De allereerste Dji inspire 1 in nederland!

Realiseer me eigenlijk nu pas, dat werkelijk alles via de app op de iPad is in te stellen.
Dus ook het diafragma / Dat is bij de X3 vast op f. 2.8.

Omdat je naar mijn smaak bij een helikoptervlucht altijd alles scherp wilt hebben,
kun je nu dus ook om aan een goede verhouding, framerate = 2x sluitersnelheid, te komen, diafragmeren.
Hoe kleiner het diafragma, hoe groter de dieptescherpte.

Ben je tijdens een vlucht in staat, alles aan te passen.
Als je bij de X3 een te zwaar ND filter had opgeschroefd, ging bij ISO op automaat, de Iso omhoog.
Ten nadele van de ruis.

Had je een te licht, of geen ND filter gebruikt, werd de boel overbelicht. Of je verhouding framerate-sluitersnelheid raakte in onbalans.

Derhalve veronderstel ik dat je geen ND filter meer nodig hebt.
En uiteindelijk een veel betere controle hebt over je totale belichting. Ook tijdens de vlucht.

Hier wordt ik heel vrolijk van.

 

Misschien is dit nog interessant.
Er zitten wat veranderingen in de Inspire Pro.

i.v.m. de gegroeide camera, staat hij hoger op z 'n poten.
Maar die "landingshakken" zijn straks ook gewoon als accessoire te koop.
Bovendien blijkt intussen dat de poten iets verder naar beneden worden getrokken
om noch wat extra ruimte onder de camera te creëren. Maar dat is niet echt veel.
Heeft nieuwe update van Lightbridge. 720 wordt 1080.
Heeft iets aangepaste motoren. Vliegt daardoor een fractie langer.

In de bijlage daarover mijn antwoord aan Remote rider.
Die om die reden zijn Inspire 1 gaat verkopen, en een Inspire Pro gekocht heeft,

 

Niet met de dji go app, met een app die gebruikt maakt van de sdk in de nieuwste firmware wel. BV lichi heeft geen restricties en kan ook offline op de kaart plannen, maar ook in de lucht zoals dji go. Alleen de restricties van afstand en hoogte is er niet meer.

 

Oei, dat zijn idd flinke updates, eigenlijk is het gewoon een inspire 2.

Verbeterde motoren
En dubbele resolutie (!) 1080p ipv 720p
Nieuw landingsgestel.
X5
Gimbal plate

Eigenlijk moeten ze dus een update pack verkopen (zoals bij de s900 en s1000 ook gebeurde) waarbij deze onderdelen vervangen kunnen worden. Ik ben maandag bij IBC2015 en zal DJI vragen of ze dat kunnen voorstellen.

 

Litchi is helaas alleen nog maar uit voor android. Op mijn Samsung pro tablet werkte de orginele dji App voor geen meter, is dat al verbeterd (lees zonder enorme vertraging of schokkerig beeld) of werk je met de nvidea Shield (wat in de begindagen de enige echte optie was).

 

Ook bij de flinke (h264) compressie die YouTube en Vimeo (in mindere mate) toepassen zal het verschil in dynamisch bereik, contrast en diepte tussen de x3 en x5 (heel) goed zichtbaar zijn.

Alleen erg jammer dat ze de zelfde (extreem lage) bitrate van 60 Mb/sec aan hebben gehouden. Bij de x3 zie je namelijk al heel vaak compressie artifacts (gedeeltes die niet meeveranderen in het beeld), zeer grote kans dat je dat straks ook weer krijgt.

 

Een pro van rcgroups, legt het mijnsinziens heel helder uit:

The Inspire platform is billed as a professional or at least semi-professional level bit of kit. At that level, specs DO matter. I shoot with a C100 Mark II primarily (25-35Mb AVCHD) and I have a Ninja Star for the express purpose of getting my codec up to "broadcast" spec when the job calls for it. Unless you're grading it heavily or doing keying with the footage, the Ninja's footage is functionally identical to the internally-recorded footage, but a lot of places won't even look at the footage unless it meets the magic 50Mb number (for HD).

You can say "the proof is in the image" as much as you want, but 60Mb is astoundingly low for good-quality UHD video, much less DCI 4K. To convert it to HD bitrates, that's the equivalent to 15Mb HD which any professional videographer is going to shake their head at.

Unless DJI made a custom codec (they didn't) that's somehow 30-50% more efficient than the AVC variants, 60Mb 4K is shooting that nice sensor right in the foot. It's a stupid decision.

Bigger sensors usually get you a few of things all else being equal:

1. Higher dynamic range
2. Lower noise at higher gain settings (higher ISO)
3. Shallower DOF at the same FOV and iris

The second isn't much of a concern if you're flying in good light, but I will concede that as an advantage. The third is probably a DISADVANTAGE for aerials the vast majority of the time.

