Post uit Groningen Om overbekende redenen is het heel lang letterlijk en figuurlijk stil geweest op het modelvliegveld van MSO in Stadskanaal. 3 juni 2020 Met Corona protocol onder de arm, stonden de lijnbestuurders op het vernieuwde veld met in achtneming van de actuele regelgeving. Niks handen schudden of samenwerken bij het starten maar krampachtig afstand bewaren en elkaar succes wensen bij de eerste vlucht: starten in het Corona-tijdperk gaat met de zelfstarter. 20200603b door DHZ geplaatst op 14 jun 2020 om 00:02 Mijn eigen installatie wordt met pennen in de grond vastgezet, die van mijn collega bestaat uit een gemodificeerde stoeptegel waar zelfs geen 10cc kist mee vandoor gaat. De stoeptegel is weer ingegeven door locaties waar niet in de grond geprikt mag worden i.v.m. folielagen tegen grondvervuiling. Beide installaties maken gebruik van een touw om het mechaniek te activeren en het model los te laten. "Winner" trainer (vóór de crash) 20200603a door DHZ geplaatst op 14 jun 2020 om 00:02 "Bully" trainer (geplande eerste vlucht ging niet door wegens losgeraakte cilinder koelmantel) 20200603c door DHZ geplaatst op 14 jun 2020 om 00:02 TEOSAWKI (met gebarsten, nieuwe brandstoftank) 20200603d door DHZ geplaatst op 14 jun 2020 om 00:02 Eigen ontwerp van Klaas met 10cc Aviastar motor 20200603f door DHZ geplaatst op 14 jun 2020 om 00:02 "Winner" trainer na de laatste vlucht van de dag: de wind over het aangrenzende bosperceel was weer als vanouds verraderlijk want turbulent. 20200603g door DHZ geplaatst op 14 jun 2020 om 00:02 "Aviation in itself is not inherently dangerous. But to an even greater degree than the sea, it is terribly unforgiving of carelessness, incapacity, or neglect." 10 juni 2020 Hoewel wat frisser dan de eerste vliegdag kwam de wind, stevig weliswaar, ditmaal uit de goede richting (Noord). De herstelde "Winner" trainer 20200610a door DHZ geplaatst op 14 jun 2020 om 00:02 20200610i door DHZ geplaatst op 14 jun 2020 om 00:02 "Bully" trainer na de geslaagde luchtdoop op 15 meter lijnen. Met de in de vleugel ondergebrachte brandstoftank en stuurmechaniek is dit voor Suls begrippen een gestroomlijnde trainer die ook nog 3,5cc voorop heeft staan. Rondetijd volgens Klaas was 3,5 seconden en de piloot duizelde. Volgende keer maar 18 meter lijenen proberen! 20200610b door DHZ geplaatst op 14 jun 2020 om 00:02 20200610c door DHZ geplaatst op 14 jun 2020 om 00:02 "TEOSAWKI"-variant met volle romp en Stalker 46 motor 20200610f door DHZ geplaatst op 14 jun 2020 om 00:02 20200610g door DHZ geplaatst op 14 jun 2020 om 00:02 Stoeptegel-gebaseerde zelfstart installatie 20200610e door DHZ geplaatst op 14 jun 2020 om 00:02 Sfeervolle luchten als achtergrond 20200610h door DHZ geplaatst op 14 jun 2020 om 00:02 De les van de dag: wanneer je dieselbrandstof mengt of na een poos uit het blikje overtapt in je vulfles EERST GOED SCHUDDEN.
