Eerste foto's en ervaringen met de E-sky HB King II

Eindelijk succes

Ik heb eindelijk een BL motor binnengekregen en dat maakt wel een groot verschil.
Na alle ellende met de orginele ESC en het niet nasturen van mijn bestelling in hongkong.
(was ik nu toch nog teveel kwijt volgende keer maar weer gewoon in nederland bestellen, das toch beter bij garantie enzo...)
Heb ondertussen een paar accu's leeg gedraaid op de helicopter standaard.
Heb ondertussen al het nodige afgesteld en denk dat ik het binnenkort wel aandurf op het trainings kruis zonder standaard.
Ook op FMS heb ik al enige uren weg gerdaaid maar kan de zaak nog slecht stil houden.
Heb nu een BL 3900 van esky met 9 tanden...
de 11 tanden trok te veel (ruim 10 Amp bij 10,4 volt bij half stick)
de 9 tanden trekt ruim 6,5 Amp bij 10,3 volt bij half stick.
De Lipo's zakken zo niet zo snel terug....

 

re

zo de eerste accu is leeg

opzich gaat ie makkelijk en stabieler de lucht in de honeybee alleen als ie een meter hoog is ofzo gaat ie wat om zijn as draaien

en ik vind het nog erg lastig om de heli in de lucht op een plek te houden bijna onmogelijk zeg maar

 

Dat is de kunst van het CP vliegen

de HBK2 heeft inderdaad die nijging om zijn as te gaan draaien als je wat hoger gaat. Daar moet je eigenlijk de staartservo op instellen als je wat hager gaat vliegen. De mijne, met stock gyro is dichter bij de grond wat minder stabiel op de staart, maar zodra hij hoger gaat is hij mooi strak.

Tenzij je hem eigenhandig in de grond boort, zoals ik vanochtend deed.
Wonder boven wonder geen enkele schade !!!. Feathering shaft is niet krom, bladen zijn nog heel. Alleen de motor was iets verschoven waardoor het tandwiel niet meer goed in de maingear greep. FF schroefje los, schuiven en vastzetten en dan morgen maar eens ff checken wat ie doet ! :bday:

 

re

hoe doe je gelijk zo hoog gaan dan, je zet gewoon het gas open en hop omhoog

 

Hoog de lucht in is niet de moeilijkheid, maar de heli onder controle houden wel.

 

re

dat heb ik gemerkt ja

ga maar eens een goeie sim zoeken die FMS vind ik waardeloos

 

Clearview is stukken beter en kost maar een euro of 30.
Daarna zin Aerofly Deluxe en Phoenix erg goeie en mooie sims, maar daar hangt wel een iets hoger prijskaartje aan.

 

Gevochten met de wind

Zo gisteren verplicht even een minuut of 7 met de king gevlogen.. was een heel gevecht met de wind maar ze heeft het overleefd.. :lol:
Mijn nieuwe aanwinst is binnen zie link.
f4u-corsair-bestelling-2

En daar zit een 3S 1300mA 20C accu bij, deze wilde niet balancen dus dan maar op de harde manier.. de accu flink op z'n donder gegeven in de King en daarna maar weer eens op de Robbe lader + balancer... en..... na 105 minuten en 1100 mA laden kreeg ik de verlossende piepjes dat ze geladen en gebalancend was. Dus de shrik methode werk wel :lol:

Ook zaterdag avond twee accu's buiten gevlogen.. het was hier rond 19:00 uur wind stil en ze ging als een scheermes zo strak... Ik raak steeds meer onder de indruk van dat kleine ding.
Ik denk voor de zomer toch de stap te maken naar de T-rex 500. dat is een heel mooi formaat zit tusen de 450 en 600 in, ik heb de bouw gezien en ziet er super degelijk uit.
Dit toestel ga ik niet uit Hong Kong halen maar gewoon in Doetinchem bij 4RC, mogelijk dat ik de accu's wel over de grens haal... het prijs verschil (mede door de lage $) is wel heel erg groot.

