Bouw J-class Shamrock V

Dual rate F14

Hallo Piet voor de F14 zender gebruik ik een dual rate module type 1-F1541 van Robbe, hiermee kan je de af te leggen weg afstellen.
Met deze module kan je 2 kanalen instellen (elke knop is 1 kanaal)
Ik weet alleen niet of deze module nog leverbaar is.

Groet Wim

 

dual rate en genua module

Hallo Wim,

Ik zit inderdaad te denken aan een dual rate module voor de F14.
Heb net deze week de genua module ontvangen en ingebouwd. Heb vanavond geprobeerd of deze module functioneerde met de fokaansturing in de Saphir.
Ondanks dat ik de instelpotmeters op maximaal heb staan, is er een veel kortere uitslag op de servo.

Heb de module nog niet uitgeprobeerd in de J-class.

Tot nu toe gebruikte ik een eigenbouw module die altijd maximale uitslagen gaf.
Wellicht was die in combinatie met een dual rate handiger geweest.

Heb ondertussen op het forum de topic over de eigenbouw dual rate gelezen en ga die zeker maken. Nog even op zoek naar een 5K potmeter.

De zender moet zonder te veel aanpassingen geschikt zijn voor mijn hele vloot.



Mvg,
Piet

 

Knap werk Piet , binnenkort zeilen

 

Het duurt nog even voordat er gezeild kan worden. Maar de salon voor de eigenaar en het onderkomen van de bemanning zijn in aanbouw.



Latje voor latje wordt het teakhouten dek gelegd. Oppassen dat de vingers niet vast worden gelijmd.
Het lijmen met sikaflex beviel niet. Een groot geknoei. Handen zwart en het dek ook. Ik lijm nu met secondenlijm. Wil dan lakken en daarna met een spatel de naden gaan vullen en na uitharden het overtollige er weer afschrapen.

 

Hallo teak ga je toch niet lakken :shock: , d`s een zonde ,lekker laten werken na de teak orginele kleur na verloop van tijd :wink: , en als je de sikaflex erop doet als dek erop zit kun deze met een blad van een stanly mes erafschrapen , voorbeeld bij de rivieren klasse van Ari op eurosail, evt draak 360 van mij .:-D

gr Rexonamen

 

bij 1 op 1 boten lijmden we teak met sika en innotech, daarna overtollig kit met schuurmachine wegschuren, mooi strak teak dek...

zou het teak dek eerder in teakolie zetten dan lakken... veel mooier.

 

Als het mooi grijzig moet worden een paar keer spoelen met zoutwater werd op m`n draak teak dek ook gedaan .

gr Rexonamen

 

Het teakdek zit er nu op. Ben er wel tevreden mee.
Heb het dek dus niet vooraf 1 gelakt zoals mijn bedoeling was, maar deze keer is naar de ervaren raadgevers geluisterd. (best moeilijk voor mij).

Het spelen met zoutwater bewaar ik voor een later tijdstip.

Vanavond de romp in het bad gehad. Wilde weten wat gewicht aan balast geplaatst kon worden. Kwam tot 4 kg.

Voorlopig ga ik uit van een kielverlenging van 5 cm. Met een beetje groffe berekening kom ik minimaal 300 kubieke centimeter, dat zou betekenen ca 34oo gram.

De romp zonder enige balast in het water kentert gelijk. Heb dus provisorisch 2 kielbouten gemaakt en daaraan een 500 gram lood en de rest er bovenop gezet.

Heeft iemand ervaring met de balast die voor een dergelijke boot nodig is?

mvg,
Piet

 

Mooi werk

 

Piet ,mooi zo als de waterlijn bekent is kun je de balast tot daar vullen , maar nu hoe hoog word de mast 1800/2100mm ,mocht dat zo zijn heb je niks aan de kleine kiel verlenging , dan is het verstandiger een hulp/verlengde bulb kiel zoals een bv IOM class heeft te monteren ,wat ze bijna allemaal hebben omdat dit soort schepen voor schaal zeilen een te smalle romp hebben (echt ook ) vandaar dat het vrezelijke nat zeilers zijn , kun je gewoon onder in de bestaande kiel steken , anders even op ons klupje kijken staan we paar foto`s op


gr rexonamen

Eurosail | Stadskanaal

 

Goedenmorgen,

De lengte van de mast bovendeks wordt 145 cm.

Ze is inderdaad vreselijk labiel. Bij de zwemtest zonder ballast kiept ze gelijk om.
Met 500 gram lood onderaan bleef ze rijven. Maar extra gewicht op het dek gleed er direct af. Moest haar dus vasthouden om te bepalen hoeveel gewicht ze nodig is.

In eerste instantie had ik een kielverlenging van 20 cm, maar dat was geen gezicht.

Denk nu toch richting standaard kiel met een balstgewicht tussen 500 en 1000 gram en dan voor het zeilen een lange diepe smalle kiel met een loodbulb.


Mvg
Piet

 

Piet , gewoon doen heb je veel meer plezier van om mee te zeilen , als de romp de form van een draak/30m2 of zoiets is gaat het met standaard kiel, en als je de normale kiel lengte hanteerd 1e staat mooier 2e makkelijker te vervoeren , 3e als de kiel verlenging eronder zit met zeilen zie je er niets van .

gr rexonamen

 

kijk even op deze link.
daar zie je de hulpkiel .
SMC Warendorf

de beschrijving: SMC Warendorf

 

Zou jij ook kunnen doen Jan :zon: shine sailer ,heb meer aan bij meeeer wind :idea:


gr rexonamen

 

Herman,

Natuurlijk eerst zonder proberen.
Ik weet zeker dat hij dan ook mooi vaart, als het te hard waait zitten we toch op zolder voor het volgende model.
Als men op deze link kijkt , dan zie je hem zeilen zonder hulpkiel.
Modellbootbau in Liegau-Augustusbad, Das Projekt Rainbow, Die Erprobung

 

magnifique

Hier loopt je het kwijl bij uit de mond.
Hoort eigenlijk niet in deze topic thuis, maar hoop dat jullie het waarderen.

moet.rDgKIPaW5xY[/media] 55 - Video Diary.mov - YouTube

mvg,
Piet

 

Piet ,
In de waterkampioen nr 23/24 van december 2012 staan een paar prachtfoto's van diverse j-klasse zeilboten. Ook om te smullen.
Gr
Rins

 

Zeker gewaardeerd. Ook leuk om alle materialen die we verkopen terug te zien (epoxy, glas, vacuummaterialen, etc)

Helaas worden er niet meer zoveel boten op die manier gemaakt.

 

Dit is een mooie, hier spreken we van scheepsbouwkunst

 

J

Hallo Piet,
Wordt een hele mooie J!