Deze week dinsdag is er opnieuw met de "Bully" trainer gevlogen en wel met 18m Dyneema lijnen. Het verliep uiteindelijk zeer naar wens. Ruim vier decennia lang vloog ik geen LB maar de Suls "Record Trainer" hielp mij weer op weg. In al die jaren was ik voornamelijk met indoor vrije vlucht bezig geweest totdat de gelegenheid om dat met regelmaat te beoefenen opdroogde. Na twee Record Trainers kwam er een iets grotere met flaps en een 2.5cc "Winner" diesel. Deze vloog wat beter in onrustig weer, bracht met zijn andere motor nieuwe beleving - en liet mij meer figuren vliegen. Toen ik via Marktplaats een 3,5cc "Bully" bemachtigde moest er een nog grotere trainer komen - 130% vergroot ten opzichte van het origineel. Webrabully door DHZ geplaatst op 19 jun 2020 om 00:20 De originele plankvleugel, al dan niet in doosvorm, lonkte niet omdat een opgebouwde vleugel eerder aerodynamisch gunstig te bouwen is en tevens als stroomlijn kan dienen voor besturing en brandstoftank. Flaps waren onderdeel van het oorspronkelijke plan maar na het zien vliegen van TEOSAWKI's viel het besluit om deze weg te laten. Op een vergrootte tekening van de Record Trainer werd bepaald waar de ribben moesten komen en vervolgens werden deze met PaintShopPro (anno 1995) getekend. Het profiel is NADA 2019 en de ribben zijn van 2mm balsa, later aan te vullen met "cap strips". 20190726_bully_c door DHZ geplaatst op 19 jun 2020 om 00:07 20190726_bully_b door DHZ geplaatst op 19 jun 2020 om 00:07 20190726_bully_a door DHZ geplaatst op 19 jun 2020 om 00:07 De 1,5mm alu tuimelaar is voorzien van stukjes messingbuis met het oog op een spelingvrije, lange levensduur. 20190729_bully_a door DHZ geplaatst op 19 jun 2020 om 00:07 De tuimelaar wordt opgehangen tussen twee triplex platformpjes. Boven de 1,5cc durf ik het niet aan om een tuimelaar op één enkele plaat te monteren! 20190903_bully_b door DHZ geplaatst op 19 jun 2020 om 00:07 De vleugel heeft liggers en een voorlijst van naaldhout (5mm x 5mm) en de "achterlijst" bestaat uit 1mm balsastroken (boven en onder de ribben). 20191007_bully_a door DHZ geplaatst op 19 jun 2020 om 00:07 Uit koekblik geknipt materiaal is een "Bob Palmer" tank gemaakt - de enige manier om voldoende brandstof voor een 3,5cc motor in de vleugel weg te werken. Wél is de tank eerst op een bestaand plankmodel uitgeprobeerd om te zien of er geen ongewenste verschijnselen waren. Omdat de tank zo lang is en het aanzuigpunt vrij ver achter de motor ligt, had ik hier eerst zorgen over maar deze bleken later ongegrond te zijn. 20191007_bully_b door DHZ geplaatst op 19 jun 2020 om 00:07 De neusindekking van de vleugel bestaat uit 1mm balsa stroken. De onderste werd vastgezet met wasknijpers maar bij de bovenste kan dat niet (bij de neuslijst) en dus moest dit bedacht worden. 20191011_bully_a door DHZ geplaatst op 19 jun 2020 om 00:07 Rompmateriaal is geen balsa maar naaldhout. De "wangen" zijn niet van triplex maar van beuken: bron is groot formaat roerstaven voor latexverf - niet zo licht maar prettig om de dikke motor aan vast te maken en olie opzuigen, wat triplex maar al te graag wil, doet dit niet. 20191102_bully_b door DHZ geplaatst op 19 jun 2020 om 00:08 Nylonbekleding met spanlak en G4 vormen het sluitstuk, samen met wat zelfgemaakte transfers. Motorgeluid en brandstofverbruik zijn fors maar dan heb je ook wat: de vleugelbelasting van 0,52 gram/cm2 staat gelijk aan die van de 2,5cc "Winner" trainer, echter vliegen doet deze veel beter. 20191110_bully_b door DHZ geplaatst op 19 jun 2020 om 00:08 20191110_bully_c door DHZ geplaatst op 19 jun 2020 om 00:08 Vergelijk de Record Trainer en de Bully Trainer Record&Bully door DHZ geplaatst op 12 nov 2019 om 19:45
Maandag 12 Juli 2020 "Mooi weer erbij hebben" is een bekende uitdrukking in deze streek. Het veld van Modelvliegclub Stadskanaal & Omstreken (MSO) lag er prachtig bij en alles liep deze middag op rolletjes. Zo ook de "Green Meanie" van Klaas, want het Corona Protocol voorziet niet in handmatige starts voor kameraden en dus kwam er een startwagen aan te pas - gemaakt van gewapend polyester. De eerste starts waren direct succesvol, waarbij de combinatie eerst elegant een paar meter over het gras rolde voordat het vliegtuig opsteeg. 