wauw ik zie het alweer dit gaat een gave meeting worden, hopen dat het weer meezit. hebben we wel verdiend na maanden van sch**t weer
Ik zou alleen de DS510 nemen voor op de swash ipv de 520
T600 tail zit m3 in...
Ik moet idd wat meer met de gain op de v-stabi gaan testen. met de agility regel je meer de rolrates maar die zijn snel zat. heb het meer over...
Ik vind hem niet erg stabiel, en de heli drift beetje hetzelfde als een flybar heli doet. Nu moet ik nog wel met verschillende blades testen, de...
Natuurlijk ervaart iedereen de 'feeling' van een heli anders vanwege verschillende vliegstijlen. Mijn ervaring met V-bar: Ik zeg altijd maar dat...
Voor 20% langere vliegtijd dan? vanzelfsprekend als je de 20% meer power niet gebruikt resulteerd dat in 20% langere vliegtijd.
M2,8 hoe kom je daar nou bij? de buiten diameter van een m3 boutje is altijd wat kleiner dan 3mm op het draad... geloof mij het is gewoon M3,...
Met wat jij ermee gaat doen ga je totaal geen verschil merken. Alleen de superpro's onder ons zouden eventueel een minimaal verschil kunnen...
Yesss net ff het antwoord gemailed. Coole heli's die compass-en
voor 3 dagen valt het wel mee ja, en een goede organisatie mag best wat voor betaald worden. daar krijg je dan ook een hoop voor terug.
Natuurlijk geen probleem voor de echte diehards... maar houd een hoop mensen tegen denk ik die alleen ff willen kijken.
Is een mooi verhaal, klopt ook als een bus voor vliegtuigmotoren. voor heli motoren echter niet. De heli motoren zijn ontwikkeld voor 15-30%...
Ik heb dat geschreven idd. een shuttle zit een .30 motor in die relatief weinig kracht heeft. ik houd met gemak een 90er tegen die volgas gaat....
Nee ik vlieg mijn 600 op 12S vind ik een betere verhouding. lagere stroom dus kleinere regelaar (goedkoper) mijn scorpion 4025 trekt max 65A maar...
als je een goede vergelijking wilt maken moet je 2 50 sizes bouwen, een E en een N, van het zelfde gewicht en dezelfde vliegtijd.... maakt dan...
Scorpion komt uit China en Actro uit Duitsland... behalve gekken komt er niet zoveel uit amerika
tijdens het vliegen zullen je lipo's niet afkoelen, eerder opwarmen. als je ze ervoor maar warm houd. in een koffer of je auto ofzo.
Temperaturen van 0 graden of lager is funest voor een "volle" Lipo. en heeft het zelfde effect als overladen. de cycles gaat dramatisch omlaag en...
Ook daar denkt niet iedereen hetzelfde over:mrgreen: [media]
Scheid namen met een komma.
