Wielen tegengesteld

Hallo, ik heb een vraag. Het probleem is dat de wielen tegengesteld draaien. Als ik hem op 4 wielen zet en probeer te rijden gaan de rechterwielen naar voor en de linkerwielen naar achter.
Probeer ik het bv op de twee linker of rechterwielen dan gaan die beide wielen wel de goede kant op.
Dit is ontstaan na het monteren van een nieuwe differentieel.
Ik heb een inferno neo.

 

heeeel erg grote kans dat je het nieuwe differentieel er verkeerd om heb ingezet ;-) nog eens goed kijken naar de bouwtekening en naar je auto

 

Mmm oké dan haal ik hem weer uit elkaar en kijk ik het nog eens na.
Alvast bedankt voor je antwoord.

 

Nog wel even een vraag want ben helemaal nieuw op dit gebied. Als ik de auto los van de grond heb en ik draai bv aan het linkerachterwiel dan draait het rechterachterwiel dus tegengesteld. Dat geldt ook voor de voorzijde. De as die vanaf de dif naar achteren loopt draait dan niet mee. Hoort dat zo en waarom kan het dan dat de achterwielen hetzelfde probleem hebben? Ik heb alleen de dif aan de voorzijde vervangen. Als ik bv handmatig het middendiffirentieel draai dan gaan alle 4 de wielen wel de goede kant op. Snap er dus geen snars van.

 

Dat is de werking van het differentieel. Kijk even op youtube of Wikipedia over hoe een differentieel werkt.

 

Ok heb ff een filmpje bekeken en ben wat wijzer geworden.
Ga morgen eerst de voorste dif eraf halen en nakijken. De achterste dif ben ik niet aan geweest dus dat zou dan allemaal goed moeten zijn.

Kan me haast niet voorstellen dat ik het omgedraaid heb want het past dan volgens mij niet.

 

Je beschrijving van het probleem is niet erg duidelijk.
Als je de aandrijfas ronddraait, zouden normaalgeproken alle wielen dezelfde kant op moeten draaien. Het zou kunnen dat één wiel zwaar loopt en dus stil blijft staan. Dat zou kunnen veroorzaken dat het wiel aan de andere kant van het differentieel de andere kant op draait (differentieelwerking)
Als je de aandrijfas vasthoudt en aan één van de wielen draait, zou het wiel aan de andere kant van het differentieel de andere kant op moeten draaien.
Als je de aandrijfas met de hand ronddraait en beide voorwielen draaien de ene kant op en beide achterwielen de andere kant, kun je er van uit gaan dat één van de differentieels verkeerd om gemonteerd is.

 

Nee, dan loopt het andere wiel 2x zo snel in de juiste richting.

 

ehm... hoe kun je een diff verkeerd om monteren? achterste voren kan niet volgens mij, en onderste boven blijft de werking gelijk...

enige wat ik me voor kan stellen dat je aandrijfas te lang is, en midden in het diff uit komt (dus in het tandwiel gedeelte tussen de wiel assen in) in plaats van op de buitenste krans (aandrijf krans)

dat zou het kunnen verklaren.

 

Yup, je hebt gelijk (moest er wel even een achteras bij pakken om het te checken)

Maar als dit klopt:

Zou je zeggen dat de differentieels niet verkeerd gemonteerd kunnen zitten.

Als het om een differentieel met een haakse overbrenging gaat, kun je het kroontandwiel links of rechts van het pignontandwiel monteren. Het differentieelhuis zal dan de andere kant op draaien.

 

@micropuller: dat zou alleen maar betekenen dat de auto achteruit rijd ipv vooruit, niet dat de wielen tegengesteld gaan draaien.

 

Niet als het differentieel achter wél goed gemonteerd zit en het differentieel vóór niet.

 

dan draait voor verkeerd tov achter, niet links tov rechts.

 

En daarom zeg ik dat de omschrijving van het probleem onduidelijk is. De wielen zullen alleen tegengesteld draaien als je de aandrijfas stilhoudt en één van de wielen ronddraait. Ik kan even geen voorwaarde verzinnen waardoor de beide linkerwielen tegenovergesteld draaien aan de beide rechterwielen, terwijl je beide differentieels via de aandrijfas aandrijft.

 

kan het zijn dat er verkeerde aandrijf assen gebruikt zijn (te lang) waardoor deze in het binnenste gedeelte van je diff terrecht komen? (ben de correcte naam ff kwijt)

 

Ik lees nergens dat er andere assen zijn gemonteerd, alleen een ander differentieel.
Verder is de pignonas ove het algemeen een aparte as, zodat een te lange aandrijfas nooit zal passen. Zelfs als dat wel zou lukken, dan loopt het pignontandwiel vast op het kroonwiel, aangezien deze conisch toelopen. Het lijkt me dus uiterst sterk dat dat het probleem is.
Eigenlijk doet de auto alles goed, behalve het verhaal van de tegengesteld draaiende wielen aan beide zijden van de auto, wat eigenlijk bijna onmogelijk is.

Edit: wacht, ik snap nu wat je bedoelt, je hebt het over de assen tussen het differentieel en het wiel (vaak dogbones) Ook die gaat niet rechtstreeks het differentieel in. Als je te lange assen gebruikt, krijg je die er volgens mij gewoon niet tussen. Bovendien is een differentieel (als het goed is) zo geconstrueerd, dat er nooit van buitenaf kracht op de satelietwielen kan worden uitgeoefend, waardoor deze naar binnen kunnen worden gedrukt.

 

Ik heb geen andere aandrijfassen gemonteerd. Was bij een modelbouwwinkel geweest in pijnacker die zei dat het chassis krom was. Ik heb dus een nieuw chassis gekocht en alles overgezet maar dat loste ook het probleem niet op.

Alle ellende is ontstaan nadat de voorste aandrijfas tijdens het rijden is losgegaan waardoor het voorste diff kapot is gegaan. Die heb ik toen vervangen. Ik heb net geprobeerd om de aandrijfas te draaien. De wielen gaan dan de goede kant op. Ik merkte wel dat het heel zwaar ging en zag ook dat het tandwiel van de motor welke de middelste diff aandrijft waarschijnlijk krom is. Ik denk dus dat ik het probleem gevonden heb. Vanavond ga ik de motor demonteren en die as nakijken.

 

Ff snel de motor losgedraaid en dan draait alles de goede kant op. Er zit een behoorlijk slag in het tandwiel van de motor. Je kan het tandwiel ook heen en weer bewegen. Nu werken en vanavond ga ik hem verwijderen.
Alles wijst nu dus erop dat het probleem gevonden is
Ik hou jullie op de hoogte van de ontwikkelingen. Zal vanavond gelijk naar q......l gaan om een nieuwe te bestellen.

 

Dus als ik het goed begrijp stond het middendiff geblokkeerd waardoor bij het draaien aan de achterwielen de voorwielen de andere kant op draaiden?

 

Heb net de motor verder uit elkaar gehaald. Blijkt dat het gedeelte waar het tandwiel opzit niet mooi rond draait.
Heb wat foto's gemaakt waaruit blijkt dat dit gat ovaal is ipv rond en dat er daardoor speling ontstaat. Ik heb foto's geplaatst waarop het te zien is. Vandaag redde ik het door overwerk niet meer om even langs de winkel te gaan dus dat wordt morgen. Neem gewoon alles mee en hoop dat ze me dan kunnen helpen.