Ik wil even de link trekken tussen een post die ik eerder heb gevonden en de Naza voltage-warning. 80%25-3-5v De Naza laat zich op twee niveaus instellen. Even los van hoe het uiteindelijke voltage word berekend adviseert men de volgende twee instellingen (3S) Eerste waarschuwing 10,80 V Tweede waarschuwing 10,35 V Uitgaande van de 3S LiPo zou dat dus (indien perfect gebalanceerd) 3.6 V en 3.45 V betekenen per cel. Wat ik in de bovenstaande post lees is dat voltage eigenlijk de kritische factor is. De 80% regel is er eigenlijk om zeker te zijn dat je boven die 3 V zit in rust. Met andere woorden, tijdens belasting tot 3 V moet prima kunnen, zolang hij na belasting maar weer boven de 3 V schiet. Hoe kan ik de Naza waarschuwing nu het beste gebruiken? (Heb een F450 overigens) Als ik namelijk direct land wanneer ik de eerste waarschuwing zie met bovenstaande Naza instellingen dan ben ik echt enorm conservatief bezig. (en heb ik belabberde vliegtijd) Ik heb de neiging om de eerste waarschuwing op 10 V te zetten en de tweede op iets belachelijks laag (Zodat deze nooit in actie treed) Zodra ik dan een waarschuwing zie weet ik dat het rustig tijd word om te gaan landen. Aan de andere kant klinkt dit weer als risicovol. Ik hoor ook veel mensen zeggen dat je beter die waarschuwing uit kan zetten en een timer kan gebruiken. Steeds wat langer vliegen tot je 80% van je accu leeg vliegt. Ik heb echter het gevoel dat juist omdat het voltage hier van belang is dit misschien ook niet de juiste manier is. Zou het jammer vinden wanneer dingen fout gaan omdat de conditie van mijn LiPo er op achteruit is gegaan. Al met al dus de vraag, hoe gebruiken jullie die Naza voltage-warning / hoe vogelen jullie uit wanneer je moet landen?
Ik vlieg (en wel meer) met een piepertje op de lipo. De mogelijkheid om in auto landing,RTH te schieten is al vrij risicovol. Voltage protection uit, piepertjes erop (3.4/3.5) en rustig terugvliegen wanneer het piepje aanhoudt...
Dit heb ik 3.5 volt per cel, los op 0 (3s lipo = 10,5 volt) 2e stage 1 volt lager dan eerste stage. (los hier ook op 0) (9,5volt) Bij eerst stage zo gauw mogelijk landen.
En dan wacht je tot de waarschuwing met hover blijft knipperen of land je zodra hij knippert tijdens belasting?
Ja, als hij met hover ook knippert en, en blijft knipperen dan land ik. Op den duur krijg je er wel feeling voor...
Het systeem staat inderdaad heel conservatief ingesteld, mijn LiPo Buzzer ging geen één keer af! Eerst maar is kijken hoe ik dit alles verder ga instellen (kom van een KK2.0 vandaan).
Vandaag puur op timer gevlogen, eerste Lipo 7 min, alles prima. Tweede Lipo na 6 min ineens geen power. Ja hoor, Naza zooi was bezig. Ik zat thuis nog in dubio, even snel updaten of vliegen (dat laatste gekozen) Gelukkig op wat mos geland dus niets aan de hand. Ga nu met jou settings aan de slag Emil, morgen weer de lucht in en kijken hoe t gaat. Overigens wel weer apart dat beide Lipo's thuis gewoon weer rond de 3,8v per cell zaten. Bedoel, dan zit er toch echt nog wel wat juice in of niet soms?
Een volle lipo op 3S heeft 12,6 dus 4,2V en ongeveer 95-99% vol aanduiding op de voltage checker Zal de voltages ook maar eens naar beneden aanpassen De 2200mah was bij de 2e stage als test nog 35% vol bij 10,5/0,5 instelling
Heb nu de warning op op 10,5 staan (niet dat ik t kan zien door de fatshark) En het ingrijpen op 9,5 Vlieg met 4000mAh 3S, moet echt langer kunnen dit, inderdaad!
Dit zijn mijn instellingen: First level staat op 3,5 V per cell Second level staat op 3.1 V per cell Vanwege de timer in zender grijpt die laatste nooit in, dat moet je ook niet willen vind ik. Liever geen ongecontroleerde landingen oid
Ik heb ook vernomen dat deze instellingen wat kunnen verschillen per accu typen en leeftijd van de accu. Ik heb mijn instellingen staan als volgd: 1st, 11,2v No Load, 10,7v Loaded, 2ns, 11v No Load, 10,5v Loaded. Dit levert onder de 80% capaciteit gebruik plus een klein beetje reserve. Ik vlieg met een DJI F450 ARF, 800gr. zonder accu. Ik had het eerst lager staan maar er ging iets meer dan 80% terug in mijn accu's, niet goed dus. Nu is het zo dat met deze instelling vlieg ik 8-9 minuten met mijn 3S, 25C, 2.200 mAh's van Turnigy, en gaat er dus bijna 80% in terug. Maar mijn andere Li-Po, een Fullymax Redpower met dezelfde specs, vliegt die maar 7 minuten en gaat er véél minder dan 80% in... (Gare accu of komt het door kwaliteit verschil?) Ik heb naast de waarschuwing geen Timer maar een Stopwatch lopen zodat ik kan zien hoe lang ik heb gevlogen... Ik zit er wel over te denken om gewoon een Spektrum TM1000 module te halen om gewoon lekker live het voltage te kunnen zien.
Ik land hem bij 14/14,1 volt (4s) ik hou het voltage met de Dji mini osd in de gaten tot nu toe gaat deze methode goed.
De mijne ingesteld op 1e stage 3x3,6V= 10,8V en tweede stage op 10,4V. Hallo krijgen jullie ook DB error als je in de naza lite software programma opstart. Denk dat hun database uit de lucht is. Flyaway database server