Frans

 

Heb hem ondertussen ook al gevolgen..
Nog verre van stabiel maar mijn baby stapjes waren ook niet stabiel en lopen is ook gelukt..
Na een aantal pogingen kwam dat ding recht op me af...
Daar wordt je toch wel stil van.
Had de keus Gokken of zeker...
Ben voor zekerheid gegaan en heb hem tegen de grond gesmakt..
Linkje gebroken en een stabilisator stang..
Gelukkig dat er postorder bedrijven bestaan.
Nu na 2 dagen alles weer ok en kunnen we weer...

ps ik wil wel wat foto's plaatsen maar hoe voeg ik die toe aan deze reply.

 

Foto's moeten ergens op een URL staan... en als volgt invoegen, voorbeeld.
(img]http://URL waar de foto's staan[/img) de ( ) vervangen door [ ] .

Frans

 

Even voorstellen Chris 54 jaar
Ik ben in het bezit van een king. Ik heb het forum helemaal gelezen en zodoende al wat foutjes kunnen herstellen en gelijk een brusless erop gezet. Tevens heb ik de heli tegen de schuur aangevlogen waardoor ik nu weet hoe de rotorkop in elkaar steekt. Kwam er zodoende ook achter dat de fabrieksinstellingen niet alles zijn. Het plastic oogje van de servo naar de swashplate viel er vanaf toen ik het losmaakte. Zat op het uiterste van het schroefdraad. Nu heb ik een e-sky heading hold gyro gekocht bij aerotronic maar ik krijg dat ding niet afgesteld. Ik heb alles geprobeerd. De gyro lockt wel maar op het moment dat ik de staart wil verdraaien begint de heli als een gek te draaien todat ik hem weer handmatig terugzet. Dit in de heading hold stand. In de normale stand heb ik te weinig uitslag op mijn servo en wil de servo ook niet in de middenstand blijven staan. Is dat ding nu kapot of ligt dit aan mij. Wie kan mij daarbij helpen

 

Hoi Chris, welkom.... bij de club :lol:
Ik zelf heb geen enkele ervaring met een heading hold, misschien dat andere je kunnen helpen.
Is het niet zo dat er ergens iets reverse staat.. waardoor de ene de andere tegenwerkt!
Op de Esky zender zit een Gyro schakelaar... deze zet de heading hold aan dacht ik...
Chris ik zou eerst eens kijken of ik de zaak aan de gang kan krijgen zonder dat de heli in de lucht is....

Suc6

Frans...

 

Vandaag bijna een King minder....

Vandaag aan het vliegen geweest in de gymzaal, een collega van mij uit Apeldoorn wilde ook wel even kijken. Hij heeft een Raptor met een rotor diameter van 130cm.
Nu zag hij mij op m'n gemak door de gymzaal vliegen en vroeg of hij ook even mocht vliegen.. Tja... je kunt op zo moment beter je vrouw uitlenen.. WOW... ik dacht dat ie kon vliegen... 't is dat ie zo snel het gas kon dicht trekken anders had ik een aardige uitdaging..!
Gelukkig geen echte schade... moet nog wel even kijken waarom de staart wat aan het hikken is... Ben nu de accu's aan het laden zal morgen eens kijken wat er loos is.
De Heli kwam nogal hart op de grond terecht..
Tja de aap kwam uit de mouw... hij zelf had nog nooit met de raptor gevlogen en was nog aan het sporten op de Simulator...

Ik heb bij wijze van proef twee ZIPPY-R Lipo's samen met mijn vliegtuig laten over komen uit Hong Kong... alles zonder invoerrechten ontvangen. :lol:
Andere connectoren aan de accu's gezet en dinsdag maar eens geladen ... ging als een speer.
Ik heb een 1800mA 3S 30C en een 1300mA 3S 30C accu, de 1800 heb ik 11 minuten gevlogen en de 1300 8 minuten. Wat de lader er nu in stopt weet ik nog niet de 1800mA moet nog iets van 20minuten laden. (985mA ging er in de accu..dus die 11 minuten kunnen wat om hoog..)
Qua vermogen supper, de rotor spint de volledige tijd zonder ook maar iets te zakken in toeren.
De 1800mA kost $19,75 en de 1300mA $14,95... om gerekend naar euro's geen drol dus..!
De 1300mA is eigenlijk als extra voor mijn vliegtuig... maar past uitstekend in de heli.

