Graag advies HK450 voor beginner.

Ik weet niet of ze spontaan afbreken,
ik vlieg geen HK,
maar meest zijn het de zelfde maten als bij b.v. Align,
alleen snap ik niet, hoezo jullie dat spul kopen en dan toch alles willen vervangen.?.

Dat goedkoopste bij een heli is vaak het kid,
die elektronica, vleugel en en , dat kost geld.

gr. Uwe

 

Waarom? Ehm, onwetendheid, ik begin net en heb hem nu eenmaal staan.
Ik vind em erg mooi en met alle draaiende delen ven metaal vond ik €45,- een koopje.
Alles vervangen is niet de bedoeling, maar als 1 zwak boutje een issue vormt lijkt me dit wel op te lossen.
Vaak wordt er geroepen; het is allemaal troep, beter is concreet de belangrijke zwakke puntjes noemen.
Voor mij lijkt er nu maar 1 oplossing; in de vuilnisbak er mee.
Jammer....

 

Dat is echt geen geld,

maar weggooien, moet dat dan zo snel ??

groetjes van Uwe

 

Niet in de vuilnisbak, das wel erg rigoreus.
Ik heb een HK450 tt en geen problemen mee, leuk ding voor te vlegen. En gewoon standaard. Breken bij mij in ieder geval geen boutjes af.

Ik heb het nu ook wel een beetje gehad met al die mensen die HK altijd afkraken omdat het goedkoop is en zij op een of andere manier een probleem met die zaak hebben in hun hoofd. Meestal zijn het mensen die zelf economische belangen hebben in de hobby.

Voor beginners perfect, klein budget en als je crasht lekker goedkoop vervangen en verder oefenen tot je een duurdere heli met zekerheid in de lucht kan houden. Direct alles vervangen of een duurdere aanschaffen lijkt mij volledig zinloos. En crashen doen ze allemaal wel een keer, zeker in het begin. Houd daar rekening mee.

 

HK is niet direct slecht. Ze gebruiken alleen andere materialen en de productiemarges liggen wat verder uit elkaar. Daar zit een groot deel van de prijs in. Dit resulteerd in speling of onderdelen die gewoon niet lekker passen. Je kan er prima mee vliegen als je dit voor lief neemt.

Zeker in het leerstadium kan je er prima mee vliegen. Ben zelf begonnen met een CopterX 450. Maar je merkt dat, als er minder speling op de onderdelen zitten, de heli gewoon stukken beter vliegt.

Ik heb bij ons op de club een paar HK's voorbij zien komen. En na verloop van tijd komen er steeds meer Align onderdelen op en ben je bijna net zo duur uit. Scheelt 100,- tot 200,- euro.

Maar omdat je hem toch al hebt staan zeg ik: afbouwen en vliegen. En dan kijken waar je tegenaan loopt.

 

Bedankt jongens, komt goed, jullie dachten toch niet echt dat ik em zou weggooien. Wordt vervolgd ;-)

 

Ik ga je volgen

 

goede ideeën met oefenheli en zo,
leer je inderdaad heel veel,

mijn eerste oefenheli was een Walkera, en dan een Align 250,
die zijn elke dag gecrasht, ha ha
(iets overdreven)
maar onderdelen en reparatie was goedkoop,
daarom kon ik doorgaan

dus ... suc6 en verder >>>

Uwe

 

Thanks Heli-Uwe, ik ga beginnen te oefenen met een gebruikte KDS450S.
Beetje aan het opknappen, inmiddels in het bezit van een Spektrum DX7s en vandaag ontvanger binnen gekregen. Kwam er achter dat er ook een servo in zit met kapotte tandwielen, dus nog wat werk. Intussen lekker simmen

Groetjes, Rick.

 

Zelf ooit eens een zijsprong gedaan naar het heligebeuren (een jaar of 2 geleden). Wou er niet gek veel geld aan spenderen....euh eigenlijk wou ik er helemaal geen geld aan spenderen aangezien het enkel maar voor de gein was dat ik als winterproject eens een helietje wou opbouwen.

Mijn totaalbudget kwam op iets van 85 Euro all in (Align 450 rotorbladen kunnen kopen via het forum alsook een tandwielset etc.)

De heli zelf was een HK 450 (de 32 dollar versie.....) alle servos waren HXT900's (ook op de staart, gewoon de delay wat hoger gezet....) HK 401 gyro.....etc.

