Carson 2 assige kiepoplegger 1 op 14

zo en dan nu maar wat plaatjes, maakt het allemaal wat meer duidelijk, zoals aangegeven waar de rode lijnen staan moest allemaal weg worden gehaald, ook is te zien dat de orginaille punten die voor de actuators dus veels te smal waren om deze op een normale manier te plaatsen, uiteraard geld ook dat waar de gaten zitten aan de binnenzijde alles weg moet worden gehaald omdat de actuators wat moeten kunen bewegen.

Ook is te zien dat het gat waar de lipo zit voldoende groot is om alle esc,s te plaatsen, moest uiteraard geheel verwijderd worden. ik heb gekozen voor deze esc,s omdat deze prima funtioneren in meerdere modellen, er zijn er nu 2 geplaatst, maar er komen er minimaal nog 2 bij. De kraan blijft op een vaste plaats staan, dus ik weet nog niet of ik de kraan mobiel ga maken, het is nu al krap zat, er zouden dan nog 2 esc,s bij moeten, dus daar ga ik nog over nadenken.

 

het is allemaal nog in de opbouw fase, dus er zal nog wat afwerking plaats vinden, ook is goed te zien wat er allemaal weg gehaald moet worden, de contra gewichten heb ik maar een kleurtje gegeven, want dat was staal met niets erop, voordat dit gaat roesten maar even geseald. de actuators ook maar een kleurtje gegeven. Chassis voor de 2 assige dieplader, waarvan de assen stuurassen zijn, met de daarbij behorende platen, wat ook al aardig ver is. maar eerst word de kieper af gemaakt als de kraan klaar is.

 

Dit maakt het wel duidelijker ja. Dat je veel moet weghalen is ombouw modelbouw zeg maar. Doe ik bij mijn Bruder modellen ook. De truck is het bij de afwerking er toch enigszins natuurlijk uit te laten zien.
Je behandeld je kraan ombouw nu echter in je kieper topic. Handiger is voor verschillende modellen een eigen topic te beginnen als ze niet directe verbinding met elkaar hebben. Dus een kraan op een vrachtwagen is 1 topic maar een trailer achter een vrachtwagen een aparte. Dan kunnen anderen die interesse hebben in jouw werk het ook terugvinden.

 

Ik lees al heel wat jaren op dit forum, en weet je wat nu zo leuk is, je heb daarvoor een zoekfunctie, zoals heel veel hier meteen zeggen, heb je de zoekfunctie al gebruikt, en wat blijkt als ik huina invoer, dan krijg ik 3 pagina,s vol, geld ook voor heel veel andere zaken.

Dus helaas kan ik niet aan je verzoek voldoen, oplegger en truck, en kraan zijn heel goed in 1 topic te plaatsen, zijn allemaal aanverwante zaken, die in heel veel topics zijn te vinden, en zoals door velen word gesugereerd, zoekfunctie gebruiken, en daardoor zie ik ook helemaal geen rede om dit te gaan splitsen in meerdere topics, de kieper zal toch echt de boventoon blijven voeren, en daar is het allemaal mee begonnen, en zal ook zo blijven, veel plezier met het lezen van dit topic, gr.

 

Was geen verzoek hoor maar meer een tip. Mag je mee doen wat je wilt.

 

snap ik, geen probleem hoor, komt goed.

 

Zo, nog maar even een update, de voorraad bak voor de kraan is op een paar bovenschotten klaar, morgen nog een wat plak werk aan de laatste 2 voor en achter schotten, en daarna het geheel vast maken met mat, zodat het klaar is voor gebruik. Aan de zijkant maak ik nog wat zichtbare versteviging ( is alleen maar zicht), en heeft geen dragende functie, staat wel grappig, en ik had deze delen toch over van de schuine bak aansluitingen. Een paar gaten erin en dan kan het bevestigd worden. De plaat voor de kraan begint ook lekker te vorderen, bovenzijde zit al in de mat, de onderzijde vandaag om de plaat heen bevestigt, tevens heb ik het midden alvast een mat, 2 laags erop gemaakt, als dit morgen droog is komen er nog 2 matten over als definitieve afwerking. Is dit weer uitgehard dan kan de voorraad bak erop worden bevestigd, en de schotten kunnen voor de kraan worden gemaakt, om deze na het maken, op de plaat te bevestigen, word vervolgd.

