Ogar, monster in de lucht...of...

IMG-20190302-WA0035 door Peter À geplaatst op 28 apr 2020 om 11:28

Toen ik in 1980 in Veenendaal bij Quartel naar de bouwdozen keek viel mijn oog op de supergrote doos van Robbe .. als een blok was ik verliefd als 14 jarige op dit toestel de Ogar ... destijds 350 gulden, een megabedrag destijds.

Een week later op mijn fiets vanuit Amersfoort met al mijn spaargeld van de krantenwijk het toestel aangeschaft, weet nog wat een drama om dat ding terug naar huis te krijgen op de fiets..

Mijn vorige vliegtuig was de UHU met klokje en een onbekende zwever met afstandsbesturing... dus veel ervaring had ik niet en was niet lid van een club.. dus moest het alleen uitzoeken.

Binnen 3 weken gebouwd, zonder motor maar met starthaak, was van plan om hem aal het elastiek omhoog te brengen.. De remkleppen en de Aillrons afgeplakt, wist eigenlijk niet waarvoor het diende.. Omhoog aan het elastiek was niet zo'n goed idee, binnen hele korte vliegtijd was ik weer beneden.. Bij zijn laatste vlucht ging het hoogteroer stuk en daarna is hij 39 jaar met mij meeverhuisd, en in de opslag beland... maar de liefde is nooit verdwenen voor dit monster.... Hij gaat weer vliegen, met electromotor, de oude lineaire servo's eruit.. 6 september, op de landelijke Epsilondag in Soest vraag ik ontheffing om met een duwprop te mogen vliegen ... De remaiden zal een feit zijn..

Ondertussen heb ik er 4.. waarvan 3 met de nodige schade, 2 worden opgebouwd en voorzien met een ander profiel..Getekend door Maarten van de " Hortens " en 1 gaat naar net zo'n liefhebber als "ik zei de gek"

Aankomende maanden wordt het spannend, maar we doen ons best tijdens deze lockdown..

Gr.Peter

 

Een belachelijk dik Worttman profiel, destijds veel gebruikt bij 1:1 zwevers..

 

Leuk! Ga ik volgen!

 

☺

 

Ton uit de buurt van Oss gaat ook zijn restauratie hier bijhouden..

 

Dit vond ik vroeger ook al om een of andere reden een schitterende kist, met die motorkap die gewoon uitschreeuwde dat daar wel een mooie dikke boxer onder zou kunnen liggen...

 

Het kan nog steeds Brutus... een dikke boxer erin plaatsen,

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-modellbau/ogar/k0c249

 

Leuk om te lezen dat je de Ogar gaat opknappen, was inderdaad een imposante bouwdoos om te zien.

Zo zie je maar weer dat je van kranten bezorgen rijk kan worden.
Succes met de bouw.

 

Rijk in de vorm van verzamelen, wat uiteindelijk altijd weer geld kostdus word ik weer arm..

 

Herkenbaar.

 

[/GALLERY]

IMG-20200428-WA0048 door Peter À geplaatst op 28 apr 2020 om 20:09

IMG-20200428-WA0047 door Peter À geplaatst op 28 apr 2020 om 20:10

IMG-20200428-WA0043 door Peter À geplaatst op 28 apr 2020 om 20:10

IMG-20200428-WA0042 door Peter À geplaatst op 28 apr 2020 om 20:10

Vandaag Ogar 1 uit de schuur gehaald, deze heb ik overgenomen van Peter (Zeevlieger), welke na een koprol aan de romp "licht" beschadigd is geraakt... vleugels iets meer dan meer.

Bij deze romp is het binnenwerk losgeraakt, scharnierpennen afgebroken, de verenstalen (vastgelijmde) vleugelpen afgebroken in de romp en het polyester romp hier en daar scheurtjes vertoond.

De verbinding van de staartboom is nog intact en zeker niet onbelangrijk de canopy is op 1 scheurtje na heel.

Dit model hou ik w.b.t. het vleugelprofiel in originele staat, Worttman profiel. Deze kist bouw ik echt voor de Otto velden, met flitstarthaak, alla Dirk Schippers, zonder staart wiel om het landen op het "knollenveld" zo schadevrij door te komen.

Nu kan ik alleen bouwen als mijn vrouw aan het werk is... want het moet gedeeltelijk in de woonkamer.. en daar wordt ze niet blij van.. aankomende 2 dagen is het dan zover..

Gr.

 

Ik heb een Boxer, maar ik denk dat die een haartje te dik is...
Meen me te herinneren dat het ding met iets van een 7,5 cc gevlogen moest worden?

 

Er bestaat een Ogar van Modellbau Schulz, die is 5,5 meter.
Ooit eens geinformeerd, hij is niet goedkoop.
Maar daar past makkelijk een boxer in, 4 takt.

GJ

 

Via clublid Ron een standaard gescoord... staat hij toch wat beter op zijn "benen"..

 

Heb je enig idee wat dat nou gaat wegen?
Wat ik me kan herinneren is dat de Ogar van Robbe eigenlijk te zwaar was.
Met de huidige techniek zal ie waarschijnlijk beter vliegen.

GJ

 

Hij is veel te zwaar, ga hem zo wegen incl. 6s accu in de neus.. Voor de andere modellen gaan we kijken of we iets verlichting kunnen brengen dmv ander profiel of bouwwijze.. het gewicht zit toch in de zware polyester romp.

Het mooiste zou een houtbouw romp zijn scheelt misschien wel 1.5 kilo... maar ja, wie wilt dat tekenen...

De romp is totaal (incl sturing e.d.) 3200 gram exl. de paar reparatie stroken polyester wat er nog in moet.

Vleugels zijn 730 gram incl. 2 ingebouwde servo's.

Dus 5 kilo vlieggewicht moet haalbaar zijn... (is mijn Epsilon van 4 meter ook)

 

Toch even GJ lief aankijken, hij malt hem zo af en bouwt een lichtere voor je.......

 

als dat gaat gebeuren, wil ik er ook wel een....
Vroeger ook één gehad, gebruikt gekocht, maar veel te vroeg aan begonnen, kon amper vliegen
Wat ik me herinner, was die heel zwaar ja.

 

Piepschuimen Ogar... vliegt verbazend goed en altijd spannend om hem van het veld te laten starten...

 

Nou... als je een romp over hebt dan is dat een idee.
Beschadigen doet ie niet, ik vorm vaker nieuwe modellen af, gewoon omdat je dan een reserve hebt.
Ik heb alleen geen idee hoe groot de romp is en of er lastig af te vormen delen aan zitten.
Als hij nu polyester is dan kan je zeker 30% lichter bouwen in epoxy met dezelfde sterkte.

Ik had 1 klant die er 1 had maar hij zei dat ie amper los kwam omdat ie te zwaar was en te weinig vermogen had, volgens mij zat er maar een 3,5cc motortje op of zo?
Dan kan je nu met een minimale electro-aandrijving wel een goed vliegende kist krijgen want een 3,5cc-tje leverde maar 400 watt of zo, dat doet nu een 120 grams motortje al makkelijk.

Ik ga toch modellbau Schulz nog eens even de prijslijst vragen, als ik alleen de romp en kabine heb dan snij ik zelf de vleugels wel...

GJ