paar vragen over rustler vxl

Hallo allemaal

ik ben vandaag eigenaar van een nieuwe rustler vxl
nu heb ik een paar vraagjes
1e: op traxxas site zie ik snelheidsschema


en hier zo ik dat je met een 8.4 nimh batterij de bijgeleverde pinion gear moet gebruiken 28t
nu word de auto standaard geleverd met 8.4 nimh en toch zit standaard niet die 28t gear erop maar 25t
kan ik dit zo laten? of toch de 28t erop zetten?
en is er in vermogen nog een verschil tussen 2s lipo en 8.4nimh
dat nimh langzaam afzakt en lipo power heeft tot t eind weet ik.

heb net 10 minuten gereden met de auto met de 8.4 nimh maar vind dat de batterij toch wel erg warm word.
motor trouwens niet.
is dit normaal?(weet geen temperatuur wat de batterij was)

andere snelle vraag
ik heb nog een 2s lipo liggen van mn zoontje zn vaterra kalahari
die is netjes altijd gebalanceerd opgeladen.
nu is me opgevallen dat na de laatste keer rijden de accu bol begint te worden.
is dit erg? hoe kan dit?


alvast bedankt allemaal

 

Pinion laten zitten kan, zal je wat meer koppel hebben en minder topsnelheid.

Vermogensverschil weet ik niet, ligt aan de spanning en stroom onder last. Zul je moeten meten als je het echt wilt weten.

Warm worden van accu, als het bij warm blijft is er niets aan de hand denk ik. Als ik me niet vergis heeft een NiMH pack een wat hogere inwendige weerstand dus dat er wat meer energie in de accu verloren gaat lijkt me normaal.

Bolle lipo is einde verhaal, misschien te ver "leeg" gereden? Zal het misschien nog doen maar kans op lekkage/vlammen.

 

dank je voor de info

iemand anders die t wel weet van de 2s vermogen verschil met 8.4v nimh.
is het het aanschaffen waard of is vermogen nagenoeg t zelfde?
standaard heb ik nu nimh

 

Een 2s lipo kan zijn spanning beter vasthouden. Op een 2s rijd je toch een stukje harder dan op nimh.
Ik rijd meestal op 2s, snel genoeg om te bashen en geeft goede acceleratie.

 

heb je dezelfde wagen?
zo je welke gears gebruik je met 2s lipo?
pinion en spur

 

28t en 86t spur gebruik ik alleen voor op de weg.

 

bolle lipo hoeft nog niet perse einde verhaal te zijn. zolang het een lichte bolling is kan het geen kwaad, heb ik ook bij een paar van mn eigen lipo's en die doen niet onder voor de lipo's zonder bolling. de kans op een lekkage of dat hij in vlammen uitbarst is pas wanneer de bolling buiten proportie raakt. dus je kunt er nog best mee doorrijden, maar let wel op dat hij niet boller wordt.
mvg Tom

 

ik rijd zelf ook traxxas en in het begin ook eerst met de nimh ben toen overgestapt op lipo en verschil merk je beduidend. zowel in snelheid als in duur van de rit.

 

ok dank je allemaal
als ik denk dat lipo te erg word post ik hier wel ff foto.
dan hoor ik graag de meningen
de bolling is nu minimaal maar merk wel dat het er is in 1 keer.
denk trouwens ook niet dat de lipo cut off goed staat in de vattera kalahari van mijn zoon.
maar met de beschrijving snap ik er niks van.
is bij de traxxas toch duidelijker(zelfs ergens gelezen dat het soms zelf gaat) als hij merkt dat er lipo achter zit.

 

Ik ben van mening een bolle lipo weg te doen, hoe klein de bolling ook maar is! Liever voorkomen dan later extra kosten te hebben of een huis dat half afgefikt is. Voor 20 euro heb je er een nieuwe dus dat is de kost niet.Daar neem ik liever het risico niet voor. Hoe oud is de lipo? Meestal is de levensduur van een lipo 1 jaar, dan is het beste er toch af.Tis een leuke hobby maar soms moet de portemonnee effe open.Anders blijft het niet duren.

 

de lipo is net 2 maandjes oud en mischien 7 x gebalanceerd opgeladen.
ik hou het in de gaten en zodra er nog iets bolling bij komt doe ik hem weg.
maar zoals ik zei
krijg de lipo cutoff niet goed op die vaterra . zal daar mee te maken hebben..dat hij hem toch tever leeg trekt

 

Kijk eens naar een lipo checker (5 euro),die biepen hard als hij te hard wordt leeg getrokken.Ik gebruik hem dikwijls in combinatie met de lvc van de regelaar.Hoeft niet maar gewoon een extra veiligheidje.
Mijn regelaar staat op 3,4v en de checker op 3,2v dus ben ik altijd safe en begint de checker niet vroeger dan nodig te biepen zoals bij een spanningsdip tijdens een speedrun ofzo.

 

De lipo lader zegt bij balance laden van de lipo...low voltage..en gaat niet laden....weg doen de lipo? En ja zoiets zat ik al keer aan te denken. Aaangezien ik lipo cutoff niet goed krijg...

 

Verschil Ni-MH vs lipo ga je zeker merken bij een VXL , de Ni-MH accu kakt op het moment dat je gasgeeft veeeeeeel verder in dan een behoorlijke lipo zal doen... Terwijl de lipo vrolijk tussen de 7,4 en 8,4 volt blijft zal de Ni-MH accu wegzakken tot in de 6 volt of misschien nog wel lager bij standaard accu's.

Aangezien elke volt een paar duizend toeren is merk je dat dus zeker

 

Jep lipo te leeg getrokken. Ik zou hem inderdaad weg doen ook al zijn er sommigen die dit nog niet doen en de lipo proberen te "redden". Dit kan je doen maar de lipo heeft zeker een krak gehad en zal niet meer hetzelfde zijn, en gevaarlijker.Ik ga dus niet zeggen hoe dit moet want wil geen ongelukken op mijn geweten hebben.

 

dank je
ik wil het verder niet eens weten.
lipo gaat mooi deur uit. koop me wel nieuwe.
wil geen risico's nemen.

en voor rustler 2 x 2s 5000mah lipo's besteld bij HK
hoop dat ze snel binnen mogen zijn.

 

Wel voor minimaal 25C gegaan hoop ik ??

Brushless vraagt om een goede stroom voorzienning

 

mischien ben ik hier dan dom in maar heb 20c gedaan
zoals op traxxas site staat vermeld met elke lipo

 

Ff je vxl regelaar op lipo instellen,anders gaan je nieuwe er straks ook aan ...

 

haha ja was ik zeker van plan..
en is bij traxxas niet zo moeilijk
bij die vattera kom ik er niet uit
in winkel maar keer laten doen waar die weg komt

heb trouwens de 20c lipo's geannuleerd en 30c 2s 5000mah besteld