20200712_green_meanie_b door DHZ geplaatst op 14 jul 2020 om 21:26 De "Green Meanie" is een typisch combatmodel, zonder onderstel en extreem wendbaar (c.q. nerveus). Zelf hoef ik er geen te hebben, maar modellen zonder onderstel vliegen door minder luchtweerstand duidelijk prettiger en schaalmodellen van bijvoorbeeld warbirds zien er ook leuker uit met ingetrokken onderstel. 20200712_green_meanie_a door DHZ geplaatst op 14 jul 2020 om 21:26 Het maken van een succesvolle startwagen is een leuk aspect van de hobby. 20200712_rollator door DHZ geplaatst op 14 jul 2020 om 21:26 In 2014 bouwde ik de "ACE Trainer" met Mustang-trekjes. Mij persoonlijk brengt dit model weinig geluk: hoewel er veel crashes zijn doorstaan raak ik maar niet gewend aan de voortdurende dreiging van onheil. Hopelijk zal de meest recente verbetering van de "leadouts" soelaas gaan bieden maar hoop, zo hoorde ik onlangs uit de mond van een zakenman, is uitgestelde teleurstelling. 20200712_mustang_ace_b door DHZ geplaatst op 14 jul 2020 om 21:26 Van Tom ten B. kreeg ik een doe-het-zelf uitlaatdemper voor de Super Tigre diesel. Van oorsprong was deze demper van een ander merk en het prettige is dat deze dicht op de cilinder zit en niet kwetsbaar is bij crashes. Zelf heb ik er ook wat aan geprutst: gaten zijn gedicht en er is een pijpje gemonteerd - alles met epoxy en het lijkt bestand tegen de hitte. Voor wat betreft vermogensverlies: niets van gemerkt maar beslist minder herrie. 20200712_mustang_ace_c door DHZ geplaatst op 14 jul 2020 om 21:26 Verder vloog ik deze middag weer met de 2,5cc "Winner Trainer" (geen foto). Het arme ding is dit jaar al 2x zwaar kapot geweest omdat er onvoldoende vermogen was om in de wind uit de problemen te blijven. De Webra is na het laatste ongeval goed bestudeerd en de sproeier (één gaatje) bleek niet in de optimale stand te staan. Nu dit verholpen is lijken de oude prestaties van de motor weer terug te keren. Kameraad Klaas had weer eens plezier van zijn "Peacemaker". Een gouden ontwerp van George Aldrich, de geestelijke vader van de "Nobler". Misschien moet ik mijn "Mustang Ace" maar eens op Marktplaats zetten en ook een "Peacemaker" timmeren. 20200712_peacemaker door DHZ geplaatst op 14 jul 2020 om 21:26
Musciano Sportster Walter Musciano (1922 - 2019) is voor veel lezers geen onbekende en voor mij zeker niet want ontwerper van veel beginnersmodellen van het oude bouwdoosmerk "Scientific", waar ik in de 60-er jaren mijn eerste L/B ervaringen mee opdeed. Ike door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:20 Cessna180 door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:20 Een paar jaar geleden kreeg ik twee verschillende drukken van hetzelfde boek van zijn hand uit resp. 1972 en 1986. Hierin liet Walt zien dat hij ook didactische eigenschappen had. Musciano beschreef verschillende modelbouw-projecten, en het is grappig om de verschillen tussen de twee jaargangen te zien: een pulsejet "trainer" (!) in de oudste druk kwam later te vervallen en bij andere projecten is de grootte van de aanbevolen glowplug motoren (flink) naar beneden bijgesteld. Fascineerend is de enigzins strenge toon van de schrijver, dat je ook tegenkomt bij tijdgenoten Juste van Hattum en Evert Kreulen. Zoo raadde hij aan om zijn boek zeker 2x te lezen alvorens aan een project te beginnen. Musciano gaf blijk van veel vertrouwen in de vaardigheden van zijn (vaak jonge) lezers: leesvaardigheid, handigheid met gereedschap, omgang met dikke glowplugmotoren en, last-but-not-least, respect voor je medemens. Reclame maken voor jezelf en/of bevriende commerciele relaties was in dat tijdperk, zo blijkt uit zijn boek, de gewoonste zaak van de wereld! Toen het Corona-tijdperk begon besloot ik om mijn "huisarrest" te benutten voor het bouwen van een Musciano Sportster, een van de instapmodellen in het boek. Sunburst door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:24 In plaats van de aanbevolen dikke .19 motor verkoos ik een .10 met demper. Voor de bekleding gebruikte ik geen "silkspan" maar vlies dat mijn echtgenote al decennia in een naaimand had liggen. Omdat dit vlies nogal grof en pluizig spul is komt er veel spanlak en schuren aan te pas, maar het is relatief sterk en past goed bij deze oldtimer waar eigenlijk zware tissue op hoort. Verderop in dit verhaal is in de plaatjes te zien hoe de vlies van kleur werd voorzien, namelijk met ingewreven pastelkrijtpoeder. Monnikenwerk, dat wel, maar het enigzins doorzichtige resultaat is leuk. De "Sportster" is met minimale aanpassingen volgens tekening en beschrijving gebouwd. Waar ik niet mee kon leven was de tweedelige cockpitkap en dus is er eentje geperst van een levensmiddelen verpakking - wat ook al niet meeviel omdat het kunststof snel rond 125°C troebel wordt: zo'n onderdeel waar je naar verhouding veel teveel tijd aan besteed! Bouwbeschrijving Sportster De brandstoftank hield ik over van een ander project waarvoor hij te klein uitviel. Snel klaar! 