 

Dan nog maar eens een up date, esc,s voor de kraan binnen gekregen en geplaatst, en heb nu wat beter kunnen testen, na enige aanpassingen werkt de arm meer dan prima, heerlijk langzaam kunnen draaien, en als het nodig is kan het nu ook een stukje vlotter. Hierdoor worden de bewegingen tot op de mm naukeurig aan te sturen bij zicht op de kraan. Nu is het nog een kwestie van bedrading netjes wegwerken, en nog wat wachten op wat onderdelen, ik miste nog wat magneten, en stekkers. Maar zo kan ik onder tussen alles netjes wegwerken, en nog achter een bestuurder aan.

De cabine word gesloten met magneten, de lipo zit op een betere plaats, maar dan moet alleen de achter kap worden gelicht, vandaar dat ik heb gekozen voor magneet sluiting. Alles gaat keurig netjes dicht, en ik maak nog wat gaatjes in het klepje wat je kunt verwijderen achterop, dan kan eventuele warmte makkelijk weg.

Tevens is het laad perron al lekker opgeschoten, en hoeft alleen nog maar een laatste afwerk laag, en een kleurtje krijgen. Pilaren waar het platform op komt te staan om trucks onder door te laten rijden en te kunnen laden, moet ik nog over na denken, mijn gedachte is pvc pijp, en dan lichtgrijs verven, net beton. Kieper ligt momenteel stil, er zijn nog wat hordes te overwinnen, ik kwam er na montage van de kiepspindel erachter dat de motor veels tever naar voren zit, rechtuit rijden gaat wel, maar een bocht nemen gaat niet lukken, motor moet naar achteren worden verplaatst, zodat ik wel normaal bochten kan rijden. Gevolg is alleen wel dat de spindel dan ingekort moet worden, wat weer inhoud dat de kiephoogte weer word beperkt, ik ga hier eerst nog eens goed over nadenken, want daar ben ik nog niet uit, voorlopig laat ik het even zo tot ik de juiste oplossing heb, word vervolgt.

 

nieuwe 8 kanaals zender voor de kraan besteld, en word hopelijk binnenkort geleverd. De esc,s worden vervangen door kleinere, plaats gebrek is altijd een probleem, lipo komt nu waar de orginaille lipo zat, doordat er nu zoveel ruimte ontstaat kan er ook een 4200Mah worden geplaatst, wat de gebruiks tijd drastisch zal verbeteren, hopelijk kom ik op 1 uur draaitijd uit. De esc,s worden naar voren rechts verplaatst, en worden er 6 zodat ook de rijfunctie weer gaat werken, alle te bedienen functies hebben nu ook nieuwe stekkers, uiteraard worden de esc,s daar op aangepast.

Voorlopig even de laatste update, binnenkort word het dak geisoleerd, zodat alles moet verhuizen naar beneden. word vervolgt.

 

hallo allemaal, maar weer even een update, de kraan is eigenlijk klaar, de cabine heeft magneten gekregen zodat deze gemakkelijker is te verwijderen. Dak is inmiddels geisoleerd, en de enorme opruimactie is begonnen, wat een spullen verzamel je toch in de loop der jaren, maar vrijwel alles heeft een nieuwe plek gekregen, en de laatste puntjes worden nog op de I gezet. Intussen een airbrush compressor aangeschaft, een airbrush, en een hvlp spuit om grotere vlakken te kunnen spuiten. Uiteraard ook een spuitbooth aangeschaft zodat er het hele jaar kan worden gespoten ondanks de buiten temperaturen. Ik gebruik valleo lak, en is met testen goed bevallen voor het spuiten van interieurs voor de 1 op 43 auto,s. Inmiddels ook maar de premium versie van deze lak besteld zodat ik een begin kan maken aan de kieper en de truck om die maar eens een kleur te gaan geven, is nog wel wat voorbereidend werk nodig, maar dan kan ik er mee aan de slag, word vervolgd, gr.