Radjet 800(800MM) EPO

Hallo,


iemand die dit kistje vliegt?

Hobbyking Radjet 800 EPO 800mm (PNF)

Hij vliegt erg leuk hier wat filmpjes van mijn eigen ervaringen:

M9jf8qunZ-g[/media] 800 on a sunny and windy day - YouTube
RvBbkAdpszo[/media] 800 on a sunny and windy day 2 - YouTube
Sqi0PkASEvQ[/media] 800 frontside 2 lower altitude - YouTube
73DTruaQMX4[/media] 800 backside on a cold, windy day - YouTube

Als iemand ideeen heeft voor mods etc, hoor ik het graag!

En mensen die dit toestelletje hebben daar hoor ik graag de ervaringen van!

Verder is hij met een Turnigy 3S 1300MAh 20C zo ver mogelijk naar achter gestampt een beetje nose heavy, iemand een idee dit te verhelpen zonder allerlij toeters en bellen aan de achter zijde te plaatsen voor extra gewicht?

MvG,

Daan

 

Ik heb (denk ik) op rc groups gelezen dat de meeste vlogen met lipo's met een capaciteit van 1000Mah, de meegeleverde motor (als je de versie neemt met motor incl.) zit op volgas aan 12A, je kan dus 5min vliegtijd halen uit die 1000Mah, als je een grotere lipo wilt zal je toch wat gewicht moeten bijsteken ergens vanachter denk ik ...

Veel succes ermee,

Mvg,

Roy

 

Ik heb deze ook.

Vloog het eerst altijd op3s 1300 mah en moest altijd trimmen omdat het staart zwaar was. Na wat foam weg snijden kon de lipo prima wat meer naar achteren.
En gaat het prima.

Ik vlieg het nu op 4s 1500 (zippy compact) en met de Stock motor gaat dat ding als een trein (Niet zo een als van de NS hoor). Geen extra verstevigingen nodig gehad. Wel zorgen dat je vleugels goed gelijmd zijn.

Op de 4s 1500 heb ik Vliegtijden van 13 minuten en dan zit ik op 3,7v per cel.

 

Oke bedankt voor de reactie's,

heb hem nu op 4S - 1000MaH(weegt ongeveer even veel als de 3S 1300MaH) vliegen, gaat ook als een trein!
Inderdaad nog steeds wat nose-heavy maar daar is nog wel mee te vliegen!
En was niet van plan om er gewicht aan te gaan hangen om beter in balans te komen want dan heb je meer wingload = trager.
Foam uitsnijden gaan we doen!

 

Vleugels heb ik trouwens gelijmd met 2 componenten van bison(blanke epoxy lijm) ze hoeden het goed!

 

Heb hem ook,
een lekkere ragbak!

Enige mods zijn een klem/schroef verbinding bij de motorruimte, zodat het geheel makkelijk te demonteren is om er een andere motor in te zetten. (2212-6, met 6x4prop, bevalt uitstekend!)


En natuurlijk het gebruikelijke fiberstrappingtape verstevigings werk...

Als ik er nog eens een zou kopen, zou ik er wel rudders op zetten, dat geeft toch wat meer aerobatic mogelijkheden, maar voor sec high speed werk is het zeker niet noodzakelijk.

Aanrader, want een hoop lol voor een fractie van de prijs van de welbekende duitse funjet...

 

Inderdaad een lekkere ragbak.
En voor een echt weggeef prijs te halen in de NL warehouse inclusief ESC.

Wellicht dat ik er nog 1 koop en er rudders in zet.
Zag wat aerobatic mogelijkheden bij de Stryker van parkzone die dan misschien ook mogelijk zijn.
En het komt de CG ook vast ten goede door de extra servo (s).

 

Hallo beste medepiloten.
Ik heb een mooie dag vandaag want vanochtend melde de vriendin mij dat ik een toestel mocht uitkiezen naar keuze.
Dat lieve gebaar hoefde zij mij geen 2 keer te vertellen dus gelijk gaan internetten.
Ik heb besteld een HobbyCity Radjet-800
Voorheen al meerdere Multiplex Funjets gevlogen op 3 en 4S Lipo maar wil nu wel eens kijken en ervaren hoe zo'n kloon jet vliegt.
Zet hoog in en laat het jullie weten straks.
Heb ik toch nog even 1 vraagje: iemand van jullie een advies over waar ik het beste dit kan bestellen: fiberstrappingtape?
Hoor het graag van de ervaren piloten.
Vr Gr D

 

Hallo allemaal.
Kan iemand mij vertellen welk motortje het lekkerst is om in de Radjet 800 te steken?
En met welke propmaat?
Ik wil het toestel zowel op 3S als op 4S kunnen vliegen met dezelfde motor en prop.
Steek er een 60A regelaar in dus die kan het allemaal wel trekken.
Maar motorkeuze........graag advies en ervaring suggesties.
Bedankt.
Vr Gr D

 

Haaa Dylan,

misschien heb je hier wat aan:

tNkZqLZW2w0[/media] 800 Best speed setup. - YouTube

Edit: Met zo'n setup moet je hem wel verstevigen met carbon staafjes!
Gr, Daan

 

Standaard setup (stock motor) kan op 4s?
Wat zal de topspeed zijn?

