkt me waarschijnlijk niet echt aan te raden


mvg
steek anders je licht eens op bij Jan (pomplebed) en laat je verbazen door zijn kennis

ps p het internet staan filmjes van deze boot op 3s en 4s lipo , dat ding haalt echt geen snelheid ( dat haalt mijn omgebouwde heng-long speedboot voor de kids met een 600 7.2 race op 7.4 lipo met 2 vingers in de neus)en er is amper verschil te zien in 3s of 4s ; er scheelt iets grondigs aan de aandrijving ,sorry maarwil je er echt rendement uit halen dan moet er gesloopt worden