Dus nu heb ik voor de heli, 2*1800, 2* 1300 en 2* 1000, in tijd= 50 minuten vliegtijd..

Frans..

 

De vraag "hoeveel ervaring heb je" stel je dus vanaf nu vooraf !!

De mijne zit ook net weer in elkaar. Heb hem tot 2 keer toe met een noodvaart zijdelings in de grond geboord. Schade, slechts 1 featheringshaft.
Er waren wel wat ballinks losgeschoten in de kop, maar ze zijn niet gebroken. Ook verder geen schade in de kop, zover ik kon zien. Alles functioneerd nog naar behoren. Heb hem net even achter het huis gehovered en dat gaat mooi stabiel.

Had wel last dat de motor steeds iets verschuift waardoor de pinion los komt van de main gear. Die heb ik nu met locktite stevig vastgezet. Kijken hoe lang dat duurt. uppydogeyes:

 

Zippy - R 30 C voor die prijzen, Frans ? Ik neem aan dat je ze samen met je corsair hebt besteld bij UH maar zippy-R 's van die cap. aan die prijs , ik kijk er waarschijnlijk over... heb je eventueel een linkje ?

tnx

Guy

 

Hoi Guy, Foutje... ze zijn 30C burst....
Hobbycity Online R/C Hobby Store : ZIPPY 1800mAh 3S1P 20C $19.75

Maar des al niet te min.. een mooie prijs voor een 20C... :lol: En ja ik heb ze samen met de Corsair mee laten komen.
De 1300 heeft 8min in de heli gezeten en heeft 1050mA geladen Dus die 8min is wel okay, de 1800 zou ik wat langer kunnen vliegen, ga maar eens 12 minuten proberen. Ik wil eigenlijk niet meer dan 80% van de accu leeg vliegen. Mijn Hi model 1700 laad meestal 1400mA bij 10 a 11 minuten vliegen.

Frans...

 

ah ... dacht al ...ben vrij familiar met het UH/HC aanbod en vond ze er niet tussen ...

mijn king zit op een 1800 20C mystery en verbruikt ook iets van 1400 voor een grote 12 min ... kan aardig kloppen dus ...

als nu ook maar die corsair kon overkomen ..:cry:

 

Hoi Guy, Ja de Corsair is overgekomen... zonder stukken en zonder invoerrechten... ze is alleen $10 duurder geworden. Ik heb de oude prijs betaald $109
Mijn algemene indruk is wel okay... maar het blijft Chinees..:lol: en die $109 die ik heb betaald is zekker niet te weinig... meer dan dit mogen ze eigenlijk niet kosten...
Goed dit was even offfff topic...

Die Mystery's van jou koop je toch niet voor $19,75 (12,42 Euro) ???!, een Hi Model 1700...1800 kost hier al snel 40 Euro FlightPower 1800 kost hier 48Euro
Al zou ik de voledige verzendkosten mee rekenen dan scheelt het nog steeds een bak met geld.

Groeten..

 

Heeft iemand anders wel eens het vermogen gemeten??
Dus zo iets als P=UxI en de bijbehorende lift gewicht.
Uiteindelijk zou door een paar simpele metingen een beter rendament en dus langere vlieg tijden kunnen opleveren.
Zoals ik pas al schreef 100 watt versus 65 watt bij half stick door een ander tandwieltje.
Maar ja daar had ik dan ook nog even de lift gewicht bij moeten meten want die zal ongetwijfeld anders zijn geweest.
Bij vliegtuigjes is het altijd rommelen geweest met andere tandwiel verhoudingen en prop spoed en grote..
Maar daar zat wel een duidelijke curve voor optimale vlieg tijden in...

 

Heb net op fleabay 2 lipo's besteld. 2x 1500mAh 25C voor 27 euro inclusief verzenden.
Ben benieuwd.