Extreme Flight Vanquish 2m

  • Topicstarter Topicstarter hezik
  • Startdatum Startdatum
H

hezik

Guest
Naar aanleiding van wat postings op RCUniverse, kreeg ik foto's van deze kist toegestuurd, alsmede een berg info.

De foto's:

2metervanquishemail1sma.jpg


foto 2, 2e kleurenschema

vanquishblairemailsmall.jpg


De 2e foto even als URL omdat die te groot is voor het forum.

Verdere informatie:

volledig houtbouw met een fiberglass cowl, carbon vleugel en stabilobuis, carbon landingsgestel. GFK roerhevels, titanium stuurstangen (!), dubro ballinks. Verkrijgbaar in een EP en een GP versie, waarbij de EP niet een simpelweg verbouwde GP zou zijn.

Vliegklaar gewicht met een YS 170 CDI: 4.7 kg. Vliegklaar met een 10s setup: 4.7 kg.

Prijs: rond de 650 dollar

Leverbaar: men wil hem rond kerst op de markt zetten, doelstelling is om het ding op tijd leverbaar te hebben zodanig dat hij voor seizoen 2010 bruikbaar is.

Klinkt allemaal ERG goed!

Nog een interessant 'zijwaarts feitje'; er zal van de kleine Vanquis ook een nieuwe versie komen, waarbij men werk besteed heeft om de couplings eruit te halen.
 
Misschien even bij vermelden, de 2de foto die Hezik post is de nieuwe kleine vanquish waar hij over spreekt...

Let wel de kleurenschema's zijn niet de "final" kleurenschema's
 
Ik heb inmiddels de toestemming om de hele tekst hier neer te zetten:

Thanks for your interest in the new Extreme Flight RC 2 meter Vanquish. We have been hard at work on this airframe for well over a year. We've spent a lot of time testing, tweaking and revising this aircraft and I am very happy with the performance and design. I've had it in the hands of a lot of very qualified upper class competitors and they have all been very impressed with its flying characteristics. They have all agreed that it could win in any of the AMA classes and that the only thing that would keep it from going over big with the F3A guys is that it doesn't cost enough!
The Vanquish is a built up wooden airframe with fiberglass cowl and removable chin cowl and canopy/hatch. It features carbon fiber wing and stab tubes, carbon fiber main gear and tailwheel assembly, wing and stab incidence adjusters, composite control horns, titanium turnbuckle pushrods and Dubro ball links. It will be offered in a glow version as well as a dedicated electric version. We will also offer a combo with a new motor and ESC package that we have been testing that has worked amazingly well and is every bit equal in power to the Y.S. 1.70 CDI version that we have been flying. This is a 10S set-up and we have found the APC 21X14 to be the ideal prop for most conditions. Weight with the Y.S. 1.70 CDI engine is 10.5 lbs. Weight with the Y.S. 1.40 would be a few ounces less and would provide an excellent alternative to the more costly 1.70. Depending on batteries used the electric version ranges from 10.5 to just under the 11 lb. limit. In addition to the Thunder Power and Flight Power batteries we have tested with, we have been very impressed with the Hobby City Zippy Lipo batteries. Their 5S 5000 mah 25c packs are $71.00 and have worked every bit as well as their more expensive counterparts.
Our goal is to offer a plug and play package for the electric version including the airframe/motor/esc that can be competitive in any class for around a thousand dollars. Airframe alone will be $650, glow or electric.
We are in the final stages of pre-production testing. Our goal is to have the Vanquish to market at the end of 2009 so that competitors can have it assembled and trimmed in time for the 2010 competition season. A motivated builder could certainly have the Vanquish ready to fly in a single weekend.
We will offer the Vanquish in 2 color schemes. I will attach photos here of these schemes. The red/white/blue/yellow/silver scheme is shown here on the .30 class Vanquish MKII which will also be released later this year. It has many refinements over the original including airfoiled tail surfaces, re-positioned wing and stab for less coupling, carbon fiber gear and lighter yet more rigid construction.
Again many thanks for your interest. Please keep an eye on our website for more information as we get closer to the release of this aircraft.
Best Regards,
Chris Hinson
Extreme Flight RC
Klik om te vergroten...

@JVDO: deze schema's zijn dus wel degelijk de schema's die in productie genomen gaan worden..
 
