Afbouw Waddenvlet Cornelius Zwaan 1:10

Afwerken stootrubber onderrand

De onderrand van het stootrubber is afgewerkt. Eerste heb ik de strip die de onderrand vormt versterkt met een ril lijm aan de achterkant van het stootrubber. Dit had ik ook al gedaan met het dek zodat ik nu een zadelvormige rand heb waar het stootrubber straks mooi in blijft zitten. Daarnaast heb ik nog het nodige geschuurd en geplamuurd om de onderkant van de rand een beetje strakker te krijgen.


Daarna heb ik het dek geplamuurd en in de primer gezet. Twee lagen spuitplamuur en één laag primer. Niet tevreden, nog een laag spuitplamuur en primer. Tussen door uiteraard geschuurd en wel met 1200 korrel. Nu zeer tevreden. Alleen nog een paar kleine onvolkomenheden weg te werken.


Voor de lezers even een vooraanzicht gemaakt met de opbouw en het stootrubber dry-fit geplaatst.

 

Netjes. Rubber zit er zo strak op.

 

Het stootrubber is rond 10 mm EPDM rubber dat ik onder een kleine hoek voor de achterkant tot een lus heb gelijmd met CA lijm. Ik heb deze verbinding nog getest door een proefje een aantal dagen in water te leggen. Dit is geen probleem, de lijm lost niet op. Bij flink trekken zal het rubber scheuren, maar de lijmverbinding blijft heel.



Ben nog een paar dagen weggeweest, zal vandaag of morgen de voortgang van vorige week en gisteren posten.

 

Mooi , ziet er zeker professioneel uit.
vgr
Marc

 

Bolders en hekjes

Ik was de afgelopen week enkele dagen weg met de familie, maar daarvoor heb ik nog het één ander gemaakt.

Gaten geboord voor de bolders met de Dremel. Achteraf blijken beide gaatjes niet bij alle bolders recht tegenover elkaar te zijn gekomen. Effe niet goed opgelet.


De bolders zijn voorzien van een (teak) houten plug voor het maken van de afgeronde bovenkant.


Detail van de grote bolder op het voordek.


Deze bolder wordt door het dek heen geboord en in de kiel verankerd. Op deze manier is één en ander zeker stevig genoeg om de boot ook eens te kunnen slepen.


De hekjes met de buigmal. De lange buis heb ik heet gebogen met zand in de buis.


De gefabriceerde onderdelen.


Één en ander in de primer gezet.


Gaten geboord op het voordek voor de bolders en de hekjes.


Alles is inmiddels al geplaatst. Ook heb ik al de sleepboog gemaakt en geplaatst. Ik zal morgen wel even foto's maken en deze van de week plaatsen.

 

Mooi hoor,
ik krijg zowaar inspiratie om weer verder te bouwen aan mijn Cornelia Clasina.
Als ik weer eens een beetje tijd vind om te bouwen.
succes met de verdere bouw.
Groetjes Norwin

 

Dankje.

In welke schaal bouw je de CC, 1:20 zoals de tekening?

 

Ja ik hou de tekening aan dus 1:20 .
Lekker handzaam maatje.

 

Plaatsen bolders, hekjes en sleepboog.

Hierbij de foto's van de bolders, hekjes en de sleepboog zoals ik deze heb geplaatst op het dek.

Achterdek.

Voordek.


Zoals is te zien heb ik ook al de touwgeleiders voor en achter gemaakt en gemonteerd. Inmiddels ben ik begonnen met de voetrelings. Deze maak ik van styreen, mocht later blijken dat dit te kwetsbaar is dan wil ik ze vervangen door messing exemplaren.

 

Wietze, supergave boot, ziet er erg mooi uit ook het soldeerwerk van de hekjes.
Wat voor aandrijving komt er in?
groetjes piet

 

Fraai met dat gemonteerde beslag.

 

Robbe Roxxy, Brushless 300kV No. 4990 met een bijpassende regelaar van Robbe. Ze hebben tegenwoordig een tabel met BL motoren voor schepen, heel handig.

Het interessante van BL motoren is dat het eigenlijk drie-fase motoren zijn, type synchroon. Volgens hetzelfde principe dat ook in energiecentrales wordt gebruikt als generator. Met als belangrijkste verschil dat daar in plaats van een permanente magneet een complex systeem met spoelen wordt gebruikt. Met mijn achtergrond in elektrotechniek spreek mij dit wel aan.

Ik heb het één en ander al een tijdje klaar voor inbouw. De foto's spreken voor zich.

 

Dat is een mooie manier om je motor te monteren.
De onderdelen voor op je dek zien er puik uit.
Groeten Norwin

 

Bedankt Norwin.

 

Voetreling

Deze week ben ik begonnen met de voetrelingen. In eerste instantie dacht ik dat dit goed te doen zou zijn met styreen, maar vooral het lijmen bleek knap lastig. Het duurde met de CA lijm te lang voor het materiaal aan elkaar bleef plakken. Deze verpakking had ik al vaker gebruikt, misschien gaat de kwaliteit van de CA lijm achteruit als het enige tijd open is geweest. De tweede heb ik gemaakt met een nieuw flesje CA lijm van een ander merk. Dit ging eigenlijk heel goed, het bleef snel zitten en dit werkte heel schoon. Toen ik later met de derde wou beginnen ging dit weer net zo slecht als bij de eerste.



Omdat ik het styreen ook eigenlijk een beetje te kwetsbaar vindt op het model heb ik het maar eens met messing geprobeerd. Na wat proberen is het mij gelukt een acceptabele reling te solderen. Op de foto het voorlopige resultaat, er moet nog wel het nodige aan tin worden weggewerkt, en de gaten moeten er nog in.



Hier nog een foto van een dry-fit van de eerste voetreling.



Nog ter informatie, de relingen maak ik van staf rond 2 mm en strip 0,5x5 mm welke ik van een plaat 0,5 mm dik knip.

 

Ether lijkt mij een beetje gevaarlijk, maar met thinner het ik wel eens kunststoffen verlijmd. Probleem met het lijmen met alleen een oplosmiddel is echter dat het nog wel eens kan lijden tot vervorming van je materiaal. Door aandrukken ontstaat een ril langs de lijmrand. De CA lijm die ik gebruikt heb heeft een bepaald vullend vermogen zodat je niet al te veel kracht hoeft uit te oefenen.

 

Hallo Wietze,

Heb je al eens geprobeerd styreen te verlijmen/lassen met aceton, of MEK?

Bij mij werkt dat als een tiererlier.

Groeten, Jan.

 

Beide heb ik nog nooit geprobeerd. Zijn allebei ook oplosmiddelen. Wat zou je gebruiken om een plaatje styreen op de kopse kant van een 1 mm triplex plaat te lijmen, zodat een T constructie ontstaat?

 

Ik gebruik naast contacta van Revell voor de normale verbindingen , Loctite super Glue3 als het om zeer kleine onderdelen gaat en Ruderer L530 voor de verbindingen die echt sterk moeten zijn.het is op niet zoveel plaatsen verkrijgbaar maar als ik in Antwerpen ben neem ik steeds meerdere tubes mee.

vgr
Marc