 

Heb afgelopen middag nog net voor de buien begonnen mijn Radjet gemaidend.
Stond samen met vliegmaat Rob die zijn HobbyCity GyroCopter bij zich had en dat toestel vloog ondanks de straffe wind behoorlijk strak en stabiel.
Mijn Radjet-800 kreeg haar Maiden volgens het boekje en ben er blij mee.
Ik vlieg het toestel op een Turnigy Nano 3S 850Mah Lipo en op een Turnigy 4S 1000Mah Lipo.
Set up is deze:

Motor: Brushless Outrunner die uit een HobbyCity Funfighter toestel komt met een stock prop die zowel op 3S als op 4S kan.
Regelaar: Turnigy 40A ESC.
Servo's: Turnigy analoog Metal Gear 9 grams.
Ontvanger: HobbyCity Orange met satteliet.

Op 3S Lipo vloog ze al behoorlijk vlot.
Op 4S ging het nog lekkerder.
We dachten aan zekers een dikke 180 met wind mee op rechte stuk met 4S Lipo omdat Rob zijn HobbyCity Funfighter T-28 Trojan ook in de lucht had en dat toestel klokten we met GPS datalogger een tijd geleden op 175km per uur op rechte stuk.
De Radjet-800 fluit er heerlijk overheen en is ook nog eens goed te landen.
Lekker uitmelken en dosiel neer te zetten zonder angst te hebben dat het spitse neusje afbreekt.
Met gemiddeld vliegen kon ik 5 minuten op het 3S 850Mah Nano packje.
Met janken ( veel op WOT vliegen ) op de 4S 1000Mah zat ik met 3.5 minuten al op 20% van de Lipo lading.Dan gaat het een zuipert worden.
Al met al behoorlijk nette waardes met zulk kleine packjes vind ik.
Want doorgaans vliegt men het toestel op minimaal 1300Mah of meer.
Had dikke schik met het toestel en kan niet wachten op de volgende keer.
Naast mijn Parkzone VisionAire is de Radjet-800 een welkome afwisseling om een vliegmiddag te beleven.
M'n vliegmaatjes Rob en Sander hebben beiden ook een Radjet-800 in aanbouw.
Elk met eigen gekozen set up dus dat wordt straks op het veld mooi vergelijken wat ze in vlucht naast elkaar doen alle drie tegelijk.
Ben dus blij met de Radjet.
Voor dat geld doet het toestel absoluut niet onder voor de veel duurdere Multiplex Funjet.
Vr Gr D

 

Thnx voor je uitgebreide post, wordt gewaardeerd.

Ik wil dan de standaard setup gebruiken en dan op 4s
Welke pack moet ik nemen zodat het goed komt met de CG?

 

Dylan,

Op een 1300 mAh 3s haal je er ongeveer een 9 minuten uit(Niet continu WOT natuurlijk).
Alleen het nadeel is je komt dan wel weer met je gewicht te zitten, dan is hij een beetje nose heavy.

 

Sublover: graag gedaan kerel.

Nandero: ik begrijp je en ben het met je eens.

Zelf had ik nog die Nano 3S 850Mah liggen en de Turnigy 4S 1000Mah.
Wilde eens kijken hoe deze packjes het zouden doen in de Radjet-800 en met name hoe het CG uit zou komen na de bouw was ik erg nieuwsgierig naar.
Deze Radjet-800 is mijn eerste in dit model van HobbyCity namelijk.
Het 3S 850Mah Nano packje ligt nu bijna helemaal voorin en de 4S 1000Mah ligt een 2cm vanaf de voorzijde.
Ik heb hiermee het CG goed gekregen maar houdt er wel rekening mee dat het ook zal liggen aan de eigen gekozen set up.
Vliegmaatje Rob steekt er een heel andere motor in met een 60A regelaar. (ik heb 40A)
Hij zal ook 3S en 4S 1300Mah packs gaan gebruiken.

