Algemeen Savage Topic

The most popular Big Block monster truck in the world... just got even better!
So how do you make a Savage better? eXtra speed, eXtra adjustability, eXtra toughness! The new Savage X is packed with features that have been suggested by Savage owners: More room for the electronics, easier access to the diffs and transmission, and more suspension adjustability. The result is the best Savage ever!




All the defining features that identify a Savage have been brought forward to form the foundations of the Savage X such as the TVP chassis and innovative 8-shock suspension .

The Savage X now adds to its armoury. A lower centre of gravity has been achieved using the new 'X' TVP chassis which lowers the engine and centre gearbox by 5mm compared to the Savage 25, giving greater handling and faster lap times .

At the heart of the Savage trucks always has been their HPI Nitro Star big block engines. The S25 engine has provided reliable and consistent power for a generation of Savage monster trucks. The Savage X now comes equipped with a brand new HPI engine that is even more powerful: massive power transfer, high torque and easy configuration in one complete package , the Nitro Star F4.1 !

The F4.1's increased power and torque is also combined with extra cooling to keep performance at its peak. With an up-rated crank case the F4.1 is also now one of the most reliable and durable big block engines available on the market and is guaranteed to leave you wanting for nothing from your Savage X monster truck.

For a complete list of all the new X-features, see the Savage X feature list below.







The low centre of gravity chassis drops the engine, centre gearbox and radio 5mm lower than the Savage 25, resulting in better handling and faster lap times.

Made from strong 2.5mm Aluminium the TVP chassis plates are the virtually indestructible foundations of the chassis. The TVP design makes the Savage unique and gives it a realistic monster truck feel.


The redesigned radio box allows easier access to the radio gear and receiver pack and provides extra room for electronics, including provisions for an optional battery level indicator and an optional charging jack.

The "Easy-to-use" design completely eliminates the need for body clips.


The centre gearbox can be accessed without removing the chassis plates. Just remove six screws and the top case lifts off for quick and easy transmission maintenance.

Access holes for both the 2 speed transmission and the optional 3-speed transmission allow shifting point adjustment from the outside. Just open the rubber flap and tune the settings.


Quick access to the front or rear differential by removing six screws.

You can now access the front and rear diff for easy maintenance without disassembling the chassis plates or any part of the suspension. Just remove six screws from the front or rear of the car and you can take the diff out .

Maintenance could not be easier!


The heavy-duty dual slipper clutch features dual slipper plates and a shock absorbing rubber pad for improved drivetrain durability. Power transfer from the engine to the centre gearbox will be smoother and the whole drivetrain is protected from an overload especially in heavy duty jumping sessions.


New lightweight suspension arms deliver quick suspension response and reduce the overall weight of the truck.

The improved design of the wishbones ensures they keep their strength and durability.


Adjustable turnbuckles allow you to make quick and easy adjustments of the front and rear toe in. So you can fine tune the handling of your truck to suit your driving style and optimise it for the surface you're running on.


New shock towers have three different shock mounting positions for a variety of suspension setups. This gives you an easy way to adjust the damping characteristics of your truck .


Large 17mm metal alloy hex hubs hold the wheels securely and prevent the hex stripping in the wheels under heavy load applications.


Double Chamber provides more torque and more sound dampening.


The HPI Nitro Star F4.1 is the next evolutionary step up from the proven HPI Nitro Star S25 engine. It features a new crankcase and upgrades to the cylinder, piston, connecting rod and crankshaft.

The F4.1 engine delivers more power, more torque and extra cooling. It is especially designed for the high power, leaving you wanting for nothing from your Savage X!


Roto Start 2 electric starting system.Start your Savage X quickly and easily with the updated Roto Start 2 electric starting system. The new Roto Start 2 handle will not only turn the engine, it can also provide the power for a glow plug ignitor - no extra battery for the igniter required.

The Roto Start 2 electric starting system features a more durable case and to protect your engine it comes with a built in circuit breaker which cuts off in case of an overload (e.g. a flooded engine).


New lightweight GT-2 tyres with aggressive tread pattern for excellent all-terrain traction and long tyre lifetime.

The new tyre design reduces the weight significantly for better performance.

To add cool looks, the GT-2 tyres are mounted and pre-glued on Chrome Warlock wheels with tough 17mm hex hubs.


Included in the box is an optional nylon roll cage which will help protect your engine and heat sink. It can be mounted with almost every Savage bodyshell but requires additional cutting on your bodyshell.