20180715b door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:09 Triplex schotten, tuimelaar platform, mallen voor de ribben en de stapel uitgesneden balsahouten ribben. 20200304 door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:09 Eerste ribben tussen de voorgevormde neus- en achterlijst. Ik schaafde voorbewerkte latten af maar Musciano ging er van uit dat je de vorm er geheel zelf in sneed en schuurde! 20200319 door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:09 Niet helemaal volgens tekening: extra stroken op de ribben en aan de tips wat extra vormgeving/steun. 20200411a door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:09 Het eerste verbindingsstuk voor het hoogteroer legde ik gauw opzij om vervolgens een lichter exemplaar te maken. 20200411b door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:09 Van mijn vrouw kreeg ik een rol vlies uit de naaimand en ook geel pastelkrijt dat na vermalen in de stof gewreven kon worden. Een fout klusje dat niet alleen de kamer verkleurt maar ook de binnenkant van je neus! Mondkapje gebruiken, dus... 20200416 door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:09 Wanneer het hout van de vleugel met poriënvulle/spanlak is behandeld dan laat het vlies zich net als tissue vastzetten door er verdunner doorheen te kwasten. 20200417b door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:12 Het truukje dat ik van kameraad Klaas leerde om roeren mooi af te werken (en scharnieren onder de bekleding weg te werken). 20200419 door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:12 Na een paar spanlaklagen ziet de vleugel er kek uit. 20200420 door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:12 Dan nu de romp. Omdat dit licht moet worden (ik gebruik geen .19 maar een .10 motor!) vervalt veel beplanking en dus moeten de liggers van vuren in plaats van balsa zijn. En hier ontstaat ongemak over de uitsparing voor het hoogteroer, want de ligger zit in de weg! Bah. De onderstelpoten blijken later bij de assen wat aan de korte kant te zijn voor standaard wieltjes maar een beetje modelbouwer prutst dat wel voormekaar. 20200424a door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:12 Het leuke ronde ruggetje ("turtle deck") moest eigenlijk van een massief stuk worden uitgesneden en uitgehold maar zo'n klomp had ik niet liggen dus dus werd het van stroken opgebouwd. 20200430a door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:12 20200501a door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:12 Romp, vleugel en stabilo komen samen. 20200520a door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:12 De installatie van het hoogteroer en de duw/trekstang werd een heel gepriegel en ook hier had Musciano volgens mij véél te hoge verwachtingen van zijn jonge publiek. Zie maar eens een soldeerbout in die kleine ruimte te krijgen... 20200520e door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:13 Hier is te zien hoe de rompliggers weggesneden moesten worden om het hoogteroer de ruimte te geven. 20200520g door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:13 Op eigen initiatief extra ondersteuning voor de duw/trekstang van het hoogteroer in de romp verwerkt. 20200520h door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:13 De romp is nu ook bekleed met vlies, ditmaal ingwreven met een andere kleur pastelkrijt. Onderaan is de mal voor de cockpitkap te zien. 20200628a door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:15 "Sunburst" versiering van vleugels, stabilo en kiel horen bij dit model. Deze worden gevormd door stroken tissue dat met verpoederd pastelkrijt is ingewreven. Bij het aanbrengen moet je voorzichtig zijn om geen rode poeder op de naastgelegen gele vlakken te fixeren. 20200822bb door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:15 Wielen bestaan uit een laminaat van dun triplex en balsa met messingbuis als lager en worden door een gesoldeerd blikken schijfje op de as gehouden. Als laatste een bol gevormd stukje plastic als wieldop om alles weg te werken. Omdat het model van een glow motor is voorzien (Musciano had niets met diesels!) is het met twee lagen G4 lak afgewerkt. 20200822cc door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:15 Badge_8 door DHZ geplaatst op 24 aug 2020 om 23:15