Met behulp van enkele mensen van het forum, goeie adviezen (EricW, Anko, Student en Brutus) en met een collega piloot die zijn sporen had verdiend in het heligebeuren een fijne heli aan gehad. Zowat een maandje of 3 mee rond gefladderd (zonder gekke dingen te doen). Hardcore 3D was toch niet aan mij besteed en waarschijnlijk ook niet aan deze HK 450 heli......

Om je in te leren hoe het werkt zonder een bank te moeten overvallen en er ook nog een leuk vliegend model aan over te houden kan ik deze heli aanbevelen (en nee ik heb geen aandelen bij HK en heb dit toestel ook echt zelf in het bezit gehad zonder "van horen zeggen" te moeten praten)

Wisselstukken zijn couranter dan vers brood bij een bakker en kosten geen fluit. As kapot? set van 3 op Ebay voor 6 a 8 dollar.....dan mag er al ééns een kromme tussen zitten).

Ga je verder met heli dan kan je altijd nog uitkijken voor exotischer materiaal met verloop van tijd.

Stevo

 

...mooi verhaal @Stevo:

en zo werkt het ook, dat vind ik ook leuk..

groetjes van Heli-Uwe

 

Hoi Rick,
Als ik een dik jaar geleden wist wat ik nu weet, had ik ook een Align 450 super combo pack gekocht. Mijn eerste toestel was ook een HK450GT met alles van HK erop. Uiteindelijk heeft dat toestel mij tonnen meer geld en frustraties gekost dan een originele Align. Servo's die het plots begeven (na een tiental vluchtjes). Staartrotor mechanisme dat afscheurt, overdreven speling in de swashplate na een kleine honderd vluchtjes etc... Om dan niet te spreken van de verzend en importkosten van HK!
Je kan ook alles beginnen vervangen door Align onderdelen maar dan wordt het pas echt duur! Het frame en vooral de boutjes zijn ook van een mindere kwaliteit; dus het is echt de moeite niet.
Ik ben nu mijn HK toch nog na een zoveelste crash (servo begeven) weer aan het opbouwen, maar gewoon omdat ik nog zoveel stukken had liggen en omdat ik het bouwen leuk vind. Maar ik weet niet of ik er nog veel mee ga vliegen!

 

Okey, alles van HK er op, dat is niet mijn plan.
Zowel de kit als losse onderdelen kost HK ongeveer een kwart van Align, bij beide heli's zullen er dingen sneuvelen als ik crash. In 99% van de gevallen dat ik crash zal het een fout van mij zijn, en crashen zal ik best gaan doen.
Repareren van de HK zal dan ook vele malen goedkoper zijn al van de Align.
Onderdelen zullen stuk gaan door een crash voordat deze, eventueel te vroeg, versleten zijn. Laat mij maar voordelig beginnen. Mijn eerste auto had ik ook meteen alles goed en duur kunne doen, ik was het simpelweg nog niet waard.
Toch niet zo'n rare gedachte?

 

Alles zijn pro en contra,

maar als je met veel risico oefent, is een trainingsheli goed toch?

en als je veilig de rondjes vliegt en voorzichtig doet,
kan je ook een Logo of een Vario vliegen en niet crashen,
heb je ook geen crashkosten !!

Kijk, mijne 2 Varios zijn nooit gecrasht,
alleen eens een landingsgestel gekneusd,
maar mijn trainers wel
b.v. de 250 T Rex zeker 20 keer en ook de Blade 500 een keer.

prijs van een Rex = rond 400 €
prijs van een Blade = rond 800 €
prijs van een Vario Bell = rond 7.000 €

Groet
Uwe

 

Het belangrijkst is het vervangen van de bouten in de bladhouders/bladen, J-bout en liefst ook de HK rotorkop/staart, desnoods met align plastic. Het metaal gebruikt in HK modellen zijn niet erg onderhevig aan kwaliteitscheck en vertonen vaak zwakke plekken. Frame, tandwielen, assen etc. prima.
Servos, zou ik niet budget doen..je vergeeft het jezelf niet als je de controle kwijtraakt door mechanisch toedoen hetgeen wel op voorhand te reduceren is, vooral als ie zich inboort in iemands gezicht.

 

Dankjewel MacIac,

Dit zijn nuttige tips
A merk spullen ga ik zeker kopen, ben al met een gyro van futaba bezig.
Wordt vervolgd ;-)

Groetjes, Rick.