Grunau Baby PH-58, schaal 1:4

Zo, gelijk maar een nieuw draadje starten.

Zolang de Blanik er niet is, deze maar eens klaar maken.

Model vorig jaar van Enke tijdens een DOW-treffen overgenomen.

In mijn herinnering had hij geadverteerd met: spanwijdte plm. 2,60 m, zoiets.

Nu heb ik een vleugel eens uit de hoes gehaald en gemeten: 1,67 m!

Ik neem aan dat die andere dat ook is, en tel daar nog een paar cm. bij, kom ik op plm. 339 cm.!

Dat is precies schaal 1:4.

Mooi ding, en een model van 'de PH-58, het oudste in Nederland gebouwde luchtwaardige zweefvliegtuig'.

https://www.zweefhist.nl/index.php/techniek/42-vereniging/vlootvhz/129-ph-58

Een paar plaatjes:









Ai, onscherp . . .

(Nee, geen flaps, patroon van het dekbed.)

Heeeeel licht hol profiel.










Even gewogen:
- een vleugel 670 gr
- romp (zonder 3 servo's, ontvanger, accu en lood) 1.220 gr
- servo's, ontvanger, accu en lood: 750 gr (er zit 415 gr lood in)

Geschat totaalgewicht ruim 3,3 kg.

Lijkt me niet veel!

Maar, er zitten wel een paar verrekt oude servo's in!

Ik noem een
- Simprop D502 (Der 'Bulle'), op remkleppen, vanuit de romp
- Robbe RS 200, op hoogte
- Robbe RS 800, richtingsroer
- en een Modelcraft MC 3019 op de ontkoppelhaak.

De RS 200 op hoogte kan ik eventueel vervangen door een Hitec standard HS-300 die hier nog ligt, die heeft vrijwel dezelfde afmetingen. Hitec: 3,7 kg torque bij 6 volt, lijkt mij genoeg.

Ik heb ze allemaal (behalve de D502, iemand heeft daarvan het snoertje doorgeknipt) aan de servotester gehad, en tsja . . . Ze draaien allemaal netjes.

Alleen de Modelcraft op de ontkoppelhaak, die gaat wat traag.

Zit een extra vertraging in, voor extra torque?

Nou vraag ik me af: wanneer zeg je nu: deze servo is niet goed meer, die moet vervangen?

(GJVO zei elders: servo's slijten amper/niet.)


jan.

 

Als je er geen goed gevoel over hebt, vervang je hem toch? Kost ook niet de wereld.

 

Heb een snoertje aan die D502 gemaakt, en dat leek echt nergens op, zoals die het aan de tester deed.

Dus die mag weg.

Die Modelcraft: zal eens kijken of die makkelijk te vervangen is.

(Wil natuurlijk niet de halve binnenbouw slopen . . . )

Modelcraft kreeg ik er niet uit.

Dus breken.

Bleek dat er lijm tussen servo en framepje gelopen was.

Maar zat ook niet echt goed vast aan een kant.

Dus nieuw framepje maken.

Is te doen.

Is zo'n Hitec HS 300 goed genoeg voor de ontkoppelhaak? (er ligt er nl. nog een . . .)


jan.

 

Hoeveel draden zaten er aan die D502?
Ik denk dat je de middentap ( normaal:geel, in de foto wit) niet hebt aangesloten. Dan krijgt de motor nooit voeding.
Op de plug van onder naar boven:
0, ground - +2,4V, middentap - +4,8V, voeding - signaal

 

Met 3,7 kg zou het moeten lukken, zelf zou ik er een iets zwaarde in doen. 4,5 a 5 kg. Als het maar een analoge servo is

 

De Simprop D502 bestaat al sinds 1973 !!!
Waarschijnlijk overleefd die 6 V niet (lang).
Als alle servo's ongeveer zo oud zijn, zou ik ze vervangen door veel nieuwer spul.
Zonde om zo'n mooie kist door zo oud spul te verliezen ...
Just my 2 cents.

 

@jan brilman > Ik zou me over de kracht niet zo'n enorme zorgen maken. Roeren zijn wel groot maar de kist is licht. Mijn CALIF heeft kleinere servo's volgens mij. Voor specifiek sleephaak en remkleppen kan het wel handig zijn net iets sterkere te nemen.

Ik zelf gebruik wel gewoon digitaal. @Lyckele > waarom alleen analoog?

