Motor vibreert en zit niet perfect recht

Hoi,

Na de maiden met de bixler waren de vijsjes van de motor los gekomen :/ Ik had nadien ook gemerkt dat mijn prop verkeerd om zat.

Nu heb ik de prop omgedraaid en de vijsjes terug vast gezet met locktite. Als ik hem vandaag wou testen, viel het me op dat de staat zeer hard vibreerde, echt bibberen gewoon, vooral de achtervleugel... Maar als je hem vast neemt ook wel heel het vliegtuig.


Ik heb ook gezien dat de prop niet helemaal recht draait. En ik denk dat dit veroorzaakt wordt doordat de beide delen (het draainde en het geen dat stil staat) van de outrunner niet mooi op elkaar zitten, ook een beetje scheef zeg maar.

Ik heb hem nog niet in de lucht getest, maar ik ben er wat bang voor. Zou het kunnen dat het is veroorzaakt doordat hij in de lucht half los is gekomen? Eigenlijk los hing aan 2 vijzen, is er zelfs ene probleem? Want op YT zie ik ze nooit zo vibreren

Iets heel vreemd vindt ik ook dat ik dat voordien precies niet had, maar is dit doordat de prop verkeert om zat? Dat weet ik dus niet...

Hopelijk kan ik hier hulp vinden,

Bedankt

 

Misschien moet je de motor en prop eens balanceren. Trilt de motor ook zonder prop? Dan moet je dat eerst oplossen. Misschien zit je motor niet goed vast of is de as krom geraakt.

Martin

 

Perfect recht zal de motor op een bixler niet zitten.

Als het goed is wijst de as van de motor omhoog:


Als je voor je vliegtuig staat zou de motor as ook iets naar links moeten wijzen:


Wat betreft de trillingen... Prop er af halen en de motor een zonder prop laten draaien om te kijken of dat de trillingen weg neemt.

Desnoods even met een nagel tegen de as terwijl de motor draait om te kijken of het asje krom is.

Fototjes van je situatie kunnen misschien helpen

Pas op: Zonder propeller moet je de motor nooit veel toeren laten maken. Al met een beetje throttle zou je moeten kunnen bepalen of de as krom is.

 

Mag dat echt niet veel toeren zonder prop? oops...?

De as draait echt mooi recht zonder de propellor. Dat kan ik zo zien. Is echt perfect 1 lijntje. Maar de prop mount beweegt wel. Als ik die erop zet. Is niet perfect recht. Hij draait heel de tijd cirkeltjes met een diameter van mss 2-3 mm... Zo te zien met et blote oog als hij uitbolt. Morgen maak ik fotos

 

De motor is ontworpen voor een maximaal aantal toeren per minuut, ofwel RPM. Deze waarde word vaak door de fabrikant van de motor aangegeven.

Een motor zonder belasting laten draaien kan leiden tot een situatie waarin je boven die grenswaarde komt, zonder prop is er nu eenmaal minder weerstand en zet hij lekker vaart. Daar kun je de motor prima mee slopen, al zul je dit vrijwel meteen merken.

Naast de mechanische stress bij hoge toeren gaat er ook stevig stroom lopen als je te veel toeren maakt, zo zou de motor te heet kunnen worden. Ook dit zou je vrijwel meteen moeten merken.

Als hij bij lage toeren, zonder prop, nog netjes loopt dan zal het wel mee vallen. Dit zul je toch even moeten proberen

 

Het valt wel mee gelukkig.


Een elektromotor kan, per definitie, onbelast niet sneller draaien dan
toerental = Kv x accuspanning
Daarmee zal een elektromotor niet overtoeren: onbelast zal de motor 20-30% sneller draaien dan belast. (Bij deze belast versus onbelast vergelijking ga ik er van uit dat de prop goed gekozen was, dus geen schuurdeur die voor zeer laag belast toerental en hoge stroom zorgt.)

Ook qua stroom valt het wel mee, onbelast loopt alleen de nullaststroom I0, en die is veel lager dan de stroom onder belasting.

Bovendien kan de regelaar het op een gegeven moment niet meer bijhouden, de processor aan boord heeft dan niet genoeg rekencapaciteit meer om te bepalen wanneer hij moet schakelen.

Tabelletje met toerentallen die diverse merken/types regelaars aan kunnen
Motor Info - Home-built Brushless Motors and Models
schrijven.)
-> ESC Max. RPM Limits
(Jy kan Christo v.d. Merwe in die Nederlands skryf )

 

Ja. Dat is goed. Maar ik sta nog niet verder met men probleem he

 

Bij lage toeren loopt hij nog goed

 

Het is bijna onmogelijk te zien, het is veel erger in het echt, ik denk dat de camera het weg werkt ofzo

 

Ook op lage toeren lijkt er veel vibratie. Ik kan het mishebben, maar zit je prop wel goed gecentreerd? Vaak worden props geleverd met een aantal plastic adapters voor verschillende as-diameters. Ik weet niet of die adapters een voor- en achterkant hebben, maar bij het vastdraaien v.d. spinner kan de prop uit balans raken. (niet in het midden gemonteerd). Je kunt evt. wat stukjes plakband aan een kant van het prop-uiteinde plakken om te zien of het trillen minder wordt of zelfs over gaat.

Martin

 

Als toevoeging op het bovenstaande:

Even de prop van je motor af halen en kijken of de balans juist is. Als je geen propeller balans opstelling hebt kun je even creatief zijn met een dun, glad, staafje

Terwijl de prop van je motor af is kun je ook even de motor laten draaien met alleen de spinner gemonteerd, zo kun je bepalen of die recht is.

 

De motor is wel degelijk stuk hoor, de esc wordt zeer rap warm

 

Welke ESC heb je?

Het kan zijn dat je een lineair type hebt, die maakt 5v van 12v door weerstand, waardoor hij behoorlijk heet wordt.
Als je combi motor/ESC/prop niet juist is afgestemd wordt ook je motor erg heet.
Ik neem aan dat je de kit versie hebt, dan zal de motor/prop prop combi wel OK zijn.

I.d.d. vestanding om even te gaan checken op je prop gecentreerd is en in balans.

 

Ja hij is linear

 

Ok, lineair. Zolang je motor niet bloedheet wordt is het goed.
ESC moet je zo de luchtstroom door de romp monteren.
Onder de neus zit een gat voor de toevoer en een kanaal loopt door de romp naar de motor toe.

 

De motor wordt niet warm nee

 

Prima dus.

Effe je prop checken en lekker gaan vliegen.

 

Er is wel duidelijk iets meer aan de hand, heel het vliegtuig vibreert, wat ik voordien niet had, dat is niet normaal denk ik?

Opeens vibreert heel het vliegtuig? Terwijl dat voordien niet zo was?

 

De spinner is niet recht

 

heb zelf deze week voor de fun, een wing wing Z84 gekocht, met 6x4 prop.
Niet alles gecheckt, maar meteen gevlogen. Prop bleef hopeloos uit balans, bij hogere toerentallen flink wat vibratie.
Prop netjes gebalanceerd, met het weer vastdraaien van de spinner even teveel kracht gezet en boutje wat door de prop gaat had ik gebroken.
Had nog een passend exemplaar liggen, maar geen spinner.
Heb gewoon een moertje gebruikt om de prop vast te zetten.
Die spinnertjes zijn vaak uit balans, volgens mij is daar niet veel aan te doen.

O, ja, vergeet te vragen hoeveel amp je ESC is.