Radjet 800(800MM) EPO

Hier vliegmaat Rob:-D
Klopt dat de motor niet voor 6S is gemaakt. Maar goed.....ik trek ook wel eens het dubbele aan A's uit een HK motor.
Zie hier het filmpje van iemand die deze setup al getest heeft.

Ook hier vragen mensen zich in het commentaar af of de motor wel op 6S kan. Volgens de bouwer houd de motor het nog steeds prima en overschrijd je voor de verandering eens niet het aantal Amperes.
Dus gewoon bouwen die hap en knallen!!
Gaat je geen fortuin kosten als het motortje een keer doorbrandt.

Groet,

Rob

 

Mijn dank voor de uitleg en bijdrage vliegmaat Rob.
De betreffende motor koste mij overigens krap 2 tientjes inclusief verzendkosten dus voor dat geld is het wel een gokje waard hoe het zich straks houdt op 6S Lipo packje.
Ik zet gevoelsmatig hoog in want tenslotte is het straks niet mijn bedoeling om een heel Lipo pack WOT te gaan vliegen.
Gewoon lekker rondknallen en af en toe vol gasje gaan met de andere Radjets van de vliegmaatjes.
Heb er zin in.
Vr Gr D

 

Aan dat filmpje te zien gaat het toestel overigens wel knettershard op 6S Lipo in combinatie met die motor.
Met recht een Multiplex Funjet Killer.Ha ha ha ha ha ha
Ze maken vind ik ook best wel leuke kisten bij HobbyCity.
Het is bij lange na niet altijd en alleen maar meuk of slechtere kwaliteit toestellen wat ze daar verkopen.
Hoor dat namelijk veel mensen zeggen.
Maar het ligt er helemaal aan wat je kiest voor toestel bij HobbyCity en wat je er aan set up insteekt.
Vr Gr D

 

Waarom blijf je het steeds maar pokhouterig HobbyCity noemen? Het heet al "een tijdje" Hobby King hoor...

 

Ha ha ha ha ha........wat betekent pokhouterig eigenlijk???
Was niet mijn bedoeling hoor.So hold you're horses kerel.Ha ha ha ha ha
Kun je al zien hoe lang ik in deze hobby vertoef want ik ken alleen maar de term: HobbyCity.
Google er maar eens op.
Affijn......HobbyKing of HobbyCity........als het beestje maar een naam heeft toch?
Laten we ons vooral niet druk maken om zo'n futuliteit als deze.Ha ha ha ha
Vr Gr D

 

Zo..............
Kom net van het grote veld en daar samen gevlogen met vliemaat Sander.
Die heeft zijn Radjet-800 gemaidend.
Ging ook net als bij de mijne uit het boekje en toestel vloog knettershard.
Stond een behoorlijke puist met wind want was wel een dikke windkracht 4 die er stond.
Ik had mijn Radjet-800 ook bij me en die kistjes deden het erg goed ondanks de straffe harde wind.
Het benne echte adrenaline monstertjes.
Vond die Funfighters al lekker snel gaan maar deze Radjet-800 wil ook wel vlotjes rondgaan.
Heerlijk toestel.
Nu nog even wachten op vliegmaat Rob en zijn als het goed is met zijn nog snellere Radjet-800 dan die van ons.
Dat wordt racen straks waarbij een een paar mensen op het veld vast en zeker in hun broek gaan poepen van opwinding.Ha ha ha ha ha
En dan bedoel ik niet Rob, Sander of mijzelf.
Bah Ome Willem.....broodje poep.Ha ha ha ha ha
Vr Gr D

 

Hallo allemaal vandaag mijn HK Radjet 800 ingevlogen in Spanje en ik mag zeggen dat het
een zeer goed vliegende jet is.Heb de stock motor gelijk vervangen door een Turnigy
D2826-6-2200KV met een 6 x 4 prop accu is een Turnigy 3S 2200mah 40C Lipo.
Bij de eerste vlucht waren de uitslagen wel wat te groot en dan is het in het begin wel uitkijken geblazen later gereduceerd in de zender en nu vliegt het als uit het boekje.
Ik had de PNF uitvoering besteld (de ARF kit uitvoering was niet leverbaar) maar dit was
achteraf niet slim omdat bij de PNF uitvoering alles al dicht geplakt zit dus bij motor wissel moet je al gelijk aan het snijden,dit is wel redelijk te doen maar moet toch alweer
met een stukje zwart plakband afgewerkt worden.
Het uit de hand starten op 3/4 gas gaat ook uitstekend, het CG heb ik op 39,5 cm van de
neus liggen heb wel een beetje lood aan de achterzijde toe moeten voegen.
Heb vandaag 4 vluchten gemaakt en deze zijn zeer goed verlopen.