Verder zou ik het risico ook niet nemen en uit voorzorg even nieuw er in zetten zoals DirkSchipper zegt. Des noods simpele corona servo's, die zijn voor een habbekrats nieuw te krijgen in alle sterktes. En, groot voordeel vind ik zelf, je kunt dan (als je alles vervangt) naar 2s lipo met HV servo's zonder BEC.

 

Nou Dirk, hij is nog ouder:
https://classicpattern.com/simprop/?lang=en
En zonder accumiddenaansluiting zal de motor toch nooit lopen.
Maar de one shot en de sommeerschakeling gaan het inderdaad zwaar krijgen....

 

Zo ziet 'ie er uit:



(Later opengeschroeft en niet de moeite genomen om de kousjes te krimpen . . . )

Voor de goede orde: hij draaide wel, maar het maakte geen al te beste indruk . . .

Een vraag is nog niet beantwoord: wanneer zeg je nou, als je een servo aan de tester hebt: nee, deze is niet goed?

(Ben geneigd met die Robbe RS 200 wel te gebruiken . . . )

(Als iemand uit nostalgische overwegingen interesse heeft in die D502 moet 'ie het zeggen.)


jan.

 

Als de as van de hevel te veel speling heeft dan weet je dat dat deze al veel en hard heeft moeten werken.
Dan gebruik ik deze niet meer voor de stabilo.

 

Als je hem nou nog even openschroeft, zodat we kunnen zien wat er binnenin zit aan elektronica, is er misschien iets zinnigs over te zeggen. Want hij zou eigenlijk, zonder middenaansluiting op de accu, helemaal niets moeten doen.
En ja, er kan er altijd nog wel één bij mijn collectie antiek.

 

Sorry, ik vergis me.

De RS 200 (hoogte) kan ik vervangen door een Hitec HS 300, die hebben vrijwel dezelfde maat.

De Robbe RS 800 zit op richtingsroer; die wil ik eigenlijk gewoon blijven gebruiken.

Draait prima, klinkt prima, voelt prima.


Vwb. de D502: kijk en oordeel (ik heb er geen verstand van, maar vind het er niet vertrouwenwekkend uitzien).

Dit gaat nog.




Maar dan.
















Ook al behoorlijk warm geweest . . .







jan.

 

Waarom?

Er moet gewoon een hele grote dikke zware NiMH-accu voorin (naar mijn mening).


jan.

 

Jan, je moet (is mij verteld door meerdere piloten die veel zweven en slepen) een servo nemen die minimaal het toestelgewicht trekt. En dan dus ook hevel aansluiting op 1cm uit midden, anders zwaardere, nooit te licht ivm geforceerd ontkoppelen.

 

Alles ziet er mooi uit maar ik vertrouw de potmeters nooit meer na zon lange tijd.
Beetje zonde om een kist te verliezen voor een paar tientjes aan nieuwe servo's

 

Een kant op loopt hij wat schokkerig; is dat een symptoom ervan?

Okay, ben toch bezig het plaatje waar die in komt te verstevigen, dus kan dat wel op maat maken.

Deze maar doen dan?

https://servodatabase.com/servo/hitec/hs-645mg

Past vrijwel precies.


jan.

 

Als je ook maar iets twijfelt bij zulke oude servo's: vervangen.
Die kist vervangen/repareren is veel meer werk en geld, en eeuwig zonde.

 

Ja, heb die 645 MG besteld.

Als die het niet kan doen . . .


jan.

 

Die lost zeker, ook als hij er per ongeluk een keer als een dooie mus achter zou komen te hangen. ben je ook niet zo afhankelijk van de lengte servohevel, zit voldoende marge in. (2cm vanaf hart is nog 3,5 á 4kg trekkracht).

 

Dit is de originele 2,4 V motor (die wij meteen vervingen door een (toen) state-of-the-art Mitsumi) en dat gaat natuurlijk fout met zo'n H-brug versterker. Die zet hem n.l. op 4,8 V.
Hij moet razendsnel zijn geweest... Een klein wondertje dat er nog beweging in zit, maar logisch dat 'ie zo doorgebakken is.
De servopotmeter is van het zelfde type dat wij (1970-1972) ook gebruikten om uit lege mechanieken en zelfgebouwde versterkers complete servo's te maken. Die waren, voor 1/3 van de prijs, net zo goed als destijds voor veel geld verkrijgbare complete. Maar wel een beetje groot....
Inderdaad, niet meer gebruiken en t.z.t even overhandigen aan een PH-SAM verzamelaar....