B52, 8 straalturbines

ff

De centertank staat niet in verbinding met de vleugeltanks, anders zou je op je metertjes altijd de centertank vol zien, en dat is dus echt niet het geval. De tanks zitten niet aan elkaar gekoppelt zodat het zeg maar 1 grote tank wordt, dit zou anders ook catastofaal zijn als je een bocht maakt: Rechterbocht -> peut uit de linker tank stroomt weg naar rechter vleugel-> vleugel krijg je niet meer omhoog, daag vliegtuig.

Wat wel zo is is dat je de brandstof kunt verplaatsen (dmv pompen) als bijvoorbeeld de linker tank een stuk leger is dan de rechter.


Peter.

 

peter jij hebt het nu over een cessna
hier zie je duidelijk een kist van heel ander voor maat
ik had het ook over een kraantje
en pompen gebeurd ook maar dan bij zulke kisten wel naar de centraal tank van uit de vleugels
kijk maar eens een aantal maal in fs en of bij disocvery

 

Nee Marco,
Ik heb het hier over grote beesten, airliners...

Maar we raken zo wel off topic, ik denk niet dat de mod's dat leuk vinden :wink:

Peter.

 

Even wachten tot Richard Branderhorst reageert, als hij niet weet hoe dat zit met die tanks, stap ik niet in een KLM Boeing 747 met Richard op de bok

 

doen we maar ik heb al zo veel van die tekeningen van 747 of van dat soort kisten gezien in al die tijd dat ik nu thuis zit dat ik ze wel kan dromen

 

geniaal zo een groot ding om te zien.
maar om het te besturen. das andere koek.
flinke verzekering als het al te verzekeren is.

 

OFF TOPIC

maar deze is ook leuk
http://homepage.eircom.net/~skycam/c17construction-1.htm

grt Han

 

:twisted: :twisted:
GROOTS!!!

hij staat ook al ergens anders op het forum.
zijn er ook nog filmpjes van de landing van die b52?

 

Hi Wilco

Sorry dat wist ik niet dat hij er op stond.
Maar zo`n man zal wel geen vrouw hebben.( GRAPJE)
Want als ik met een klein zwevertje thuis kom zegt
mijn vrouw.je hebt al zo veel kisten.
Ik wil haar gezicht wel zien als je met zo iets thuis komt ( als hij ooit in een auto zou kunnen )

Grt Han

 

zwevende peter en highflyer: als ik het zo ff snel lees hebben jullie beiden gelijk. Brandstof zit in de vleugels en zijn met elkaar verbonden. maar normaal wordt er geen brandstof verplaatst tussen de verschillende tanks zonder dat men dat wilt. Als er een onbalans tussen de brandstoftanks in de vleugels is (bijv. na een engine failure) wordt dmv pompen en kleppen de brandstof naar de andere tank verplaatst om zo het evenwicht te bewaren, of kan eventueel een motor brandstof verbruiken uit de andere tank (cross feed). In principe verbruikt de motor (of motoren) hun brandstof uit hun eigen (vleugel)tank. Als er nog een andere tank in de romp is, wordt dit overgepomt naar de vleugels als er plaats vrij is gekomen. Als deze tank niet in de buurt van het liftpunt ligt zal idd het zwaartepunt veranderen. Van dit laatste maakte bijvoorbeeld de concorde gebruik als hij supersonisch ging vliegen.

highflyer: zelfs in een cessna 172 zit er een hendel om de motor brandstof te laten verbruiken uit de linker of rechter tank.

Cor

 

@ cor
ja dat wist ik maar waar peter het volgens mij over had was dat ik niet zou weten dat de overdracht niet zo maar gebeurd en dat is dus niet zo ik bedoelde ook de cross feed

 

Dan moet je dat er wel even bij schrijven he :idea: :wink:

 

ja peter is goed zo

zullen we nu maar weer puur ontopic blijfen ik beantwoorde alleen een vraag die eerder gesteld werd

 

29 mb film

http://www.mcgirt.net/RC/VIDEOS/Giant_B52

Hier vind je de 29 mb videofilm van de totale vlucht.
Duur ruim 9 min incl de landing.
Echt super gaaf.

Groeten Han.

 

a

 

waanzinnige video zeg. vooral het piepen van de banden van het remmen bij de landing. dat maakt het helemaal af.

pfff dit is inderdaad hogere orde modelbouw.
hmmm deze was toch gesponsord door wren ? mischien een kans dat hij dit jaar op jets over PAMPA staat al is het maar alleen statisch

vinze

 

hier zie je de B52 met zijn 8 gasturbines te pletter slaan tijdens een flyin afgelopen weekend.

PLOF weg geld en tijd....................

B52 crash

 

risico van de hobby!!!!!!!!!!!

 

Oorzaak?????
Dan kijk je wat sipper dan als je Chartertje crasht...
Groeten,
Mathijs

 

Crash lijkt op een stall. Te langzaam met wind mee, motoren werken wat vertraagd of zijn uitgevallen, boem. Ik heb het vaker zien gebeuren wind mee, je verkijkt je daar zo snel op.

Wel mooi, die rookpluim Dat zie je niet vaak in de modelbouw... Net echt... Erg zonde van de tijd en het geld natuurlijk....