Heren........... Ik zit met een vraagje. De Brushless motoren tegenwoordig benne eigenlijk best wel goed. Zelfs de Honky Kong gevallen. Maar de lagers die erin zitten lijken me vaak het euvel en struikelblok geven. We kennen het vast allemaal wel. Weet iemand hoe je het makkelijkst de oude lagers eruit kunt halen zodat er nieuwe kwalitatief betere lagers in kunnen worden gezet? Is er een soort van gadget voor? Dit omdat elke motor zijn eigen formaat heeft en ook nog eens aan beide zijden een lager zit. Graag het verlossende antwoord, want zou graag zelf lagers willen vervangen maar op dit moment de lagers eruit bikken met een dun lang voorwerp lijkt me niet DE oplossing. Vr Gr D
gewoon er uit tikken ipv bikken. plastic hamertje en een busje. of verwarmen of in vriezen... maar soepel gaat het nooit omdat lagers wel moeten klemmen anders vallen ze er zo uit...
Invriezen werkt alleen als je het lager erin wilt stoppen.. anders krimpt de hele motor. Idd gewoon geleidelijk rustig rondom lostikken.
Kogellagerleveranciers, live en online, in deze sticky/belangrijk in het Verlijming & constructie subforum. Ook video's voor vervangen van lagers: overzicht kogellager leveranciers
Zo wil ik ook de lager vervangen van de NTM28-36 750KV. Maar HK kan niet vertellen welke maar lagers erin gaat. Hoop dat een schuifmaat voldoende is om het op te meten.
Ergens de gelezen dat deze type motor de volgende maten lagers gebruiken: 4x7x2.5mm 4x8x3mm Ben nu bezig om van het merk EZO kogellagers te kopen. Gekeken naar andere merken, maar op een site (Neita), kwam ik alleen deze tegen. Volgens mij altijd beter dat wat standaard meekomt. Wordt vervolgd.
Die japanse ezo lagers zie je idd in de duurdere merken terug. Ik heb mijn tarot lagers vervangen door de ezo lagers. Om nu te zeggen dat het een groot verschil maakt... Voor mijn auto's gebruik ik deze lagers: RCbearings Limited Werken prima en zo in huis. Hier komen mijn ezo's vandaan. GotHeliRC - Bearings
Ok, de nieuwe lagers zijn besteld, nog niet binnen. Vast begonnen om de stator en de rotor van elkaar te verwijderen. Eerst begin je met het verwijderen van de c-clip of ook wel genoemd seeger ring voor een 4mm as. Bij het verwijderen van de lagers tikte ik van binnenuit zachtjes met een platte schroevendraaier tegen de lager aan (niet te zacht), met twee tikjes liggen ze eruit. Ik heb ze nogmaals opgemeten en de afmetingen kloppen, ze zijn inderdaad: 4x8x3mm 4x7x2.5mm Je ziet hier liggen: Stator Rotor Lager 4x8x3mm Lager 4x7x2.5mm Seeger ring voor een 4mm as (c-clip) Ringetje (wat onder de seeger ring ligt tegen de lager aan) Seeger ring tang (absoluut nodig, met een tang of schroevendraaier maak je de ringen alleen maak stuk, op deze ringen rust namelijk je complete Quad/Hex/Octo copter! er is verder geen moertjes ed) Schroevendraaier gebruikt om de lager eruit te tikken 8x3mm 7x2.5mm 4mm
Als je benieuwd was hoe klein de balletjes zijn in de 7x2.5mm lagers, diameter die ik meet is: 0,85mm Tikte deze eruit nadat de buitenhuls in de stator bleef zitten, achteraf bleek de buitenring te zijn gescheurd en tikte de complete binnenring eruit. Achteraf met een boortje de buitenhuls alsnog met de hand eruit gekregen.
Vandaag de pagers binnen gekregen, het draait beter dan de originele lagers. Hiermee bedoel ik geen last meer van vreemd geruis geluid. Erg tevreden met het eindresultaat. Het vervangen van de lagers is heel eenvoudig te doen en met je duim of tegen de vlakke tafel duw je de nieuwe lagers terug in zijn positie. De lagers ook dit keer voorzien van een druppeltje naaimachine olie. Het enige wat rest, opzoek naar een goedkopere leverancier. Ik betaalde ongeveer 3 voor de grote lagers en 4 euro voor de kleine lagers.
Ik heb nu pancake motoren met 6mm as. Dus ook behoorlijk dikkere lagers... Dus ik hoop dat deze langer meegaan dan de motoren met kleinere lagers