Gr Giel

 

Goed bezig Giel.
Wij vliegen hier in ons wildvliegclubje ook rond met 3 stuks Radjet's 800.Ze gaan als de brandweer en vliegen super vlot rond.
Knap dat jij met een 2200Mah Lipo vliegt.
Vond een 1300Mah al fors genoeg voor dit formaat toestel.
Genietse.
Vr Gr D

 

Kijk uit met die NTM motoren, die zijn echt bagger assen breken of slaan dubbel, en magneten laten los, ik heb ook deze motor ( 1800KV ) en die heeft mij al een vliegtuig kompleet met regelaar van 80 amp en al gekost. neem een betere motor, die NTM motoren zijn van een heel slecht kwaliteit

 

Hallo Jan mijn motor is geen NTM maar een TurnigyXP een wat ouder type van deze motoren heb ik er verschillende en bevallen tot nu toe goed maar heb er ook een bij
gehad waar na 60 vluchten ook een magneet los kwam maar ja wat wil je voor €8 dan
maar snel een nieuwe er op.
Dylan Sys 150 voor die 2200mah lipo heb ik inderdaad nog al wat foam weg moeten
snijden in de romp maar deze lipo,s had ik 6 stuks dus eerst maar eens proberen en het
is bij deze gelukt.

Gr Giel.

 

Welke esc heb je er dan in?

 

HK 40 Amp tot nu toe geen problemen,wel problemen met het gooien bij de negende
vlucht ik gooi hem gewoon zo als anders en met mijn vinger in de prop 5 sneden er in
ik denk dat ik hem iets schuiner omhoog heb gegooid als anders dus dan zakt de achterkant iets weg dus kun je na gaan als het goed gaat hoe kort het mis gaat met
je vingers ik heb er nu wel een beetje schrik van en ga proberen of ik hem ook via
de vleugel op kan gooien. ik laat het weten Gr Giel

 

Ook altijd zien dat je hem vastpakt aan het zwaartepunt, dan zou bij voldoende throttle de achterkant niet mogen wegzakken..

 

Heeft iemand last van een soort ''death spiral''?
Ik heb het nu al 3 keer gehad:-( Vooral als je verticaal gaat en je gooit het gas dicht (soort hammerhead dus) Dan is de kans aardig aanwezig dat hij begint te tollen en te dwarrelen. Ik weet niet hoe ik eruit moet komen. Full throttle werkte niet. Hij heeft nu elke keer wat schade. Door het dwarrel effect komt hij niet hard naar beneden, maar hard genoeg voor telkens iets schade. Iemand enig idee hoe dit komt, en nog belangrijker.....hoe kom je eruit?? (heb het nog nooit gehad met mijn andere vliegtuigen (dogfighter, p51, swift 2 , funfighter)

 

Even terug op voorgaande postings.

Gisteren net mijn radjet ontvangen, ik ga hem ook vliegen met een NTM 3836 1800 kv.
Deze motor eerst een jaartje in een ander model gevlogen op 3S nooit problemen gehad met assen etc.
Wil hem eerst gaan vliegen op 4S maar naar blijkt kan deze zelfs 6S aan.
Als je hem op de behuizing laat draaien ( omgekeerd dus) wordt de as niet zo belast en zal deze dan besparen.
Later als het niet snel genoeg gaat heb ik ook nog 5S lipo welke denk ik ook wel past.
Wel lachen dat jullie ook van snelheid houden.

Volgende project de voodoo.

Voodoo - pylon racer

 

Fc Dopertje ik had de "Death spiral" vanavond ook leek leuk de eerste keer kon ik hem nog net op tijd eruit krijgen dus nog maar een keer proberen maar niets hielp en belande op de grond met een tipje eraf,dus je bent niet de eerste , en inderdaad veel gas geven hielp niet,
ik heb er als setup in een mega motortje 4600 kv met een 4,1x4,1 apc propje op gaat rond de 210km op 3S 2450mha met een 60amp esc,
leuk vliegtuig voor het geld.

gr Andre

 

Hoe stel je de radjet in op de dx6i?
Ik kom er niet uit

 

Als een delta vliegtuig dan mixed hij hem vanzelf , indien de roeren niet goed gaan de servo odf servo's reverse zetten , maar is dit je eerste vliegtuig dan?

gr Andre

 

Ja jongens nog even wachten en dan: HobbyKing Daily - Radjet Ultra - YouTube

Ik ga hem zeker bestellen, de pnp versie ben benieuwd hoe die zal gaan vliegen op de 4s!

 

Ik ben benieuwd of het wat is. Het lijkt een beetje de weg in te willen slaan van een imitatie Parkzone Stryker oid. Enerzijds de goede richting op, want de Radjet is echt wat klein om er eenvoudig een echt snelle 6S setups van te bouwen. Anderzijds lijkt een toestel gebouwd met de mogelijkheid er ook EDF's in te bouwen mij door die concessies in de vorm niet de ultieme machine om ultiem hard te laten gaan.