Mooi kissie. Niet erg goedkoop als je 'm moet laten verschepen en invoeren. Maar...vliegt het net zo goed als...een winds, om maar iets te noemen, of een E Evolution :sleepy:
 
Ik vind het schema erg mooi, maar totaal onpraktisch. Wanneer gaan pattern-bouwers nou eens leren dat je geen blauw op een kist moet zetten.

SebArt heeft dat lesje inmiddels wel geleerd. Mijn WindS110 is nog blauw van onder, als je daar bv. een halve cubaan mee draait, is hij na het rollen praktisch onzichtbaar. De 2m versie heeft ie dan ook veranderd, daar is de rode versie ook rood van onder.

Nu EF nog aan het verstand peuteren dat, hoewel erg mooi, blauw gewoon een verkeerde keuze is. Zeker in deze mate..
 
Er zijn video's op higherplane waar andrew jeskey zijn eerste poging doet om het nieuwe F3A programma te vliegen met de vanquish (ook eerste vlucht)... Ziet er niet mis uit... Ook AJ is er zeer over te spreken! Dat klinkt al goed...

Ik zal zien wat ik kan doen om de video naar onze 3DC server te versassen...
 
Ok, ben benieuwd naar de video.

Als ie een beetje op tijd leverbaar is (en er een review is geweest, ben benieuwd naar het gewicht) dan komt ie er waarschijnlijk wel bij mij...... (vind het maar griezelig om 1 kist te hebben voor f3a, stel dat ie plat gaat, dan is het gelijk klaar natuurlijk voor minimaal een maand ofzo)
 
hier wat nieuwe foto's
heb ze gehad van de main test Pilot van de nieuwe Extreme Flight Vanquish
Mr. Cameron Smith
enjoy want ik koop 1tje zeker.

<a href="http://s976.photobucket.com/albums/ae249/trex500GBEDITION/?action=view&current=GetAttachmentaspx1.jpg" target="_blank"><img src="http://i976.photobucket.com/albums/ae249/trex500GBEDITION/GetAttachmentaspx1.jpg" border="0" alt="the boy"></a>

<a href="http://s976.photobucket.com/albums/ae249/trex500GBEDITION/?action=view&current=GetAttachmentaspx2.jpg" target="_blank"><img src="http://i976.photobucket.com/albums/ae249/trex500GBEDITION/GetAttachmentaspx2.jpg" border="0" alt="nitro and electric"></a>

<a href="http://s976.photobucket.com/albums/ae249/trex500GBEDITION/?action=view&current=GetAttachmentaspx3.jpg" target="_blank"><img src="http://i976.photobucket.com/albums/ae249/trex500GBEDITION/GetAttachmentaspx3.jpg" border="0" alt="electric , nitro and small2"></a>

<a href="http://s976.photobucket.com/albums/ae249/trex500GBEDITION/?action=view&current=GetAttachmentaspx4.jpg" target="_blank"><img src="http://i976.photobucket.com/albums/ae249/trex500GBEDITION/GetAttachmentaspx4.jpg" border="0" alt="electric , nitro and small"></a>

<a href="http://s976.photobucket.com/albums/ae249/trex500GBEDITION/?action=view&current=GetAttachmentaspx.jpg" target="_blank"><img src="http://i976.photobucket.com/albums/ae249/trex500GBEDITION/GetAttachmentaspx.jpg" border="0" alt="adrew jeski en vanquish"></a>
hierzo is andrew er ook bij
 
Hij moet toch wel héél binnenkort gereleased gaan worden, wil ik hem voor het '10 seizoen nog gaan aanschaffen. Nu is de noodzaak toch al niet meer aanwezig nu de Evolution onder de 5kg blijkt te zitten, maar toch leuk om 2 kisten klaar te hebben, just in case....
 
Heeft iemand nog andere leuke en betaalbare (arf) alternatieven voor een f3a kist van 2 meter?

Deze ken ik bijvoorbeeld al van lindinger;

E-Evolution
Rock 'n roll

Zeg tot max 800 euro voor de kist zelf? Ik wil binnen een maand een 2e f3a kist gaan opbouwen, vandaar:)
 
800 euro? een Leviosa Pro misschien? Of even met Knol contact opnemen voor de Orange?
 
Moest wel arf zijn he:) En de kitprijs van de orange is mij iets teveel.....
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top