Suppi revisited Dit verhaal had ik liever in de bestaande Suppi-draad willen plaatsen, maar Firefox hijst daar een gele vlag en dus vertel ik het maar hier.. Ergens in 2015 begon ik aan de Suppi, vermoedelijk met het opwerken van een plaatje van de bouwtekening door @hmeijdam in de Suppi-draad geplaatst. Na het maken van triplex ribmallen hield het weer op en duurde het maar liefst 5 jaar voordat de activiteit werd hervat. Het model werd na de herstart in 10 maanden voltooid. Iets zegt mij dat dit beginnersmodel voor mij bijna te hoog gegrepen was! Suppi_plan door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:16 Met gebruikmaking van de 5 jaar oude ribmallen wordt er een pakket ribben gemaakt. 20191101a_suppi door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:16 De handleiding van Henk de Jong bracht mij ertoe om de vleugel met behulp van twee buizen te bouwen en ik moet zeggen dat dat beter beviel dan het "tab"-systeem. Ook zijn er vuren liggers en neuslijst toegepast in plaats van balsa exemplaren. 20191105a_suppi door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:16 Hoewel niet op de tekening vermeld, heb ik de brandstoftank voorzien van een tussenschot om het klotsen van de brandstof tegen te gaan. 20191122a_suppi door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:16 20191122b_suppi door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:16 Met pijn in het hart bleef ik bij de tekening en maakte ik het onderstel vast aan het achterste triplex schot. Ook bleef ik bij de staaldraaddikte van 2,5 mm want liever een krom onderstel dan een uitgescheurde... De module bestaande uit motorbalken, triplex schotten, onderstelpoten en brandstoftank kwam niet in één poging tot stand. 20191214a_suppi door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:16 Indekking van de neus en extra ribben bij de tips - voor de jeu. 20191214b_suppi door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:16 De rompzijkanten zijn voorzien van vuren lijsten naar het recept van Henk de Jong. In de vleugel is het tipgewicht te zien. 20191214c_suppi door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:16 Hier is te zien hoe de romp en de met vlies beklede vleugel samengebouwd worden. Toen de lijm gedroogd was - je raad het al - liepen de romphelften niet parallel en moest er flink gedokterd worden. 20200108b door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:16 De Suppi begint er op te lijken. Waarom een motorkap?? Mijn zeer gestroomlijnde Mercury Monitor heeft mij geleerd dat stroomlijn een weelde is. 20200217a door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:17 Vóór de voorste gaatjes in de motordragers zie je lichte ronde vlekken. Hier is een voorbereiding getroffen voor de montage van een 3,5 cc AMCO BB motor, voor het geval dat de Taifun Rasant onvoldoende vermogen levert. 20200217b door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:17 Zoals vaker te zien op mijn modellen, een ontsnappingsmogelijkheid voor het geval de motor eruit moet. Liever geen vaste bevestigingsbouten! Onder de motorbalken is een aluminium plaatje voor de stevigheid. Je ziet het, een échte vliegtuigbouwer ben ik niet, eerder een botenbouwer. 20200217c door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:17 Mal voor de cockpitkap en een malle piloot (die er uiteindelijk niet in paste en dus naar een ruimer model ging). De kap werd geperst uit een (vega) vleesbakje. 20200217d door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:17 20200331 door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:17 De rode kleur zit erop. Deze verf vond ik in mijn verfvoorraad en komt uit een potje "touch up" dat in 1999 meegegeven werd bij de aankoop van een Toyota Yaris. De auto hebben wij nog... 20200726 door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:17 De Suppi is af. 20200822a door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:17 20200822b door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:17 20200822c door DHZ geplaatst op 25 aug 2020 om 00:17
Nou als ik al dit moois zie ben ik blij dat zaterdag voor de door mij gebouwde vliegtuigen de 1,5 mtr strikt wordt gehandhaafd.