Wider, more aggressive body, new graphics and colour

 

je servo is dan daarvoor iets te slap,
maar waarom zou je willen sturen als hij stilstaat :wink:
ik heb een sterkere servo erin gedaan om gewoon tijdens het rijden beter te kunnen sturen.
nog een reden dat je niet kan sturen tijdens stilstand is de servosaver.
mijn servo heb ik voor 17 euro uit hongkong van ebay, moet je maar even zoeken.
in nederland moet je wel aan 40 euro denken voor een servo van 15 kg bij 6 volt :|

 

maak daar maar 60euri van voor 9-10kg... kijk daarvoor maar ff bij pkracing.
je kan idd zo'n el cheapo servo van 17.33euro incl verzenden proberen ff ebay'en naar towerpro servo en je vind hem vanzelf. 13kg @ 6 volt 0.12sec... 8)

 

Zelf rij ik met een stuurservo de DS 1013 van Thunder Tiger in mijn Savage SS. (zie http://www.triox.de/servos.html ) Dit is een digitale servo welke lekker snel reageert en sterk is (13 kgcm bij 6V) en dit merk je tijdens het rijden! Kosten ca. € 80 - 90,-

 

Hahaha...ik vroeg me al af wanneer er een topic kwam voor een Savage
Tada..daar is hij :lol:

 

Ik heb in de Savage 25 van mijn vriendin ook een Thunder Tiger servo gezet ook een 13Kg(DS1013MG Digital) was hier 80euro voor kwijt........ maar was het zeker waard.

Ik zelf heb in mijn savage 25 LE een 7KG van Robbe dacht ik, waardeloos ding......... zitten gewoon plastic tandwieltjes in maarja was daarin tegen ook maar 30 euro.

Dus mijn advies trek ongeveer 80 euro uit en je hebt een heel stevig servo`tje.

 

en toch heb ik geen problemen met mijn el cheapo servotje, lekker snel, sterk en metalen tandwieltjes
perfect voor een low budget rijder

 

Naast dat hij veel herrie maakt is het een prima ding idd!

2 stuks : http://cgi.ebay.nl/2-Set-x-TowerPro...029996200QQcategoryZ17304QQrdZ1QQcmdZViewItem

1 stuk : http://cgi.ebay.nl/New-TowerPro-Hig...028287323QQcategoryZ34056QQrdZ1QQcmdZViewItem

 

zijn die niet duur?

 

dan klik je op de link en zie je de prijs en beoordeel je zelf of je het duur vind :?

 

ik wil ook een savage kopen ze zijn alleen zo duur,in mijn ogen dan.maarruh is de standaard savage ss wel waard voor je geld?

 

Elke Savage is waar voor je geld. Geloof mij maar, de savage series zijn gemaakt voor het off-road werk!!

Zo uit me hoofd koop je een nieuwe Savage 25 RTR incl alles, al voor zo rond de 400,-

 

dat is goedkoop alhoewel het blijft veel geld
maar ja je moet toch wat als je dit leuk lijkt.
vroeger had ik al van die monstertrucks en buggy's alleen dan op elektrisch.

nu alleen mijn ouders nog overtuigen misschien met het smoesje dat ik dan minder achter mijn pc kruip

 

Als ik het zo hoor kan ik je alleen maar succes wensen om je ouders over te halen..................... maargoed kijk het is van deze kant. Als het straks weer warmer weer wordt ben je toch alleen maar aan het scheuren en ben je de pc zo vergeten!

 

ja daarom en ik vind het leuk ik wil later tecnisch ingenieur bruggenbouw worden.en techniek zit in mijn bloed.

ze vinden het ook veel geld maarja ik werk en ik hoef er bijna niets van te betalen.dus als ik er even paar maandjes voor spaar

 

Lol die herrie word wel overstemt door de motor

lol denk eerder maar rond de 550

-mattijn

 

Ik denk dat als je een Savage 25 RTR met alle extre benodigdheden ( Vulfles, brandstof filter, failsafe, afterrun olie, brandstof, luchtfilterolie, glowdriver ) wel rond de 550,- uitkomt. En een extra spur gear is ook niet overbodig. Maar dan heb je ook waar voor je geld. Ik ga over 2 maanden ook mn Savage 25 halen. Echt een beest die Savage. Veel power en kan erg ruig terrein aan. Het is natuurlijk niet goedkoop maar het is zeker de moeite waard. Su6 met je keuze ( en je ouders overhalen )

 

400euro? geen probleem!
http://www.modelbouwforum.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=33812 :wink:

 

EDIT

 

Heb gereden, t ging goed... totdat hij ineens dr vandoor ging! van t heuveltje af en daar vond ik hem, met een paar gebroken onderdelen. In totaal heb ik er 3 x mee gereden, 1x ging het tandwiel stuk, 1x ging het goed, en de 3e x zijn dr weer wat dinge gebroke... gaat lekkr

-mattijn