Oriëntatie nieuwe zender

Heren, even een vraagje.

Ik ben mij een beetje aan het oriënteren voor een nieuwe zender, zodat ik wat meer kan instellen voor mijn vliegtuigen.
Nu weet ik alleen niet welk merk ik zal nemen.
Ik heb de volgende modellen op het oog.
De Graupner mx16 hott, de Futaba t8j en de spektrum dx8.
Ze doen over het algemeen allemaal wel een beetje het zelfde qua instellingen.

Maar welke is het gebruiksvriendelijk.

 

Ik stem voor Spektrum!

 

frsky kan erg veel ben ook aan het uit vissen hoe en wat kom van een mx22 .
en is ook niet zo heel duur.
de zender en ontvangers heb ik al een tijd draaien en ben zeer tevreden hier over.

 

Ik zou ook een Spektrum DX9 in overweging nemen; veel instel mogelijkheden.

 

Beste ...
"Gebruiksvriendelijk" is afhankelijk van de gebruiker. Haal de handleidingen van het internet, lees ze door en bepaal dan welke voor jou het "gebruiksvriendelijkst" is. En als je er zelf niet uitkomt, neem er dan een die iemand die je kent en vertrouwd ook heeft, zodat die je kan helpen.

Max.

 

Wil je ook nog iets met telemetrie en spraak gaan doen?

Mocht je ook de Taranis in overweging willen nemen dan kun je het programmeren ervan al zelf ervaren met Companion TX software voor je PC. Dan weet je van te voren of het wat voor je is.

 

Als je de dx8 overweegt zou ik de dx9 boven de dx8 nemen. Met de andere heb ik geen ervaring maar eens in die categorie zul je geen slechte zenders meer tegenkomen.

 

Ik heb futaba, en er is maar een reden wat is soms jammer vindt.
Het aanbod eflight BNF. Dat is altijd spektrum. Ondertussen heb ik wel een module ( in 9C ).
Dus kijk goed na je nieuwe zender een module ondersteund. Zoniet zal BNF niet voor jou zijn.

tM

 

Oriëntatie

Ik gebruik de Graupner MX16 Hott, ben er gelukkig mee, vergelijken onderling
is moeilijk, want het gaat erom wat het merk nog meer in huis heeft en wat
is je specifieke hobby.
Zie een-zender-kiezen

 

Persoonlijk blijf ik al dat binden een probleem vinden bij spectrum..
in de club zijn meerdere mensen met spectrum, en velen moeten nog wel eens herbinden voor ze kunnen vliegen.

iets wat ik de mensen met futaba en graupner nog nooit heb zien doen..

 

Vreemd.... Bij ons vliegen ook meerdere met Spektrum maar dat herbinden heb ik nog nooit meegemaakt. Het kan wel voorkomen na een software update.

 

De keuze is gemaakt!.
Na lang wikken en wegen is het een Spektrum DX6 geworden incl. 2x 6 kanaals ontvangers.
Ik vlieg met vliegtuigen en heb genoeg aan de 6 kanaals en de zender is bijna te vergelijken met de DX9 heb ik begrepen op de 3 kanalen die DX6 minder heeft.

 

Oriëntatie zender

Gefeliciteerd, pracht zender, veel plezier

 

Een hele goede keuze! Ik heb deze zender al een keertje van een collega vlieger vast gehouden. Voelt prima aan en de programmering is prima. Veel plezier ermee.

 

Thanks mannen, nu wachten tot hij geleverd wordt.

 

Gefeliciteerd.
Ben bang dat je die drie kanalen in de toekomst nog wel eens gaat missen.
Maar voor de rest een goede keuze.

 

Weten jullie toevallig wat het bereik is van een full range AR610 ontvanger. Ik kan het nergens vinden, ook niet bij spektrum zelf. Ze spreken over parkflyers en .90 sport planes / 3D planes.
Als ze met .90, 90 inch bedoelen is het een best toestel.

Verstuurd van mijn GT-I9300

 

Een echte full range 2,4GHz ontvanger zal probleemloos tot wel 1000m moeten kunnen werken. Of deze ontvanger dat ook haalt weet ik niet dat heb ik nooit kunnen testen, ik heb geen Spektrum apparatuur.

Die .90 staat voor 0.90 kubieke inch. Dat is de aanduiding voor een verbrandingsmotor met die cilinderinhoud. In voor ons meer bekende maten is dat ongeveer 15cc.
Het gaat hier dus om een 3D vliegtuig geschikt voor verbrandingsmotoren van ongeveer 15cc.

 

Bedankt voor je reactie Ernst.

In heb contact gezocht met spektrum en dit wat het antwoord... ook niet geheel duidelijk. Ja, als ik het model nog veilig kan zien.


Thank you for contacting Horizon Hobby Sales. We do not have a range in feet.
It is a safe line of sight system. What you can safely see the model.* Since it is an electric plane, there is no ignition or engine
blocking the signal so those should be fine to use in the plane. Be sure
to always perform a range test before flight.


Verstuurd van mijn GT-I9300

 

Wat Spektrum schrijft klopt zeker wel. Ze schrijven dat het een "line of sight" systeem is. Dat betekend dat de ontvanger de zender altijd moet kunnen "zien". Als er iets tussen komt zal dat de signaalsterkte die de ontvanger bereikt verminderen. Dat zal dus de reikwijdte verkleinen. Dit geld overigens voor alle 2,4GHz systemen, dat komt door die hoge frequentie. Hoe hoger de frequentie des te sterker dit effect wordt.
Natuurlijk is ook is wat er tussen de zender en ontvanger komt belangrijk. Als dat iets is wat de 2,4GHz signalen goed absorbeert zal dat een grote invloed hebben. Water is een stof die heel goed die signalen absorbeert. Daarom kan een boom een grotere invloed hebben dan je zou denken. Vooral een boom die nog nat is na een recente regenbui. Maar denk ook aan metalen zaken, een hek met vrij fijn gaas kan een behoorlijke barrière zijn voor 2,4GHz signalen.

Maar er is nog een heel belangrijk punt en dat is wat jij nog kunt zien. Als je model zo ver weg is dat je niet meer kunt zien hoe het vliegt ben je te ver weg. De besturing kan dan nog prima werken maar als je niet meer weet hoe je moet sturen helpt dat niets.
Daarom zal die "full range" ontvanger volgens mij prima voor de modelvliegen op de iets grotere afstand geschikt zijn. Als jij 500m van je weg vliegt is dat al heel ver. Soms denk je misschien wel dat je ver weg bent maar dat zal meestal heel erg meevallen (of tegenvallen :wink.