E-REVO topic

Linkje misschien.

Ps de revo is nu 2 x op ze dak geklapt tijdens te hard remmen
Auto duikt hard en klapt dan voorover.
Is dit te voorkomen,of moet je beheerster rijden.
Ik rijd met 4s en orginele 18/54 gearing

 

Heb je nog mazzel dat je diff heel is gebleven.
Ik zou even een castle link er bij pakken, en de remkracht op 50% oid instellen.
Als je de zender op 70/30 hebt staan bijvoorbeeld, heb je een relatief kleine slag voor de rem, is die niet heel erg naukeurig te regelen. als je de kracht van de rem dan iets terug brengt, remt die nog steeds als een anker, maar blijft alles heel en blijf je op de wielen.

 

How To: Tmaxx Diff Shim Mod

hier staat het allemaal.

 

Zender staat op 50/50, dat is goed toch.

En hoort de revo elke minuut ongeveer n piepje te geven?

Ps n swaybar kit voor en achter zou het omvallen heel erg tegengaan zeker?

 

Ik heb mijn buggy op de regelaar 25% en op de zender 100%. Das voor de baan lekker. Ik weet niet wat jij doet met de auto? Toen ik de eerste paar testritten deed stond hij op 50% op de regelaar en 100% op de zender

 

Zender op 50/50 is goed, maar is niet wat er hier bedoeld wordt. Je kan via de castle link je regelaar aan de computer hangen en ook het remvermogen op 50% zetten.

Ja, hierdoor geeft de regelaar aan dat hij nog aan staat. (manual lezen doet wonderen)

Een swaybar is er voor te zorgen dat er minder bodyrol is in de bochten.

 

Vanmorgen Revo1 uitgerust met stalen cvd assen rondom en de stalen center assen.
Testritje gemaakt en na 20minuten plopte de achterste al los thv de inner drive cap. Beetje google zegt dat dit alleen zou voorkomen bij andere rockers/rijhoogte,... niet dus.
Ik heb de extended drive cups besteld en hoop dat het probleem hiermee is opgelost. En ik hoop dat ze dan ook passen op de RPM True Track set die onderweg is..

Revo 2 is uitgerust met de Summit aandrijfassen en die doet het schitterend! Ze zijn wel degelijk sterker dan de standaard assen.

Volgende opdracht is om de Trenchers terug los te bakken van de Desperado velgen om ze opnieuw te tapen. De banden zijn 2 omwentelingen getaped in het midden van het loopvlak maar dit is niet voldoende. Ze flapperen nu aan de binnen- en buitenzijde. Dat wordt dus tapen over het hele loopvlak.
Deze lijm heb ik gebruikt de 1e keer: BSI IC-2000 Black Rubber Toughened CA 28g en kan ik aanbevelen.
Om een of andere reden wordt de dunne lijm steeds een plakboel en lijkt hij overigens ook niet altijd even goed te hechten. Meestal 'breekt' de lijm.. Ongetwijfeld zijn mijn verlijmingskills nog niet optimaal..

Ik ga vanavond nog een beetje verder knoeien!

Greetz!

 

Heb je toevallig achterste draagarmen voor de langere wielbasis op de Revo zitten? dan heb je die drive cups namelijk nodig.

Voor het verlijmen van de band, vergeet niet even met een doekje en wasbenzine de band en velg te ontvetten. scheelt echt een hoop.

 

Of misschien nog beter, remmen reiniger .

 

Hou er rekening mee dat CA lijm echte contactlijm is, en geen vullende lijm is. Zorg er daarom voor dat de band goed strak tegen de velg geklemd wordt tijdens het lijmen. Dat kan door een elastiek om de band heen te trekken voordat je gaat lijmen. Het kan ook door isolatietape om de band heen te draaien.

 

Ik heb achteraan de standaard armen en rockers zitten. Het enige dat ik kan bedenken is dat springen met oversized wielen/banden geen goede combinatie is. We zullen zien wat de extended cups brengen, anders wissel ik de assen naar Revo 2 met de Jconcepts wielen en Harakiri banden. Dit loopt een heel stuk zachter naar de aandrijving toe.

Ik ontvet band en velg met alcohol, ik neem aan dat dit voldoende is..
zal de volgende keer remmenreiniger proberen, dat heb ik ook nog.
Maar ik denk niet dat het verlijmen zelf zo slecht is maar dat de band loskomt door het overdadig baloonen. Zowel de stock talons en de Trenchers zetten flink uit bij het doorgassen zonder getaped te zijn. Dan wordt er toch ook flink getrokken aan de CA vebinding?
We zullen zien wat het wordt na het volgende bakproces.

Bedankt voor de tips!

Bijkomend vraagje dat ik iedere keer vergeet, weet iemand of je de zender kan opladen zonder de batterijen eruit te halen? er zit wel een laadplug op maar daar gebeurt niets mee volgens mij?

Greetz!

 

Moet je wel mee oppassen, is agressief voor sommige kunststoffen en lakken. (kunnen wit uit slaan.)

 

Mijn revo is 2e hands , wel van n rc winkel.
Nu staat op de doos de tqi editie,
Ook kan de iphone in de zender, echter werkt
Het niet, op de gearcover zit n soort houdertje.
Hoe kan ik zien of het echt zon tqi is.
Heeft me ontvanger meer aansluitingen?

 

Zodra je je iphone erin kan doen heb je er 1.
Heeft alleen betrekking tot de zender volgens mij.
Wel de App downloaden

 

je moet ff in de app store de app: Traxxas Link, downloaden.
en dan zal het moeten werken.

 

Ja dat staat erop, zie ookhet dashboard
Maar er gebeurd nix,

Op het dashboard/display zijn zender en auto
Groen van kleur

 

Zijn alle updates gedownload en is de reciever ook ge-update ?

Is wel de juiste ontvanger gemonteerd ?

Gaan er kabels vanuit de gear cover naar je ontvangerbox, zit er een trigger magneet op je spur... zo zijn er een aantal zaken die je kan checken.

Bij mij krijg ik ook soms niet direct verbinding, maar als ik de bec schakelaar uit en aan zet werkt het weer.

edit:

Wanneer het niet lukt, kom ff langs .. ook omgeving IJsselstein ;-)

 

eerst een ander probleem
de revo rijd niet meer
als ik hem aanzet blijft de groene led knipperen
ietsje remmen dan gaat hij op de oranje/neutraal
dan hoor je het geluidje dat hij helemaal aanstaat.
echter laat je dan de zender naar neutraal dan gaat de auto al heel zachtjes rijden
calibreren helpt niet want dat lukt niet hij maakt het calibreren niet goed af

 

Dat is je throttle trim, zet deze op 0 en dan kan je weer opnieuw calibreren.

 

Bas,

Nog steeds dus problemen? Laat even weten wanneer het opgelost is.



Ciao!