Blanik van LMmodel

Helaas, zegt ie ...
Begint er goed uit te zien, Jan. Ga zo door!

 

Dank je.

We gaan zeker door!


jan.

 

Is er iemand die weet waarom hij de carbon verstevigingen van 40% bij de wortel naar 30% van de koorde aan de tip laat lopen?



Overigens, ik neem aan dat ze boven elkaar moeten zitten (net zoals je dat met twee liggers op de koorde doet)?


jan.

 

Wanneer je de versterking aan de tip naar voren haalt zal bij meer lift de vleugel wat torderen naar washout. Dit is gunstig voor sterkte en stabiliteit.

 

Wil nu zo langzamerhand wel eens weten hoe ik de ailerons ga 'hingen'! . . .

Probeer een tip van een Duitser: EPP eerst met witte houtlijm insmeren, en als bijna droog: tape er op, en met het strijkijzer 'zekeren'.

Dat is geen succes.

Hot glue: hecht wel behoorlijk goed, maar heeft een erg lelijk, erg stug scharnier als resultaat.

(Is de glue te oud?)

Bison kit op EPP en balsa: de blenderm tape hecht behoorlijk goed, maar . . .

UHU Por op EPP en balsa: kwartiertje laten drogen tape er op, aandrukken, en nu zit de tape echt goed vast!

Daar heb ik wel vertrouwen in.


Ik heb nog wel een vraag.

Bij mijn oude werkgever kan ik voor een prikkie 3D printen, maar wie weet een 3D file voor een leuk koppie van een zweefvlieger?

Alleen de voorste vlieger is van belang.



Hoofd en hals is genoeg.

Ik zie alleen maar jet piloten . . .


jan.

 

kijk hier eens Jan
https://www.thingiverse.com/search?q=pilot&page=1&type=things&sort=relevant

 

Bedankt!

Ga ik naar kijken!


jan.

 

Zo, da's even geleden.

Bezig geweest met de vleugels en één van de dingen die daar moet gebeuren is de servo's in de vleugels plaatsen.

Servo-snoeren solderen.

Eerst bezig geweest met deze jongens https://www.modelbouwforum.nl/threads/tower-pro-mg90s.285178/ en die vervolgens toch maar in de prullenbak gegooid.

(Wat wil je voor dat geld . . . )

Dus overnieuw begonnen met framepjes bouwen voor Hitec HS81's.

En dan moet de uitsparing in de vleugel (EPP) gemaakt worden.

Hoe doen jullie dat?

Ik heb een malletje gemaakt




en daar het soldeerpistool met diepteaanslag doorheen gehaald.



(Een) probleem is dat als het soldeerpistool heet wordt, de voorkant in het hout van de diepte-aanslag inbrandt, waardoor die begint te schuiven, en je zo maar een halve centimeter te diep zit . . .

Het resultaat deed me denken aan een kaak waar net een kies uit getrokken is . . .

Verschrikkelijk.

Laat ik geen plaatjes van zien.

De overtollige ruimtes opgevuld met balsa (later vlak geschuurd); we doen net of het zo hoort.




Deze is beter.




Maar dan gaat het snel: de schachten voor de servo-snoertjes afgedekt met de T-vormige strips die daarvoor bedoeld zijn (remkleppen laat ik (voorlopig) achterwege).

2 mm carbon strips ingelijmd, en met 3mm balsa strips afgedekt.




Elders rustig uitharden.



(Klein stukje servo-snoer moet nog afgedekt worden.)

Binnenkort aan de bovenkant hetzelfde.


De bodem van de romp is niet dik genoeg voor het wiel.






Verstevigingsplaat voor het wiel gemaakt en ingelijmd.



Langzaam maar zeker.


jan.

 

Goed bezig Jan. En dan zeggen ze dat “schuimvliegers” geen bouwers zijn…….

 

Dank je.

Maar de vraag blijft: hoe maken jullie nette 'gaten', openingen, ruimtes in schuim?

Frezen?

Snijden?

Slijpen?

Boren?

Schuren?

Anders?

Ik moet dus een net gat maken voor het onderstel, maar doe dat liever niet weer met dat soldeerpistool . . .


jan.

 

Hallo Jan,

dit werkt voor mij goed:

dhttps://www.amazon.nl/WINONS-Elektrisch-piepschuim-snijgereedschap-WFC-0001/dp/B07QXT717K

HG
Alex

 

Aha.

Interessante suggestie, dank je!

Goed idee, maar twee van de 'hulpstukken' kun je eigenlijk zelf maken (lang stuk staaldraad in de soldeerbout).

Zelfde idee als het soldeerpistool, maar dan wat beschaafder.

Omdat de bodem van de romp vanaf een bepaald punt dunner is dan de 'hoogte' van het onderstel, kan ik daar dus gewoon dwars doorheen snijden.



Maar het eerste stuk: zou mooi zijn om een gat met een vlakke bodem te kunnen maken . . .


jan.

 

zelf maak ik snij-gereedschap door een fietsspaak in de gewenste vorm te buigen en deze in de gasvlam te verwarmen. Ook dat vraagt wat oefening met de juiste temperatuur van de spaak in combinatie met de stijgsnelheid. Te heet, of te langzaam snijden zorgt er ook voor dat er een overmaats gat ontstaat.

 

Aha!

Bedankt, ook een idee.

Maar dan heb je het probleem dat je niet dieper wilt gaan dan bv. 35 mm. nog niet opgelost.

Laat de suggesties maar komen!

(Te heet of te langzaam zorgt dus voor de overmaatse gaten. Okay!)


jan.

 

Freesje 38 mm uit de spankop laten steken, en dat door een gaatje in een 3 mm latje steken, dat op de randen rust.


jan

 

Ik ben een bouwer die zich voor de eerste keer aan schuim waagt.


jan.

 

Heb om te beginnen dus toch maar gewoon voor een mes gekozen.



En dat gaat wel aardig.

Niet 'retestrak', maar toch.

Achterste stuk vrijgemaakt.




Voorste stuk: het ding moet 37 mm diep de romp in.

Maar helaas . . .



Te kort.

Gaan we met een buisje etc. iets verlengen.


jan.

 

Probeer je soldeer pistool met hulpstuk eens met een snoer dimmer in het 220 V snoer. Kan je op een lagere temperatuur werken.

 

Goed idee, maar die heb ik niet zomaar liggen.

Maar ga het toch eerst met het freesje proberen.

Ben sinds gistermiddag bij 'de vriendin'; volgende update wordt waarschijnlijk pas ergens dinsdag of zo . . .

'Ieder voordeel heb z'n nadeel' (vrij naar J. Cruijff).


jan.

 

Weinig progressie.

Dat is te zeggen . . .

Het was mooi om te zien dat na 1 carbon staaf, de vleugel al een stuk steviger was.

Nu aan de bovenzijden nr. 2 ingelijmd.

Laagje foamcure, staaf er in leggen en goed aandrukken . . .




Direct daarna, weer een laagje lijm; balsa ligger er in en goed aandrukken.



Wonderbaarlijk, zo sterk als de vleugel nu is, in ieder geval aanvoelt.

Zaakje allemaal netjes verslepen, en even goed met de stofzuiger er overheen.

Voor.




Na.



Slecht te zien, maar het scheelt echt een slok op een borrel.

Dus, nu kunnen we eindelijk de ailerons gaan monteren.

Twee laagjes tape.

Maar.

Wat is de truc om te voorkomen dat het niet 2., maar 1. wordt . . .



Weet iemand een goed filmpje op YouTube?

(Of is dat helemaal niet nodig . . . )


jan.