The first IS important and it IS going to be handicapped by the capture codec. You can only hold so much data in a 60Mb 4:2:0 bitstream. That's why higher-bitrate 4:2:2 is the minimum to play in the broadcast space. The X3 and GoPro are trying to stuff 200 lbs. of potatoes in a 25-lb. gunny sack. The X5 is trying to stuff 800 lbs. of potatoes in the same 25-lb. gunny sack.

There's a REALLY GOOD REASON that most of us that know what we're doing shoot our GoPro Hero 4 Blacks at 2.7K instead of 4K... because with the limited codec you have to work with, it's better to trade resolution for dynamic range... especially if you're delivering in 1080P (which most are).

Will the X5 look better than the X3? I have no doubt it will, but I'm guessing the difference is going to be somewhat underwhelming unless they open up the bitrate a bit. I simply can't understand who at DJI thought this 60Mb thing was a good idea unless it's some kind of play to get people to shell out for the X5R. It's pretty obvious no one who knew anything about video acquisition at even the semi-professional level was consulted on this decision.

I'm also guessing the X5R's recording formats are either 60Mb MP4 or CinemaDNG RAW, right? I hope there's an in-between codec in there, but I have a feeling there isn't. The workflow behind what you capture is often times more important than the image itself... especially when you're handing it off to someone else for post. RAW workflows SIGNIFICANTLY increase post-production costs and being forced into one just to get something higher than 60Mb is... disappointing.

 

Heb me behoorlijk verdiept in 't waypoint vliegen, omdat ik graag een bepaald circuit via gelijke invalshoek wil blijven volgen.

Ook eerder al dit onderwerp bij de kop gehad. Echter zonder reacties.

Gelet op m 'n oogproblemen op dit moment niet gevlogen. Alleen theoretisch, via film op site van DJI Inspire / waypoints vliegen.

Ik snap vrijwel alles, maar niet hoe je tijdens de 2e rondgang de camera kunt richten en daarna opslaan.
Heb e.e.a, verwoord in een handleiding voor "Waypoint vliegen".

Daarin staan ook een aantal vragen.

Wie helpt me. Bij voorbaat dank.

 

De camera positie wordt (volgens mij) niet opgeslagen, alleen de waypoint zelf. Zoals je begrijpt zul dus zelf de camera moeten richten , dat doe je idealiter met de 2de controller (of anders met met de iPad (of android device) door op het scherm te tappen, vast te houden en zo de camera pov te verplaatsen (of door je scroll wheel op je eerste RX, links achter te bedienen).

 

@ van Heijningen.

Zeer bedankt voor je reactie.

Ben bang, in ieder geval hoop ik, dat je ongelijk hebt.

Waarom kun je anders kiezen uit 3 keuzes / route alleen + camera / route alleen / 1 die ik niet begrijp.

 

oke, ik hoop het ook zal het morgen even testen...

 

Met de nexus 7, hardware mode in lichi aan en absoluut vloeiend.
De laatste versie van go werkt redelijk, soms wat artifacts maar lichi geen enkele.

Tja, voor iOS is het nog even wachten, het iOS alternatief van lichi heeft nog geen wp etc. Komt wel, maar is nog in ontwikkeling.

 

http://forum.dji.com/thread-31076-1-1.html

Wisten jullie dit?

Ik heb altijd gedacht dat bij verlies van 1 propellor, een quad uit de lucht zou vallen.
Ook DJI zegt, dat hij in de lucht blijft.
Maar hoop dat het nooit iemand overkomt.

Lees eerst maar even de commentaren en scroll dan door naar 't filmpje.

 

Vraag me af , net als degene die het commentaar geschreven heeft op 't DJI forum,
wat het verschil is tussen beide lenzen. Behalve de prijs. DJI = € 110.-- duurder.

Heeft de DJI een extra elektronische aansluiting, die "iets", weet niet wat, mogelijk maakt?
Bijv. de Follow focus remote, die los te koop is? Dat is het niet, weet ik intussen.
Neem aan dat DJI zijn eigen lenzen niet maakt. Dus kan ze misschien bij dezelfde club inkopen als Leica.
Maar 't zou commercieel een enorme blunder zijn, als 't ding volkomen identiek is.
Iemand enig idee?

Intussen een antwoord van DJI toegevoegd. Vraag me af of dit helemaal klopt.
Te meer omdat er 3 lenzen worden genoemd in de mogelijkheden (door DJI zelf)
Waaronder de bedoelde Leica.

