Minder batterij verbruik?

Quads vliegen vaak met 3s lipo maar
wellicht is 4s of meer beter. Vermogensverlies komt
voornamelijk door motorweerstand (P = I^2 maal R)
en ook ESC (warmte). Minder stroom en meer spanning
levert hetzelfde vermogen per (dan kleinere) propellor
met meer toeren.

 

Dus.......

Je opmerkingen zijn erg algemeen.
Bv deze; "quads vliegen vaak met 3S lipo maar wellicht is 4S of meer beter".

Het woordje vaak is erg vaag in deze.
Wat is vaak?
20% van de quads, of 30, 40, 80?

Wellicht is ook zo'n mooi woord dat in dit geval nietszeggend is.
Het kan zijn dat het zo is maar misschien ook niet.
Wat moeten wij hiermee?
Ik probeer je niet af te zeiken maar ik zie geen doel in deze opmerkingen.

Ik vlieg trouwens al mijn quads op 4S net als zoveel mensen.

 

De kleine op 3s, een zelfde op 4s een grotere op 3s een een hele grote op 6s, maar de zelfde grote ook op 4s.

Kan je niets mee.. Maw alles is op elkaar afgestemd. Een goed afgestemde 3s set out- performed een slecht gekozen 4s setup En andersom natuurlijk ook. Samenspel van verwachte vliegtijd, gewenst vlieggedrag, motor en prop combi, in combi met het vliegklare gewicht.

 

Minder spoed maar meer rpm dus zelfde lift/prop en
accu-vermogen maar minder stroom dus meer efficient.
Simpel toch?
F = pi/8.rho.D^2.V^2 V=kv.U.Spoed
ofwel F verandert niet als U x spoed niet verandert.

 

"simpel toch"

 

Tuurlijk is het simpel.
De formules ben ik niet zo in thuis maar ik kies altijd voor een hoger voltage wat tot gevolg heeft dat je een lager amperage hebt.
Het extra gewicht van een accu met 1 cel meer kun je weer compenseren door een accu te nemen met een lagere "inhoud" omdat je minder stroom gaat vragen.

Maar zoals Emil zegt is het een samenspel van factoren en mijn vraag was wat je met deze info wilt.

 

I.v.m. aanschaf 4S BEC's
en goedkoop als het kan.:lol:

 

Nou ja, ik haak maar af.
Ik ben niet zo intelligent dat scheelt misschien maar het doel van dit draadje ontgaat mij.

 

Vage shit die formules.. 8) heb je ook een vertaling?...net als Ben is mijn kennis daar niet al te sterk maar kwil wel snappen wat je bedoelt,tis om 4s becs te kiezen?Wat ben je aan het bouwen/vliegen?....vertel

 

Die formules staan gewoon op het internet, bv:
How a Propeller Works

De bedoeling is meer vliegminuutjes uit een LIPO.

 

Vergeet de praktijk niet
Normaal stem je alles af op elkaar...

 

ik zou 2000kv motoren halen met 16inch carbon props op 6s moet goed gaan.

 

De praktijk verandert niets aan de theorie
dus wat bedoel je daarmee?

 

Praktijk kan anders zijn dan theorie, maar goed ik onthoud me verder aan deze discussie. In theorie heb je gelijk

 

Dit lijkt me een typische vorm van aandacht vragen.

Oeps, heb ik toch gereageerd. c:lympic:

 

Als je dus zeker wilt weten of je meer vliegtijd hebt met een 4s of 3s setup zal je voor bijde gevallen de voledige berekening moetten maken van het vermogen benodigt voor het vlieggewicht en hoe je dat vermogen gaat opwekken dan zal daaruit moeten blijken welke setup het beste werkt voor jou

als je je niet zeker bend of je berekening klopt plaats deze dan even dan kunnen we hem same doorlopen om te zien of er ergens een fout in zit of niet

dat werkt beter dan gewoon te stellen dat de enne accu betere presaties zouw moeten kunnen leveren dan de andere en dan maar de reakties afwachten wand dit word dan een verhaal zonder einde wand zoals al uit eerdere andwoorden mag blijken is de uiteindelijke prestatie van meer afhankelijk dan van het vermogen in een accu en de motor prop verhouding

 

Eigenlijk is de toon voor dit draadje al gezet met de eerste reactie.........jammer!!!

 

Er is kennelijk weinig interesse voor
verbetering, ik vindt dit erg deprimerend.
Heb ook geen zin meer om het uit te leggen.:|

 

Er is wel intresse aleen word tot nu toe niet duidelijk genoeg uitgelegt hoe het verhogen van de spanning dit presies zouw moeten doen
wand het menemen van meer vermogen gaat altijd gepaart aan het menemen van meer gewicht en dus ook een hogere vermogensvraag

waardoor de max vliegtijd voor een bebaald toestel altijd rond de zelefde tijd zal uitkomen met een goed samengesgtelde setup

als u nu een manier gevonden heeft of denkt deze gevonde te hebben ben ik een en al oor maar tot nog toe snap ik niks van de door u aangehaalde formules en hoe deze tot langere vliegtijden zouwden kunnen lijden

 

Kom kom...hoezo deprimerend?..vertel nou eens waar je mee vliegt,er zijn zat mensen die met dezelfde vragen moeite hebben.Mijn theoretische kennis is dan wel niet zo groot maar ben in de praktijk al heel wat foute set ups tegengekomen...(meestal die van mijzelf hahaha!)..je kan je vraag ook in een ander topic nog eens stellen als bv Accu & laad techniek,wie weet komt je daar betere hulp tegemoet! succes kerel 8)