Mijn Rekenmethodes voor de Motoren (brandstof) en Props van onze Modellen

Hoi Jongens,

bij deze deze stel ik dan eindelijk ter beschikking;
mijn eigen Rekenmethodes voor het berekenen van Brandstofmotoren voor onze modellen.

Het zijn 2 methodes;
A; Voor alle soort Modellen, dus ook voor Schaalmodellen.
B; Alleen geschikt voor Schaalmodellen.

met vele voorbeeldberekeningen.

Omdat het maar niet lukte het PDF bestand hier op het forum te uploaden (schijnt niet te kunnen voor PDF bestanden?), doe ik het uiteindelijk maar via mijn eigen homepage.

http://www.janhermkens.nl/Rekenmethodes-Motoren.pdf

 

Zo Jan,

heb het nog niet helemaal doorgelezen maar dat ziet er wel zeer indrukwekkend uit.

Ga eens kijken wat hier uit komt met een paar van onze modellen als ik even tijd heb.


Bedankt voor het delen van deze materie

 

wijziging bestand

Hoi Berto,

voor het geval dat je hem gedownload hebt, het was het verkeerde bestand. Nu staat het juiste er op.

groetjes,
Jan

 

jan bedankt voor de tijd die je hebt genomen om dit uit tewerken en te delen met ons.

voor de berekening van mijn hercules erg handig.

 

toegevoegd;
www.janhermkens.nl/PropConverter&Toerental-Speed-SpoedMonografie.pdf

groetjes,
Jan

 

Vertraging en schaal props

Hallo jan ,
Ik ga zeker je reken methode bestuderen en wel licht komen er vragen,
Ik heb een zahnoa 62 voor een Ziroli douglas A1 Skyraider maar om een goed schaal effect te hebben moet er een vier blad prop op.
Nu is vraag , welke vertraging zo dat de Zahnoa zijn vermogen efficient kwijt kan en prop diameter met de juiste spoed.
Mick reeves heeft een vertraging ,misschien is dat iets.
Nu vlieg ik rond met een Byron P-51 met en vertraging en een Kwardra 35 cc , maar het vermogen houd niet op , wel trekkracht ,maar effe lekker laag en hard voorbij vliegen is minder en schaal stijl aerobatics ,is het vermogen te laag.

M vr gr Matthijs

 

Geen flauw idee, ik heb nooit met vertragingen gewerkt en in mijn rekenmethodes heb ik daar ook geen rekening mee gehouden.

groetjes,
Jan