Zoekresultaten

Het glas is tot nu toe voldoende sterk gebleken, en ik heb echt wel volle snelheid gegooid. Ik begin echter een richtingroer te missen: met enkel de rolroeren is het lastig cirkelen zonder hoogte te verliezen, terwijl met een richtingroer dit stukken makkelijker gaat vind ik.

Nee hij is halverwege gespleten, na voorbij het breekpunt geplooid te zijn geweest weetjewel ? Ik heb intussen de breuk in de staartboom omwikkeld met een reepje 48g glas, er is nauwlijks gewicht bijgekomen en sterkte lijkt ok, al zal ik waarschijnlijk voorzichtiger moeten gaan werpen.

Heel leuk vliegtuigje, echt verslavend. Deze week met de oostenwind op een glooiend veld in de buurt voldoende lift gevonden om boven te blijven tot lege-batterij-angst me overviel. Helaas heb ik tijdens de laatste worp iets te lomp gegooid en is de staartboom dubbelgeplooid. Niet gebroken, wel...

Het beperkte bereik werd veroorzaakt door een slechte soldeerverbinding van de antenne aan de print. Vanmorgen een paar echte stevige worpen gedaan in 't veld. Wat is dit een leuke kist. Echt heel gevoelig voor elk thermiekje en zweeft lekker door "zonder handen". Helaas maakte ik een...

Al een paar voorzichtige proefvluchtjes gemaakt, maar niet echt "menens" Geen trim nodig, alle moeite om hem mooi uit te lijnen is niet voor niks geweest. Het vertikaal staartvlak uit balsa blijkt veel te zwak, al twee keer breuk bij een niet eens harde landing. Ik heb wat gewicht opgeofferd en...

Ik had hier graag hukp gevraagd voor het programmeren van flaperons op m'n Futaba T7CAP voor een zweefkist zonder richtingroer. Mijn setup is de volgende: #1 - aileron L #2 - elevator #3 - leeg (batterij) #4 - leeg #5 - alieron R Ik wil graag de flaperons op de throttle-stick (#3) koppelen...

Ik heb ook per ongeluk m'n epoxy in het tuinhuis laten staan deze winter en heb geen verschil gemerkt bij de verwerking. Is nog perfect goed. Groeten, Tom

Weer een stapje verder. Gisteren heb ik toch besloten de staartvlakken met wat glas te verstevigen. Vandaag heb ik de elektronica ingebouwd en de kist gebalanceerd. Omdat er toch gewicht in de neus moet, mocht ik "comfortabel stevig" werken en kon ik een gewone en zeer betrouwbare Mpx RX-5...

Ik kon het niet laten en ben toch uit nieuwgierigheid eens gaan wegen. Met alle elektronica kom ik op 126g, maar er zal minstens 8g lood in de neus moeten om het zwaartepunt ver genoeg naar voor te krijgen. Vlieggewicht zal dus zeker kleiner zijn dan 140g, toch niet slecht ondanks wat geklungel.

....vervolgens en na een generale repetitie de staart aan de romp/vleugelcombinatie gelijmd. Alles mooi in de haak: Morgen zal ik eindelijk kunnen schatten wat het finaal vlieggewicht zal worden. Intussen komt de lente om de hoek kijken. Ik kijk er al naar uit om deze kist te testen.

Zo, na een weekje weggeweest te zijn voor zaken, kon ik gisteren de vleugels afwerken en verlijmen met de romp. Ik heb de servo's zo ver mogelijk naar de ligger toe verschoven, ze steken nu nog nauwelijks onder het vleugelprofiel uit. Voor de bediening van de rolroeren heb ik holle...

Intussen zijn de vleugels verlijmd en heb ik de servokabeltjes verlengd. Ik ben geen held met de soldeerbout dus het zal een klassieke stekkerverbinding worden.

Bedankt Rick. Vanavond heb ik de tijd genomen om het rompje (z'n "skinny lijfje" zoals m'n dochters het noemen ;)) voor te bereiden. Aangezien ik de vleugels ga vastlijmen is er geen behoefte aan ijzerwerk in de romp. Verhitten van de moeren: Na wat voorzichtig heen-en weer wrikken toch...

Ik denk niet dat een beetje schuim echt veel bijdraagt tot de (buig-)sterkte van de vleugel maar eerder de liggers en de huid. De servo opschuiven kan echter maar nog zo'n 3mm vooraleer ik op de ligger stuit. Heel de zwik achter de ligger zal ook niet werken, daar is de vleugel gewoon te dun...

Hier ga ik me in de afwerking zorgen over maken, ik heb al ooit eens twee stukken plastic lepel gebruikt als lichhte en aerodynamische cover voor uitpuilende servo's, mogelijk doe ik hier opnieuw hetzelfde.

Intussen zijn de vleugels bijgeschuurd. Aangezien ik besloten heb de vleugels definitief met de romp te verlijmen, besloot ik helaas iets te snel dat de meegeleverde carbon niet nodig zou zijn en legde ik een eerste laagje glas op de bovenkant van de vleugelnaad. Pas nu besef ik dat 48 grams...

Ik ga door... Ik heb besloten toch gewoon de "montagehandleiding" te volgen voor de inbouw van de servo's, dus geen top-drive of rdm. Servo's netjes haaks op de scharnierlijn afgetekend: Het resultaat: Vervolgens de servo's (D47) op proef erin en met een hete staaldraad (niet tè heet) een...

Over top drive heb ik tot nu toe enkel hier en daar wat gelezen. Ik ben bang om de vleugels te verknoeien. Iemand een tip of een link naar een goede beschrijving van hoe top-drive uit te voeren in een gelamineerde schuimkern vleugel ?

Ziezo, de staart is voorlopig afgewerkt, als ik de vleugels verbind met glas, zal ik vast wel een vierkante centimeter overschot hebben om het stabilo verder te bevestigen. Ik heb het draadje alvast voorlopig door een teflon buisje gehaald en aan de hevel bevestigd en alles werkt vlotjes...

Bedankt voor de tips Domi. De staartvlakken nog verder verlichten (verzwakken) zie ik niet zitten, ook al omdat ik geen Oralight voorhanden heb. Vandaag was het tijd om de staartvlakken op de carbon boom te monteren. Eerst heb ik grondig alle glans van de boom geschuurd. Zal niet veel gewicht...