Ik had zelf nog 6 stuks van die 4S 1000Mah liggen en 10 stuks van die 3S 850Mah.
Daarmee heb ik voorlopig genoeg packjes om tijdens een vliegsessie met de maatjes de Radjet-800 lekker te laten fladderen.
Dat ik kortere vliegtijden kan hanteren van maximaal 5 a 6 minuten dat vind ik dan niet zo erg.
Ik neem toch altijd meerdere modellen mee naar het veld en wissel het zo af.
Op een middag vliegen met de anderen neem ik als snel mijn Parkzone VisionAire, Gaui 500-X QuadCopter en de Radjet-800 mee.
De VisionAire en QuadCopter vlieg ik met 3S 2200Mah Lipo packs.
Zitten er 20 stuks van in het alu kistje en tesamen met de 16 kleinere packjes voor de Radjet-800 verschaft dit erg veel uurtjes vliegplezier/genot.
Maximaal genieten zeg ik altijd want de tijd raast voorbij en elke dag is er eentje.
Vr Gr D

 

Met mijn moto: geniet er elke dag maximaal van heb ik me vanochtend een tweede HobbyCity Radjet-800 erbij besteld.
Toestel als ARF versie dus kale romp met motor erbij kost slechts 35 euro inclusief verzendkosten en dat is bijna om te lachen zo'n nette prijs.
Helemaal omdat ik nu weet hoe mijn eerste Radjet-800 erbij staat en hoe het toestel kwalitatief in elkaar steekt en vliegt.
En geloof me: voor die 35 euro val je daarmee echt geen buil.

De tweede Radjet-800 wil ik straks gaan voorzien van een 6S set up.
Heb al wat filmpjes gezien op You Tube en schijnt het goed te doen in snelheid.
Voorheen meerdere MPX Funjets gevlogen waarvan de snelste op 4S Lipo maar die zal gaan verbleken in speed bij straks de Radjet-800 op 6S Lipo.
Vliegmaat Rob heeft ook al de hang naar speed en die zal vast en zekers zijn komende Radjet-800 lekker snel gaan maken.
Hoorde hem laatst ook al praten over een 6S versie.
4S went zo snel.Ha ha ha ha ha.

Heb een tijdje met de Funfighters gevlogen.
Die zijn ook lekker snel op 4S Lipo maar op een gegeven moment houdt het gewoon op om zo'n type toestel nog sneller te willen maken.
Het model leent zich er gewoonweg niet voor.
Een Fiat Panda met een 3 liter V6 erin werkt ook niet ondanks dat het vast wel zou kunnen.
De Radjet-800 leent zich er uitstekend voor en denk het maximale aan snelheid uit dat type toestel te kunnen halen met de juiste set up op 6S Lipo.
Nu alleen nog even flink zoeken op internet naar de juiste motor en regelaar die het maximale op 6S eruit kunnen persen maar dat is een kwestie van tijd en energie erin steken.
Wil dan wel een Brushless outrunner en geen inrunner vanwege de warmte die een inrunner slecht kwijtkan.
We gaan het meemaken.
Wat een vette hobby.
Vr Gr D

 

Heb me op advies van vliegmaat Rob deze motor besteld:

NTM Prop Drive Series 35-36A 1800Kv / 875w

Dan straks in de Radjet-800 met 60A regelaar en 6S 1300Mah Lipo zal het vast feest gaan worden.
Ken al een paar mede piloten die straks op het veld het dun langs de broek doet lopen als deze Radjet op 6S voorbij komt sjanken.Ha ha ha ha
Nou....ze wennen er maar aan.
Vr Gr D

 

Die motor had ik ook op het oog voor me radjet, hoe ga je die shaft reversen? Die tuts snap ik niet heel veel van

gr. Melvin

 

In de specs staat wel dat hij voor 3-4s dient..

 

Weet nog effe niet hoe die shaft te reversen maar zal vast wel mogelijk zijn omdat er ook de mogelijkheid bestaat om er een nieuwe as in te zetten.
Klopt....specs staat ie voor 3 en 4S Lipo.
Zag het ook maar neem aan dat ie ook op 6S kan maar dan met een ander propje erop.
Hopenlijk zal m'n vliegmaat dit via dit Topic kunnen onderbouwen en anders steek ik de motor in mijn Radjet nummer 1.
Ga dan verder op zoek naar een geschikte motor die wel op 6S Lipo kan indien m'n vliegmaat zich heeft vergist in de motorkeuze.
Maar hij zal er vast over hebben nagedacht.
Jullie gaan het nog horen.
Vr Gr D