 

De Inspire is niet voorzien van de algoritmes die nodig zijn om hem met 3 props stabiel te houden.
Hij zal dan ook neerstorten zodra hij een prop/motor verliest.
Exact de reden waarom ik geen voorstander ben van de X5R onder een 4 motorige Inspire 1 ;-)

 

Wat betreft de nieuwe camera's voor de Inspire. Er wordt toch al heel veel geklaagd over datarate van 60Mb. Nu wordt er al snel geklaagd over nieuwe producten maar ik blijf mij toch afvragen of de nieuwe camera zo'n forse meerprijs rechtvaardigd.
Ik word ook wel nieuwsgierig naar de nieuwe Yuneec Tornado GCO4. Nog niet uit maar wel mooie specs.

Maar ach, de 3D Solo werd ook met veel bombarie aangekondigd maar valt ook behoorlijk tegen....

 

Het is alleen mogelijk met een zeer specifiek gecontroleerde status.
Vorig jaar heb ik met een aantal ontwikkelaars me op 'algoritme' gestort, in mathlab was het prima te simuleren door de tegenovergestelde arm ook uit te schakelen. De quad moest zeer snel spinnen want het is simpelweg niet mogelijk een kruisvorm in te lucht te houden met twee props die dezelfde draai richting hebben en opdezelfde as zitten. Kan niet...
Maar bij een zeer snelle rotatie, krijg je min of meer een full disk.
OK, dat was theorie. We hebben werkelijk 100+ vluchten gehad om te testen.
Alleen als we de quad aanpaste, BV door getilte motors, lager zwaartepunt etc kregen we genoeg rotatie snelheid om langer in de lucht te blijven.
En belangrijk, je moet dus een enorm poweroverschot, de twee overgebleven motors moeten in staat zijn de nodige thrust op te brengen.

Maar dat is in weze valsspelen, die omstandigheden krijg je niet.
Simpel gezegd, quad - 1 rotor = crash. Als je hoog genoeg bent, is het veiliger om helemaal de motors uit te zetten want dan zullen twee rotors door de valsnelheid gaan draaien en tussen de 30'en 60% van de valsnelheid verminderen en nog steeds crash, maar iets minder Maar... 100+ meter nodig...

 

Tjardi, ivm weer helaas nog niet kunnen testen...

Heb de x5 besteld en krijg hem waarschijnlijk begin volgende maand binnen. Droneland heeft hem uitgebreid gedemonstreerd op de IBC 2015. In de nieuwe App heb je nu ook het diafragma. Je kan dus altijd mooi op 180graden filmen (dubbele sluitertijd tov frame rate).

Voor de snelle beslissers: 5% korting op de x5 bij Kamera express met korting code: IBC2015

 

Ben zeer benieuwd. Heb jij er een nieuwe lens bij gekocht of had je er toevallig een, die er op past.?
Vooral dat je ook je diafragma kunt sturen vind ik uniek. Ben je van alle gehannes met ND filters af.
Vliegend wil je toch altijd alles scherp hebben.
En krijg je inderdaad je gewenste verhouding sluitertijd / framerate.

*
Vanuit 't DJI forum was er een vraag omtrent de Panasonic / Leica Summilux.
Daar heb ik over geschreven een verhaaltje of wat terug.
DJI beweerde dat dit toch wat problemen gaf. Prefereerde uiteraard, hun eigen lens.

Heb je niet vergeten een nieuw bevestigingsbord voor de X5 camera te bestellen?

Wacht met spanning op je 1e film. Hoop vooral dat de bitrate van 60, waar veel over wordt gepraat,
toch goede resultaten geeft.

En wat betreft het niet kunnen testen vanwege slecht weer. Logisch. Het is hier ook al dagen lang echt waardeloos.
Las intussen dat met Free, je inderdaad yaw kunt aanpassen.

 

Ik had de 15mm Panasonic al i.d.d., wil die ook adviseren boven de DJI i.v.m. waardevastheid, Leica opjectief en meer dan €100,- goedkoper.

Ja klopt, scherpte diepte is eigenlijk pas interessant vanaf 40mm (80mm Full frame) omdat je anders voor de veiligheid te dicht op je object zit. Nog even gevraagd op IBC of er ook telelenzen komen en de directeur Europa gaf aan dat ze daar mee bezig zijn (met zoom).

De Olympus 12mm F2 is misschien wel het meest geschikt voor luchtopnames i.v.m. 24mm beeldhoek (op Full frame). Dit is de lens die Norbert ook gebruikt op de gh4 (en enige lens combi met de gh4 voor de zenmuse gimbal).

Het antiviberatie / gimbal bord heb ik is gelijk meebesteld.

Over het verlengde landingsgestel / poten wist zelfs droneland nog niets, wel kunnen hun ook de motor upgrade verzorgen.