Curtiss Wright CW22B PHIB

Die airbrush canister is een goed idee .
Persoonlijk heb ik zo min mogelijk gevelste randen of lasnaden in mijn luchttank . Dat maakt ze sterker . Je praat toch bij een 105 psi over 7 kg per vierkante centimeter kracht . En dan staat er op een 400 cc busje spontaan een 483cm2=3382kg druk . Dat zijn beste bommetjes.

 

We raken steeds meer thuis met dit toestel .

 

Mooi man

 

Daarom heeft mijn vrouw liever dat ik op het veld vlieg i.p.v. thuis.

 

Was ook fantastisch weer, lèkkûrh bézsûgh

 

Motorkap bevestiging heeft weer een nieuwe steun ivm uitgelubberd schroefdraad .
Gelijk nieuwe inlaat pakkingen gesneden en de isolator gevlakt ivm valse lucht . De motor begon weer met terugslaan afgelopen zondag . En bij loshalen carburateur van de motor was er een stukje vochtig pakking te zien wat normaal moet afdichten . En de 45 en 62 zenoah motoren staan bekend om hun bijterig gedrag wat daar vandaan komt .
Flap mix met hoogte is nu perfect . Hoogte mix met landingsgestel uit is nu ook goed
Landingen zijn nu een eitje met dit toestel .

 

Vandaag was een perfecte dag om de cw22 uit te laten .

 

Staat er mooi bij Serge

 

Vliegt ook leuk . Als je morgen zin hebt , ik ben op de hei

 

Morgen nieuwjaarsmeeting op Deelen, daarvoor even vliegen.
Mogelijk voor het eerst de CA-6 even op het veld opbouwen en laten draaien.

 

Nice , heel veel plezier morgen