Bell 47 G III

Bert, Vario levert bij de benzinemotoren toch gewoon die standaard knalpotjes?

 

.. op Vario kijken naar deze: Vario Nr. 470/16

 

Bell vliegt weer met de ouden instellingen
en verkorte servoarmen,
gaat stukken beter,
trouwens: die Bell vloog ja vroeger ook prima zonder HC3X.

Groet, Uwe

 

Hmmm dat zijn erg misselijke prijzen voor een uitlaatje en lijkt niet op een Zimm.

 

als ik nog eens zo'n heli zou bouwen,
zou ik een gewone zenoah 23cc motor met uitlaat kopen,
(bv. van RCH 299 € met uitlaat en luchtfilter)

bij Vario betaal je 500 voor de motor en 300 voor de uitlaat,
nog wat luchtfilter en slangetjes daarbij ben je bij 3 keer de prijs !!!

dat is best prijzig, en ook storend, zelf als je niet op het geld moet kijken !

goed, het was de eerste schaal heli, die ik bouwde,
nu weet ik meer,
de volgende zou misschien met turbine zijn ... of simpel elektro,
maar de tendens gaat naar turbine, hebben wij nog niet gehad, ha ha

Groet
Uwe

 

Ja... Maar die komen bij mijn weten rechtstreeks bij Z. vandaan...
Dat is te zeggen: bij de motor zit niks, maar per model word er een bestelnummer opgegeven, en die dempertjes hebben alle uiterlijke kenmerken van Zimmermann, behalve de zwarte verf i.p.v. de glimmende afwerking
Uli Stretch zat ze in ieder geval niet zelf in elkaar te plakken, en hoeveel uitlaatfabrikanten ken jij verder nog, die uitlaten met zilver hardsolderen???

Niet doen Uwe... Er word meer aan die dingen veranderd dan je zo snel ziet, en voor dat geld kun je dat zelf niet, laat staan dat je het voor dat geld kunt LATEN doen...

Een van die modificaties is een andere carburateur, en zonder dat schijnt de motor in een schaalromp heel onbetrouwbaar te worden. Daarnaast is de balancering van de "Vario-Zenoah" beter, en daar VOEL je niks van, maar je merkt het wel aan scheurende frames etc etc

Groet, Bert

 

O.k. Ik snap het Bert, bedankt voor de info !

Groet
Uwe

 

Geen vliegweer, dus ...

alle instellingen van de Bell opnieuw gedaan incl. HC3X programmeren,
en ook de heck sturing verandert, dat deze nog beter en lichter gaat,
wel heb ik (i.v.m. de kortere servoarmen) de servowegen verlengt
en tegelijk de hoofd-gain terug gedaan,

klinkt ingewikkeld,
maar de bedoeling is,
dat de HC3X met lagere gain meer beweging aan de swash doet,
wat vervolgens ook voor de stick input van toepassing is,

en om dan nog 'normaal'te kunnen vliegen,
is in dit geval de Expo weer omhoog gegaan.

Tsja, terug naar punt 1, .. wachten op vliegweer !

Groet
Uwe

 

Vandaag was het eindelijk weer voor vliegen,
die servoarmen zijn verkort , en de servowegen vergroot,
om te vliegen is 35 % Expo ingestellt,
de gains zijn aan de hoofd gyros schakelbaar 90 en 100 %,
hekgain is bij 70 (30) %.

Met deze instellingen vliegt de heli stabiel .

Groet
Uwe

 

Da's een mooi plaatje, Uwe....

Daar hoort ie thuis!

Groet, Bert

 

bedankt Bert !!

jij hebt ook stukken mee geholpen door goede tips !

... en hij vloog voor mijn gevoel ook bijna perfect,
het was een demovliegen van de LLC.

Groet
Uwe

 

Ga je er nog mee naar Eibergen Uwe?
Groeten Cor

 

Ik heb het in mijn agenda staan Cor,
als niks verder tussen komt,
moet het wel lukken,

gr. Uwe

 

Wel weer gevlogen met de Bell 47 G III, ging zelf's goed met veel wind.
Die Bell staat klaar voor Eibergen 2016 !
Die jaar moet het lukken !

Groet
Uwe

 

Mooi man, zie ik je daar!

 

yes,
ik ben de oude HIPPIE met de oude VW Bus (camper)

 

Volgeschilderd met psychedelische bloemen en een bordje "next stop: San Fransisco"????

 

nee, zo erg is het niet, Bert,
maar wij vallen wel 'n beetje op,

b.v. wij gooien de afval in de prullenbak, de papier in de papierbak en glas in de glascontainer,
verder niks.

Groet
Uwe

 

Oei.... als je dáár al mee opvalt.... dan is het slecht gesteld met Nederland....