"DHZ, post: 4078867, member: 40285" De Suppi is af. Bij mijn weten de tweede Sup in die uitvoering. De eerste (Supersup): Paul zou het prachtig hebben gevonden...
Je wil niet weten hoe leuk het vliegt! Erg onder de induk van de kleine OS Max 10 want heel stil en krachtig... totaal niet verwacht.
7 september 2020 Vanmiddag de Suppi opnieuw uitgeprobeerd maar nu met 5 gram lood aan de staartslof. 20200907c door DHZ geplaatst op 9 sep 2020 om 19:55 Kort nadat het model opsteeg hoorde ik het nare geresoneer van een niet-goed-vastzittende motor. Tandenknarsend de tank leeggevlogen want bang voor schade. De schade was er ook: losgeslagen tipgewicht. Meestal maak ik een loodkamertje, maar deze keer werd het een dubbelgevouwen strookje daklood met een gat erin geboord en met een boutje vastgezet tussen twee triplex schotjes, tussen de vleugelliggers. De trillingen van de losse motor deden het plakje lood door midden scheuren en omdat het niet in een kamertje gehuisvest was gingen de stukken door de vleugel aan de wandel.. 20200907a door DHZ geplaatst op 9 sep 2020 om 19:55 Het mes in de bekleding zetten is niet leuk, maar het had natuurlijk veel erger af kunnen lopen. En, wij hebben weer wat bijgeleerd.
Na het snijden in de patient komen de ingreep (ingekapselde ballast) en de pleisters (stukjes vlies, spanlak, schuurpapier en G4 20200910 door DHZ geplaatst op 17 sep 2020 om 19:00 20200915 door DHZ geplaatst op 17 sep 2020 om 19:00 Cox op de kop Op de Great Lakes tweedekker draaide een Golden Bee uit 1966 maar ondanks de "stunt tank" pijpjes en de zorgvuldig geplaatste plastic aanvoerbuis in de tank, sloeg de motor af bij rugvlucht. 20190531f door DHZ geplaatst op 17 sep 2020 om 19:03 . In de doos met motortjes lag nog een Babe Bee met een naald zonder wieltje. Soms, wanneer je een 2e hands motor op de kop tikt, komt er een postpakket aan met ongevraagde (maar welkome) aanvullingen, en dit was er zo een. Eerst de afgebroken naald van een verlengstuk voorzien. Vervolgens in de zijkant van de tank een gat geboord. Het doel en het resultaat is in de plaatjes te zien - een externe tankaansluiting. 20200915a door DHZ geplaatst op 17 sep 2020 om 19:03 20200915b door DHZ geplaatst op 17 sep 2020 om 19:03 In de tuin liep de aangepaste Babe Bee goed door en ook op de kop. Daarna kreeg ik van mijn vrouw op m'n kop. Opmerking: na het vullen van de tank even de overloop blokkeeren en doorpompen todat de aanvoerbuis vol loopt - een choke-mogelijkheid is er niet bij de "reed valve" Cox.
Dacron spoeltjes bevatten doorgaans 60 feet. De uiteindelijke lijnen zijn dan pakweg 9 meter lang. Daarmee vloog ik als kind ook in de tuin van mijn ouders De Dacron werd gekocht bij Den's Model Supplies in de UK.
